Ang among mga bisikleta nasangkapan sa usa ka dili kasagaran nga daghang kadena kung itandi sa kasagaran nga gihatag.Nakahimo sila sa pagbalhin sa mga gear sa hapsay nga paagi, nga halos dili makabalda sa among ritmo samtang ilang gidala ang tibuuk nga potensyal sa among labing paspas nga mga sprint.Bisan pa niana, adunay usa ka gasto nga nalangkit sa pagbaton sa ingon nga usa ka paradoxical nga kinaiya: Sa paglabay sa panahon, ang mga lagdok ug sulod nga mga sumpay sa kadena maguba, nga moresulta sa pagtaas sa gilay-on nga nagbulag sa matag sumpay.Bisan pa sa kamatuoran nga ang metal wala mag-inat sa bisan unsang paagi nga masukod, kini nga panghitabo kanunay nga gitawag nga "pag-inat sa kadena."Kung ang kadena dili mapulihan, ang pagbalhin mahimong negatibo nga maapektuhan, ug mahimo pa nga adunay mga isyu kung maputol ang kadena.Angbrush sa paglimpyo sa kadena sa bisikletagigamit sa paglimpyo sa kadena.
Alang sa usa ka kahupayan, ang gasto sa pag-ilis sa kadena sa bisikleta medyo gamay, labi na kung ang buluhaton gihimo sa kaugalingon.Dugang pa niini, kung nahibal-an nimo ang mga sangkap nga naa na nimo, ang pagpangita sa husto nga mga sangkap kinahanglan dili kaayo lisud.Bisan pa, adunay daghang mga lit-ag nga nalangkit sa sobra nga pagpamuhunan sa mga marginal nga ganansya, ug mahimong lisud ang pagtino kung kanus-a ang dugang nga pagbiyahe o pagtipig sa gibug-aton tinuod nga takus sa premium.Usahay mahimong lisud ang pagtino kung kanus-a ang sobra nga pagbiyahe o pagtipig sa gibug-aton tinuod nga takus sa premium.Kung gusto nimo nga ang imong bisikleta motan-aw nga bag-o sa matag higayon nga moliko ka sa crank, apan dili nimo gusto nga mogasto usa ka bukton ug tiil sa pagbuhat niini, naa koy solusyon alang kanimo.
Kung nagpili usa ka kadena sa bisikleta, ang cassette, nga nailhan usab nga gidaghanon sa mga sprocket niini, lagmit ang labing hinungdanon nga variable nga tagdon.Aron masiguro nga ang tanan sapangbukas sa kadena sa bisikleta, lakip ang kadena, cassette/chocks, ug derailleur, hapsay nga nagdagan, usa ka talagsaon nga lebel sa katukma ang gikinahanglan, ilabina sa mas kapanahon nga mga grupo.Kung ang katulin sa transmission madugangan, ang kadena mahimo usab nga nipis.Bisan tuod ang kalainan mahimo lamang nga pipila ka gatos sa usa ka milimetro, kini nagrepresentar sa usa ka dako nga pagbalhin kung itandi sa gilapdon sa mga ngipon ug sa mga distansya tali kanila.Kung ang usa ka kadena adunay dili husto nga gidaghanon sa mga katulin, ang paglihok niini mahimong dili maayo, ug mahimo pa nga hinungdan nga madaot ang kasikbit nga mga cogs.Tungod kay ang mga kadena sa mga bisikleta nga adunay walo ka tulin o mas gamay parehas ang gilapdon, dili kini kasagaran usa ka isyu;apan, importante nga impormasyon nga mabatonan mahitungod sa bisan unsang bisikleta nga adunay daghang gidaghanon sa mga sprocket.
Ang matag brand sa modernong mga grupo (ilabi na kadtong adunay 11 ug 12 ka tulin) nagdesinyo sa mga gears ug mga kadena niini aron mas sayon ang pagbalhin, apan ang matag usa kanila mohimo niini sa ilang kaugalingong paagi.Kini usahay mosangpot sa dili maayo nga pagbalhin ug paglukso sa sayop nga drivetrain, busa sulayi ang pagpares nga sama niini: Shimano ngadto sa Shimano, SRAM ngadto sa SRAM, ug Campagnolo ngadto sa Campagnolo.Ang Shimano ngadto sa SRAM usahay mosangpot sa dili maayo nga pagbalhin ug paglukso sa sayop nga drivetrain.Dugang pa, ang mga nag-unang mga link ug bisan ang mga clasps nga gisulud sa mga chainrings kanunay nga nagsalig sa katulin ug tatak.Kung gigamit ang sayup nga gidak-on, ang mga singsing sa kadena mahimo’g dili mohaum sa tanan o mahimo’g kini mag-rattle samtang nagsakay ka, bisan usa niini dili maayo nga mga kahimtang.
Adunay daghang mga pangutana, welcome sa pagkonsulta!Ang among pasilidad sa paggama usa ka negosyo nga naglangkob sa tanan nga nag-espesyalisar sa paghimo sa mga sungay sa awto, suga sa awto, kompyuter sa bisikleta, ugmga gamit sa pagmentinar sa bisikleta.
Oras sa pag-post: Peb-07-2023