Epideemia on toonud kaasa ülemaailmse jalgrataste pandeemia.Alates sellest aastast on rattatööstuses ülesvoolu tooraine hind hüppeliselt tõusnud, põhjustades jalgrattaosade ja tarvikute, nagu raamid ja juhtraud, käigukastid ja jalgrattakausid, hinnatõusu erinevatel tasemetel.Selle tulemusena on kohalikud jalgrattatootjad tõstnud oma toodete hindu.
Tooraine näitab rattatootjate olulist kasvu, et kohandada toodete hindu
Jalgrataste tarbijaettevõttes Shenzhenis kohtus reporter jalgrattaosade tarnijaga, kes tarnis kogu jalgrattatehasele.Tarnija teatas reporterile, et tema tehas valmistab peamiselt alumiiniumisulamit, magneesiumisulamit, terast ja muid tooraineid põrutuskahvliteks, varustades jalgrattatehaseid.Tänavu tuli tal toorme kõrge kasvutempo tõttu tarnehinda passiivselt korrigeerida.
On arusaadav, et varasematel aastatel on jalgrattatööstuse tooraine hind väga stabiilne, näidates harva olulisi nihkeid.Möödunud aasta algusest aga tõusid paljud jalgrataste jaoks kasutatavad toorained ning tänavu ei jätkunud mitte ainult hinnatõusu, vaid ka tõusutempo.Shenzhen jalgratta tarbimise ettevõtete juhid teatasid ajakirjanikele, kuna praktikas on see esimene kord, kui ta koges nii pikka tooraine hinnatõusu.
Tooraine kasvab jätkuvalt, mille tulemuseks on jalgrattaettevõtete kulude märkimisväärne suurenemine, kulusurve vähendamiseks pidid kohalikud jalgrattatarbimisega tegelevad ettevõtted kohandama autotehase hinda.Kuid karmi turukonkurentsi tingimustes ei saa jalgrattaettevõtted kogu kasvavate kulude survet alljärgnevatele terminalide müügiturule üle kanda ja seetõttu seisavad paljud ettevõtted endiselt silmitsi suure tegevussurvega.
Shenzheni rattafirma juht ütles, et hinda korrigeeriti tänavu mais korra, umbes 5% ja novembris uuesti, samuti üle 5%.Korrigeerimist kaks korda aastas pole kunagi toimunud.
Jalgrattapood Shenzhenis, vastutav isik ise teatanud, jalgratta kauplused umbes 13. novembrist alustada hinna korrigeerimist, kogu tootesarja tõusis umbes 15% või rohkem.
Erinevate ebasoodsate tegurite taustal keskenduvad jalgrattaettevõtted keskmise ja kõrgekvaliteediliste mudelite kavandamisele
Praegu tõusevad tooraine hankimise kulud ja ekspordi transpordikulud ning muud ebasoodsad tegurid, nii et jalgrattatööstuse konkurents on eriti tihe, kuid paneb proovile ka ettevõtete töövõime.Paljud ettevõtted on turunõudlusest kinni haaranud, innovatsiooni suurendanud ja aktiivselt kavandanud keskmise ja kõrgeima klassi jalgrataste turgu, et seedida ebasoodsate tegurite, nagu tooraine tõus, mõju.
Kesk- ja kõrgekvaliteediliste jalgrataste tarbimise puhul on kasum suhteliselt kõrge, mistõttu kasvavate toorainehindade ja veokulude mõju ei ole nii suur kui teistel suurtel osadel jalgrattatarbimisega tegelevatest ettevõtetest.
Shenzhenis asuva jalgrattafirma peadirektor ütles, et nad toodavad peamiselt süsinikkiust valmistatud keskmise ja kõrgeima klassi jalgrattaid, mille tarnehind on umbes 500 USA dollarit ehk umbes 3500 jüaani.Shenzheni jalgrattapoes kohtas reporter proua Cao, kes tuli jalgratast ostma.Proua Cao andis reporterile teada, et pärast epideemiat on ümberringi palju temasuguseid noori, kes hakkasid rattasõitu fitnessi eesmärgil nautima.
On arusaadav, et kuigi tarbijate nõudmised jalgrattatoodete (nt funktsionaalsus ja kuju) järele edenevad järk-järgult, seisavad paljud jalgrattatootjad turul silmitsi üha ägedama konkurentsiga ning keskenduvad suhteliselt suure kasumi ja konkurentsivõimelisemate keskmise ja kõrgeima klassi jalgrataste kavandamisele. .
Kuna inimeste soov jalgrattafunktsioonide järele ei piirdu enam lihtsa transpordiga, mägirataste, maanteerataste ja muude tippklassi jalgrataste turg laienes järk-järgult spordi-, fitnessi-, vaba aja veetmise funktsioonide osas, pakkusid tarbijad välja ka ilu, sõidusoojuse ja muude aspektide. kõrgem taotlus.
Intervjuus mõistab reporter, et praegune keeruline turukeskkond paneb üha enam proovile ettevõtete tegevussuutlikkuse, kodumaise aastatepikkuse täieliku jalgrattatööstuse ahela eeliste rakendamise, kiirendab tootestruktuuri parandamist ja muudab järk-järgult kodumaist jalgrattatööstust. Varem madala lisandväärtusega tooteid, on muutumas konsensuse paljude kodumaiste jalgratta ettevõtete arendada.
Postitusaeg: 10. detsember 2021