Epidemien har indvarslet en global "pandemi" af cykler.Siden i år er prisen på upstream-råvarer i cykelindustrien steget kraftigt, hvilket har fået prisen på cykeldele og tilbehør som stel og styr, transmissioner og cykelskåle til at stige i forskellige niveauer.Som et resultat af dette har lokale cykelproducenter hævet deres produktpriser.
Råvarer viser en betydelig stigning i cykelproducenter til at justere produktpriserne
I Shenzhen, en cykelforbrugervirksomhed, mødte reporteren leverandøren af cykeldele, som leverede til hele cykelfabrikken.Leverandøren informerede reporteren om, at hans fabrik hovedsageligt fremstiller aluminiumslegeringer, magnesiumlegeringer, stål og andre råmaterialer til delestødgafler, der leverer til cykelfabrikker.I år måtte han på grund af den høje stigningstakt i råvarer passivt justere forsyningsprisen.
Det er underforstået, at prisen på råvarer til cykelindustrien i de foregående år er meget stabil og sjældent viser væsentlige skift.Men fra begyndelsen af sidste år steg mange af de råvarer, der blev brugt til cykler, og i år fortsatte prisen ikke blot med at stige, og stigningstakten er højere.Shenzhen en cykel forbrug virksomhedsledere informeret journalister, da praksis, det er første gang, han oplevede en så lang periode med råvareprisstigninger.
Råvarer fortsætter med at stige, hvilket resulterer i cykelvirksomheder til at danne en betydelig stigning i omkostningerne, for at reducere omkostningspresset, måtte de lokale cykelforbrugsvirksomheder justere prisen på bilfabrikken.Men i lyset af hård markedskonkurrence kan cykelvirksomheder ikke overføre alt presset fra stigende omkostninger til downstream-terminalsalgsmarkedet, og derfor står mange virksomheder stadig over for et stort operationelt pres.
Lederen af et cykelfirma i Shenzhen sagde, at prisen blev justeret én gang i maj i år, med omkring 5 %, og igen i november, også med mere end 5 %.Der har aldrig været en justering to gange om året.
En cykelbutik i Shenzhen, den person, der er ansvarlig for selvrapporterede, cykelbutikker fra omkring 13. november til at starte prisjusteringen, hele linjen af produkter steg med omkring 15% eller mere.
I lyset af forskellige ugunstige faktorer fokuserer cykelvirksomheder på at planlægge mellemstore og avancerede modeller
På nuværende tidspunkt stiger omkostningerne til indkøb af råvarer og eksportforsendelsesomkostninger og andre ugunstige faktorer, så cykelindustriens konkurrence er særlig intens, men også teste virksomhedernes operationelle kapacitet.Mange virksomheder har grebet markedsefterspørgslen, øget innovation og aktivt planlagt, at det mellemstore til høje cykelmarked skal fordøje virkningen af ugunstige faktorer såsom stigningen i råmaterialer.
Med forbruget af mellem- til high-end cykler som hovedfokus er indtjeningen relativt høj, så påvirkningen af stigende råvarepriser og fragtomkostninger er ikke så stor som andre store dele af cykelforbrugsvirksomhederne.
Den daglige leder af et cykelfirma i Shenzhen sagde, at de hovedsageligt laver kulfiberbaserede mellem- til high-end cykler med en leveringspris på omkring 500 amerikanske dollars, eller omkring 3.500 yuan.I en cykelbutik i Shenzhen mødte reporteren fru Cao, som kom for at købe en cykel.Ms. Cao informerede reporteren om, at der efter epidemien er mange unge mennesker omkring som hende, der begyndte at nyde at cykle for fitness.
Det er underforstået, at mens forbrugernes ønsker om cykelprodukter såsom funktionalitet og form gradvist skrider frem, står mange cykelproducenter over for en stadig hårdere konkurrence på markedet og fokuserer på planlægning for relativt høj fortjeneste og mere konkurrencedygtige cykler i mellem- til high-end. .
Med folks anmodninger om cykelfunktioner, der ikke længere er begrænset til simpel transport, med sport, fitness, fritidsfunktioner på mountainbikes, landevejscykler og andre high-end cykelmarkeder gradvist udvidet, fremfører forbrugerne i skønhed, ridevarme og andre aspekter også en højere anmodning.
I interviewet forstår reporteren, at det nuværende komplekse markedsmiljø i stigende grad tester virksomhedernes operationelle evner, anvendelsen af den indenlandske akkumulering af mange års komplette cykelindustrikædefordele, fremskynder produktstrukturen for at forbedre og gradvist ændre den indenlandske cykelindustri i fortiden til lav værditilvækst produkter, er ved at blive konsensus for mange indenlandske cykel virksomheder til at udvikle.
Indlægstid: 10. december 2021