Mae pob beiciwr, yn hwyr neu'n hwyrach, yn dod ar draws problem atgyweirio a chynnal a chadw a all adael eich dwylo'n llawn olew.Gall hyd yn oed beicwyr profiadol ddrysu, cael llawer o offer amhriodol, a gwneud y penderfyniad anghywir ynghylch atgyweirio car, hyd yn oed os mai mater technegol bach yn unig ydyw.
Isod rydym yn rhestru rhai camgymeriadau cyffredin a wneir yn aml wrth atgyweirio a chynnal a chadw ceir, ac wrth gwrs yn dweud wrthych sut i'w hosgoi.Er y gall y problemau hyn ymddangos yn hurt, mewn bywyd, mae'r sefyllfaoedd hyn i'w gweld ym mhobman…efallai ein bod wedi ymrwymo iddynt ein hunain.
1. Defnyddio'r anghywirofferyn cynnal a chadw beiciau
Sut i ddweud?Mae fel defnyddio peiriant torri gwair fel sugnwr llwch i lanhau'r carped yn eich tŷ, neu ddefnyddio teclyn haearn i lwytho te ffres.Yn yr un modd, sut allwch chi ddefnyddio'r offeryn anghywir i atgyweirio beic?Ond yn syfrdanol, nid yw llawer o feicwyr yn meddwl ei bod yn iawn llosgi arian ar feic, felly sut y gallant “atgyweirio” eu beic gyda theclyn hecs sydd mor feddal â chaws pan fyddant yn prynu dodrefn pecyn fflat?
I'r rhai sy'n dewis trwsio eu car eu hunain, mae defnyddio'r offeryn anghywir yn gamgymeriad cyffredin ac yn un sy'n hawdd ei anwybyddu.Yn y dechrau efallai y byddwch chi'n prynu criw o offer hecs o frand mawr, adnabyddus, oherwydd ar gyfer y prif broblemau sy'n codi gyda beic, mae'n ymddangos bod yr offer hecs yn ddigon.
Ond os ydych chi eisiau bod yn fwy ymchwiliedig ac yn fwy technegol hyfedr, efallai y byddwch hefyd am brynu rhai torwyr gwifren gweddus (nid vise neu trimiwr gardd), allawes braced gwaelod beic(nid wrench pibell), troed wrench pedal (nid wrench addasu), offeryn i gael gwared ar y casét a chwip cadwyn (i beidio â'i osod ar y fainc waith, bydd hyn yn niweidio nid yn unig y casét, ond wrth gwrs y mainc waith)…os rhowch griw o Gallwch ddychmygu'r llun pan fydd offer nad ydynt yn perthyn i'w gilydd yn cael eu rhoi at ei gilydd.
Mae cael set o offer pen uchel yn debygol o fod gyda chi am weddill eich oes.Ond byddwch yn ofalus: cyn belled â bod unrhyw arwydd o draul, mae'n rhaid i chi ei ddisodli o hyd.Gall teclyn Allen sydd heb ei gyfateb achosi difrod i'ch beic.
2. Addasiad anghywir o'r headset
Yn y bôn mae pob beic modern yn cynnwys system glustffonau sy'n glynu wrth diwb llywio'r fforc.Rydym wedi gweld llawer o bobl yn meddwl y gallant dynhau'r clustffonau trwy droi'r bollt ar gap y headset gyda grym.Ond os yw'r bollt sy'n cysylltu'r coesyn a'r tiwb llywio yn rhy dynn, mae'n bosibl y bydd blaen y beic yn anghyfleus i weithredu, a fydd yn arwain at gyfres o bethau drwg.
Mewn gwirionedd, os ydych chi am dynhau'r headset i'r gwerth torque cywir, yn gyntaf llacio'r bolltau ar y coesyn, yna tynhau'r bolltau ar y cap headset.Ond peidiwch â gwthio'n rhy galed.Fel arall, fel y dywedodd y golygydd o'r blaen, ni fydd y sefyllfa o anaf a achosir gan anghyfleustra gweithredu yn edrych yn dda.Ar yr un pryd, gwiriwch fod y coesyn isaf a'r car a'r tiwb pen mewn llinell syth gyda'r olwyn flaen, ac yna tynhau'r bollt coesyn ar y tiwb llywio.
3. Heb wybod terfynau eich galluoedd eich hun
Mae ceisio trwsio beic eich hun yn wir yn brofiad goleuedig a boddhaus.Ond gall hefyd fod yn boenus, yn embaras, ac yn ddrud os caiff ei wneud yn anghywir.Cyn i chi ei drwsio, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwybod yn union pa mor bell ydych chi: A ydych chi'n defnyddio'r offer cywir?Ydych chi'n gwybod yr holl wybodaeth berthnasol am sut i drin y broblem yr ydych yn delio â hi yn effeithlon ac yn gywir?Ydych chi'n defnyddio'r rhannau cywir?
Os oes unrhyw betruster, gofynnwch i arbenigwr – neu gofynnwch iddyn nhw eich helpu chi, ac os ydych chi wir eisiau dysgu, y tro nesaf rydych chi am ei wneud eich hun, gwyliwch yn dawel bach.Gwnewch ffrindiau gyda mecanic yn eich siop feiciau leol neu cofrestrwch ar gyfer dosbarth hyfforddi mecanydd beiciau.
Yn y rhan fwyaf o achosion: Os oes gennych amheuon ynghylch atgyweirio'ch car, gadewch i'ch balchder fynd a gadewch y gwaith atgyweirio i dechnegydd proffesiynol.Peidiwch â chael atgyweiriad “proffesiynol” ar eich beic cyn ras neu ddigwyddiad pwysig…mae'n debygol iawn o fod yn boen yn y ass ar gyfer ras y diwrnod canlynol.
4. y torque yn rhy dynn
Yn amlwg, gall sgriwiau a bolltau rhydd ar feic achosi llawer o broblemau (rhannau'n cwympo ac o bosibl achosi marwolaeth), ond nid yw'n dda ychwaith eu gordynhau.
Mae gwerthoedd torque a argymhellir fel arfer yn cael eu crybwyll yng nghanllawiau a llawlyfrau'r gwneuthurwr.Nawr bydd mwy a mwy o weithgynhyrchwyr yn argraffu'r gwerth torque a argymhellir ar yr ategolion, sy'n llawer mwy cyfleus mewn gweithrediad gwirioneddol.
Os yw'n fwy na'r gwerth torque a nodir yn y ffigur uchod, bydd yn achosi i'r edau lithro neu i'r rhannau gael eu tynhau'n rhy dynn, a fydd yn cracio neu'n torri'n hawdd.Achosir y sefyllfa olaf fel arfer gan or-dynhau'r bolltau ar y coesyn a'r postyn sedd, os yw eich beic yn ffibr carbon.
Rydym yn argymell eich bod yn prynu torque llaiwrench both: y math a ddefnyddir ar gyfer beiciau, fel arfer wedi'u paru â set o sgriwdreifers Allen.Tynhewch y bolltau yn rhy dynn a byddwch yn clywed synau gwichian, ac efallai y byddwch chi'n meddwl "wel, mae'n ymddangos fel 5Nm", ond mae'n amlwg nad yw hynny'n dderbyniol.
Heddiw, byddwn yn trafod y pedwar dull cynnal a chadw beiciau cyffredin uchod yn gyntaf, ac yna'n rhannu'r lleill yn ddiweddarach ~
Amser postio: Mehefin-07-2022