هر دوچرخه سواری دیر یا زود با مشکل تعمیر و نگهداری مواجه می شود که می تواند دستان شما را پر از روغن کند.حتی سوارکاران باتجربه هم ممکن است گیج شوند، یک دسته ابزار نامناسب به دست آورند و تصمیم اشتباهی در مورد تعمیر خودرو بگیرند، حتی اگر این فقط یک مشکل فنی کوچک باشد.
در زیر برخی از اشتباهات رایجی که اغلب در تعمیر و نگهداری خودرو مرتکب می شوند را فهرست می کنیم و البته به شما می گوییم چگونه از آنها اجتناب کنید.اگرچه ممکن است این مشکلات پوچ به نظر برسند، اما در زندگی، این موقعیت ها را می توان در همه جا پیدا کرد... شاید خودمان آنها را مرتکب شده باشیم.
1. استفاده از اشتباهابزار نگهداری دوچرخه
چگونه بگوییم؟مانند استفاده از ماشین چمن زنی به عنوان جاروبرقی برای تمیز کردن فرش خانه یا استفاده از ابزار آهنی برای قرار دادن چای تازه دم شده.به همین ترتیب، چگونه می توان از ابزار اشتباه برای تعمیر دوچرخه استفاده کرد؟اما به طرز شگفت انگیزی، بسیاری از دوچرخه سواران فکر می کنند که سوزاندن پول روی دوچرخه اشکالی ندارد، پس چگونه می توانند دوچرخه خود را با یک ابزار هگز که به نرمی پنیر است در هنگام خرید مبلمان با بسته بندی تخت «تعمیر» کنند؟
برای کسانی که تصمیم می گیرند ماشین خود را تعمیر کنند، استفاده از ابزار اشتباه یک اشتباه رایج است و به راحتی نادیده گرفته می شود.در ابتدا ممکن است دسته‌ای از ابزارهای هگز را از یک برند بزرگ و معروف بخرید، زیرا برای مشکلات اصلی دوچرخه، ابزار هگز کافی به نظر می‌رسد.
اما اگر می خواهید بیشتر تحقیق کنید و از نظر فنی مهارت بیشتری داشته باشید، ممکن است بخواهید چند سیم برش مناسب (نه گیره یا ماشین اصلاح باغ) بخرید.آستین براکت پایین دوچرخه(نه آچار شلنگ)، یک پا، یک آچار پدال (نه آچار تنظیم)، یک ابزار برای برداشتن نوار کاست و یک شلاق زنجیری (نه برای ثابت کردن آن به میز کار، این کار نه تنها به کاست، بلکه به کاست آسیب می رساند. میز کار)…اگر یک دسته از آن را قرار دهید، می توانید تصویری را تصور کنید که ابزارهایی که به یکدیگر مرتبط نیستند در کنار هم قرار می گیرند.
داشتن مجموعه ای از ابزارهای پیشرفته احتمالاً تا پایان عمر همراه شما خواهد بود.اما مراقب باشید: تا زمانی که نشانه‌ای از ساییدگی وجود دارد، همچنان باید آن را تعویض کنید.عدم تطابق ابزار آلن می تواند به دوچرخه شما آسیب برساند.
2. تنظیم اشتباه هدست
اساساً تمام دوچرخه های مدرن دارای یک سیستم هدست هستند که به لوله فرمان چنگال متصل می شود.بسیاری از افراد را دیده‌ایم که فکر می‌کنند می‌توانند با چرخاندن پیچ روی درپوش هدست با قدرت، هدست را سفت کنند.اما اگر پیچ اتصال ساقه و لوله فرمان بیش از حد سفت باشد، می توان تصور کرد که قسمت جلوی دوچرخه برای کار کردن نامناسب باشد که منجر به یک سری اتفاقات بد می شود.
در واقع، اگر می‌خواهید هدست را با مقدار گشتاور صحیح سفت کنید، ابتدا پیچ‌های ساقه را باز کنید، سپس پیچ‌های درپوش هدست را ببندید.اما زیاد فشار نیاورید.در غیر این صورت، همانطور که سردبیر قبلاً گفته بود، وضعیت آسیب ناشی از ناراحتی عملکرد خوب به نظر نمی رسد.در همین حال بررسی کنید که ساقه پایین و ماشین و لوله سر در یک خط مستقیم با چرخ جلو باشند و سپس پیچ ساقه روی لوله فرمان را محکم کنید.
3. ندانستن حدود توانایی های خود
تلاش برای تعمیر دوچرخه در واقع یک تجربه روشنگر و رضایت بخش است.اما اگر اشتباه انجام شود می تواند دردناک، شرم آور و گران باشد.قبل از اینکه آن را تعمیر کنید، مطمئن شوید که دقیقاً چقدر فاصله دارید: آیا از ابزار مناسب استفاده می کنید؟آیا تمام اطلاعات مربوطه را در مورد مدیریت کارآمد و صحیح مشکلی که با آن دست به گریبان هستید می دانید؟آیا از قطعات مناسب استفاده می کنید؟
اگر تردیدی دارید، از یک متخصص بخواهید - یا از آنها بخواهید به شما کمک کنند، و اگر واقعاً می خواهید یاد بگیرید، دفعه بعد که می خواهید خودتان این کار را انجام دهید، فقط بی سر و صدا آن را تماشا کنید.با یک مکانیک در فروشگاه دوچرخه محلی خود دوست شوید یا در کلاس آموزش مکانیک دوچرخه ثبت نام کنید.
در بیشتر موارد: اگر در مورد تعمیر خودرو خود شک دارید، غرور خود را کنار بگذارید و تعمیر را به یک تکنسین حرفه ای بسپارید.قبل از یک مسابقه یا رویداد مهم، تعمیرات اساسی "حرفه ای" دوچرخه خود را انجام ندهید... به احتمال زیاد برای مسابقه روز بعد دردسرساز خواهد شد.
4. گشتاور خیلی سفت است
پیچ‌ها و پیچ‌های شل روی دوچرخه می‌توانند مشکلات زیادی ایجاد کنند (سقوط قطعات و احتمالاً باعث مرگ می‌شوند)، اما سفت کردن بیش از حد آنها نیز خوب نیست.
مقادیر گشتاور توصیه شده معمولاً در راهنماها و دستورالعمل های سازنده ذکر شده است.اکنون تولیدکنندگان بیشتری مقدار گشتاور توصیه شده را روی لوازم جانبی چاپ می کنند که در عملکرد واقعی بسیار راحت تر است.
اگر از مقدار گشتاور مشخص شده در شکل بالا بیشتر شود، باعث لیز خوردن رزوه یا سفت شدن بیش از حد قطعات می شود که به راحتی ترک می خورد یا می شکند.اگر دوچرخه شما فیبر کربنی باشد، حالت دوم معمولاً به دلیل سفت کردن بیش از حد پیچ‌ها روی ساقه و پایه صندلی ایجاد می‌شود.
توصیه می کنیم گشتاور کمتری بخریدآچار توپی: نوعی که برای دوچرخه استفاده می شود، معمولاً با مجموعه ای از پیچ گوشتی های آلن جفت می شود.پیچ ها را خیلی محکم ببندید و صدای جیر جیر می شنوید، و ممکن است فکر کنید "خب، به نظر می رسد 5 نیوتن متر است"، اما بدیهی است که قابل قبول نیست.
امروز، ابتدا چهار روش متداول نگهداری دوچرخه در بالا را مورد بحث قرار می‌دهیم و سپس بقیه را بعداً به اشتراک می‌گذاریم
زمان ارسال: ژوئن-07-2022