Mae gan ein beiciau nifer anarferol o fawr o gadwyn o gymharu â'r hyn a ddarperir yn nodweddiadol.Roeddent yn gallu symud gerau mewn modd di-dor, prin yn amharu ar ein rhythm wrth iddynt ddod â photensial llawn ein sbrintiau cyflymaf allan.Serch hynny, mae cost yn gysylltiedig â chael natur mor baradocsaidd: Wrth i amser fynd heibio, mae pinnau a chysylltiadau mewnol y gadwyn yn gwisgo i lawr, sy'n arwain at gynnydd yn y pellter sy'n gwahanu pob cyswllt.Er gwaethaf y ffaith nad yw'r metel yn ymestyn mewn unrhyw ffordd y gellir ei fesur, cyfeirir at y ffenomen hon yn aml fel "ymestyn cadwyn."Os na chaiff y gadwyn ei disodli, gall symud gael ei effeithio'n negyddol, ac efallai y bydd problemau hyd yn oed os bydd y gadwyn yn torri.Mae'rbrwsh glanhau cadwyn beicyn cael ei ddefnyddio ar gyfer glanhau'r gadwyn.
Er rhyddhad i chi, mae'r gost o ailosod cadwyn beic yn gymharol isel, yn enwedig os yw'r dasg yn cael ei chyflawni gennych chi'ch hun.Yn ogystal â hyn, os ydych chi'n ymwybodol o'r cydrannau sydd gennych eisoes, ni ddylai dod o hyd i'r cydrannau cywir fod yn rhy anodd.Fodd bynnag, mae llawer o beryglon yn gysylltiedig â gor-fuddsoddi mewn enillion ymylol, a gall fod yn anodd pennu pryd mae'r arbedion teithio neu bwysau ychwanegol yn wirioneddol werth y premiwm.Weithiau gall fod yn anodd penderfynu pryd mae'r arbedion teithio neu bwysau ychwanegol yn wirioneddol werth y premiwm.Os ydych chi am i'ch beic edrych yn newydd sbon bob tro y byddwch chi'n troi'r crank, ond nad ydych chi eisiau treulio braich a choes yn ei wneud, mae gen i'r ateb i chi.
Wrth ddewis cadwyn beic, mae'n debyg mai'r casét, a elwir hefyd yn nifer y sbrocedi arno, yw'r newidyn pwysicaf i'w ystyried.Er mwyn sicrhau bod popeth yn yagorwr cadwyn beic, gan gynnwys y gadwyn, casét/siociau, a derailleur, yn rhedeg yn esmwyth, mae angen lefel hynod o drachywiredd, yn enwedig mewn setiau grwpiau mwy cyfoes.Pan gynyddir y cyflymder trosglwyddo, bydd y gadwyn hefyd yn dod yn deneuach.Er efallai mai dim ond ychydig gannoedd o filimetrau yw'r gwahaniaeth, mae hyn yn cynrychioli symudiad anferth o'i gymharu â lled y dannedd a'r pellteroedd rhyngddynt.Os oes gan gadwyn nifer anghywir o gyflymderau, bydd ei symudiad yn hynod o wael, a gall hyd yn oed achosi i'r cogiau cyfagos gael eu difrodi.Oherwydd bod y cadwyni ar feiciau ag wyth cyflymder neu lai i gyd yr un lled, nid yw hyn fel arfer yn broblem;fodd bynnag, mae'n bwysig cael gwybodaeth am unrhyw feic sydd â nifer fawr o sbrocedi.
Mae pob brand o grwpiau modern (yn enwedig y rhai â chyflymder 11 a 12) yn dylunio ei gerau a'i gadwyni i'w gwneud hi'n haws symud, ond mae pob un ohonynt yn mynd ati yn eu ffordd unigryw eu hunain.Gall hyn weithiau arwain at symud lletchwith a neidio yn y trên gyrru anghywir, felly ceisiwch baru fel hyn yn lle: Shimano i Shimano, SRAM i SRAM, a Campagnolo i Campagnolo.Gall Shimano i SRAM weithiau arwain at symud lletchwith a neidio yn y trên gyrru anghywir.Yn ogystal, mae'r prif ddolenni a hyd yn oed y claspiau y mae'r cadwyni'n mynd iddynt yn aml yn dibynnu ar gyflymder a brand.Os defnyddir y maint anghywir, efallai na fydd y cadwyni yn ffitio o gwbl neu efallai y byddant yn ysgwyd tra'ch bod yn marchogaeth, ac nid yw'r naill na'r llall yn sefyllfaoedd delfrydol.
Mae gennych fwy o gwestiynau, croeso i chi ymgynghori!Mae ein cyfleuster gweithgynhyrchu yn fusnes hollgynhwysol sy'n arbenigo mewn cynhyrchu cyrn ceir, goleuadau ceir, cyfrifiaduron beiciau, aoffer cynnal a chadw beiciau.
Amser post: Chwefror-07-2023