Всеки колоездач рано или късно се натъква на проблем с ремонта и поддръжката, който може да остави ръцете ви пълни с масло.Дори опитни ездачи могат да се объркат, да получат куп неподходящи инструменти и да вземат грешно решение за ремонт на кола, дори ако това е само малък технически проблем.
По-долу изброяваме някои често срещани грешки, които често се допускат при ремонта и поддръжката на автомобили, и разбира се ви казваме как да ги избегнете.Въпреки че тези проблеми може да изглеждат абсурдни, в живота тези ситуации могат да бъдат намерени навсякъде… може би сами сме ги извършили.
1. Използване на грешенинструмент за поддръжка на велосипеди
Как да кажа?Това е като да използвате косачка като прахосмукачка, за да почистите килима в къщата си, или да използвате железен инструмент, за да заредите прясно сварен чай.По същия начин, как можете да използвате грешен инструмент за ремонт на велосипед?Но шокиращо, много колоездачи не смятат, че е добре да печелят пари за велосипед, така че как могат да „ремонтират“ велосипеда си с шестостенен инструмент, който е мек като сирене, когато купуват мебели с плосък пакет?
За тези, които решат да поправят собствената си кола, използването на грешен инструмент е често срещана грешка, която лесно се пренебрегва.В началото може да си купите куп шестограмни инструменти от голяма, добре позната марка, защото за основните проблеми, които възникват с един велосипед, шестограмните инструменти изглежда са достатъчни.
Но ако искате да сте по-проучени и по-компетентни в техническо отношение, може също да искате да си купите някои прилични ножици за тел (не менгеме или градински тример),маншон за долна конзола за велосипед(не ключ за маркуч), крачен ключ за педал (не ключ за регулиране), инструмент за отстраняване на касетата и верижен камшик (не за да го фиксирате към работната маса, това ще повреди не само касетата, но разбира се работна маса)…ако поставите куп Можете да си представите картината, когато инструментите, които не са свързани помежду си, са събрани заедно.
Наличието на набор от инструменти от висок клас вероятно ще бъде с вас до края на живота ви.Но внимавайте: докато има признаци на износване, все още трябва да го смените.Неподходящ шестостенен инструмент може да причини повреда на вашия велосипед.
2. Грешна настройка на слушалките
По принцип всички модерни велосипеди разполагат със система за слушалки, която се прикрепя към кормилната тръба на вилката.Виждали сме много хора, които си мислят, че могат да затегнат слушалките, като просто завъртят със сила болта на капачката на слушалките.Но ако болтът, свързващ стеблото и кормилната тръба, е твърде стегнат, възможно е предната част на мотора да бъде неудобна за работа, което ще доведе до редица лоши неща.
Всъщност, ако искате да затегнете слушалките до правилната стойност на въртящия момент, първо разхлабете болтовете на стеблото, след това затегнете болтовете на капачката на слушалките.Но не натискайте твърде много.В противен случай, както редакторът каза преди, ситуацията на нараняване, причинено от неудобство при работа, няма да изглежда добре.В същото време проверете дали долното стебло и колата и тръбата на главата са в права линия с предното колело и след това затегнете болта на стеблото на кормилната тръба.
3. Непознаване на границите на собствените ви способности
Да се опитате сами да поправите велосипед е наистина просветляващо и удовлетворяващо изживяване.Но също така може да бъде болезнено, смущаващо и скъпо, ако се направи неправилно.Преди да го поправите, не забравяйте да знаете точно докъде сте стигнали: използвате ли правилните инструменти?Знаете ли цялата подходяща информация за ефективното и правилно справяне с проблема, с който се занимавате?Използвате ли правилните части?
Ако има някакво колебание, попитайте експерт – или ги помолете да ви помогнат, и ако наистина искате да научите, следващия път, когато искате да го направите сами, просто го гледайте тихо.Сприятели се с механик в местния магазин за велосипеди или се запиши за курс за обучение на механици на велосипеди.
В повечето случаи: Ако имате съмнения относно ремонта на колата си, оставете гордостта си и оставете ремонта на професионален техник.Не правете „професионален“ основен ремонт на мотора си преди важно състезание или събитие… много вероятно е това да бъде болка в задника за състезанието на следващия ден.
4. Въртящият момент е твърде силен
Разхлабените винтове и болтове на велосипеда очевидно могат да причинят много проблеми (падащи части и потенциално причиняване на смърт), но също така не е добре да ги затягате прекалено много.
Препоръчителните стойности на въртящия момент обикновено се споменават в ръководствата и ръководствата на производителя.Сега все повече производители ще отпечатват препоръчителната стойност на въртящия момент върху аксесоарите, което е много по-удобно при реална работа.
Ако превиши стойността на въртящия момент, посочена на фигурата по-горе, това ще доведе до изплъзване на конеца или частите да бъдат затегнати твърде силно, което лесно ще се напука или счупи.Последната ситуация обикновено се причинява от прекалено затягане на болтовете на стеблото и колчето на седалката, ако вашият велосипед е от въглеродни влакна.
Препоръчваме ви да закупите по-малък въртящ моментключ за главина: видът, използван за велосипеди, обикновено съчетан с комплект шестограмни отвертки.Затегнете болтовете твърде здраво и ще чуете скърцащи звуци и може да си помислите „добре, изглежда като 5Nm“, но това очевидно не е приемливо.
Днес първо ще обсъдим горните четири общи метода за поддръжка на велосипеди, а след това ще споделим останалите по-късно~
Време на публикуване: 07 юни 2022 г