Chaque cycliste, tôt ou tard, rencontre un problème de réparation et d'entretien qui peut vous laisser les mains pleines d'huile.Même les pilotes chevronnés peuvent être confus, obtenir un tas d'outils inappropriés et prendre la mauvaise décision concernant la réparation d'une voiture, même s'il ne s'agit que d'un petit problème technique.
Ci-dessous, nous énumérons quelques erreurs courantes qui sont souvent commises dans la réparation et l'entretien des voitures, et bien sûr vous expliquons comment les éviter.Bien que ces problèmes puissent sembler absurdes, dans la vie, ces situations se retrouvent partout… peut-être les avons-nous nous-mêmes commises.
1. Utiliser le mauvaisoutil d'entretien de vélo
Comment dire?C'est comme utiliser une tondeuse à gazon comme aspirateur pour nettoyer le tapis de votre maison, ou utiliser un outil en fer pour charger du thé fraîchement infusé.De même, comment utiliser le mauvais outil pour réparer un vélo ?Mais étonnamment, beaucoup de cyclistes ne pensent pas qu'il soit acceptable de dépenser de l'argent sur un vélo, alors comment peuvent-ils « réparer » leur vélo avec un outil hexagonal aussi doux que du fromage lorsqu'ils achètent des meubles en kit ?
Pour ceux qui choisissent de réparer leur propre voiture, utiliser le mauvais outil est une erreur courante et facilement négligée.Au début, vous pourriez acheter un tas d'outils hexagonaux d'une grande marque bien connue, car pour les principaux problèmes qui surviennent avec un vélo, les outils hexagonaux semblent suffire.
Mais si vous voulez être plus recherché et plus techniquement compétent, vous pouvez également acheter des pinces coupantes décentes (pas un étau ou une tondeuse de jardin), unmanchon de pédalier de vélo(pas une clé à tuyau), un pied Une clé à pédale (pas une clé de réglage), un outil pour retirer la cassette et un fouet à chaîne (pas pour le fixer à l'établi, cela endommagerait non seulement la cassette, mais bien sûr le workbench)… si vous mettez un tas de Vous pouvez imaginer l'image lorsque des outils qui ne sont pas liés les uns aux autres sont assemblés.
Avoir un ensemble d'outils haut de gamme vous accompagnera probablement pour le reste de votre vie.Mais attention : tant qu'il y a un signe d'usure, il faut quand même le remplacer.Un outil Allen mal adapté peut endommager votre vélo.
2. Mauvais réglage du casque
Fondamentalement, tous les vélos modernes disposent d'un système de casque qui se fixe au tube de direction de la fourche.Nous avons vu beaucoup de gens penser qu'ils peuvent serrer le casque en tournant simplement le boulon sur le capuchon du casque avec force.Mais si le boulon reliant la potence et le tube de direction est trop serré, il est concevable que l'avant du vélo soit peu pratique à utiliser, ce qui entraînera une série de mauvaises choses.
En fait, si vous souhaitez serrer le jeu de direction à la bonne valeur de couple, desserrez d'abord les boulons de la potence, puis serrez les boulons du capuchon du jeu de direction.Mais ne poussez pas trop fort.Sinon, comme l'éditeur l'a déjà dit, la situation de blessure causée par des inconvénients de fonctionnement n'aura pas l'air bien.En même temps, vérifiez que la tige inférieure et la voiture et le tube de direction sont en ligne droite avec la roue avant, puis serrez le boulon de la tige sur le tube de direction.
3. Ne pas connaître les limites de ses propres capacités
Essayer de réparer soi-même un vélo est en effet une expérience enrichissante et enrichissante.Mais cela peut aussi être douloureux, embarrassant et coûteux s'il est mal fait.Avant de le réparer, assurez-vous de savoir exactement à quelle distance vous en êtes : utilisez-vous les bons outils ?Connaissez-vous toutes les informations pertinentes sur le traitement efficace et correct du problème auquel vous êtes confronté ?Utilisez-vous les bonnes pièces ?
En cas d'hésitation, demandez à un expert - ou demandez-lui de vous aider, et si vous voulez vraiment apprendre, la prochaine fois que vous voulez le faire vous-même, regardez-le tranquillement.Liez-vous d'amitié avec un mécanicien de votre magasin de vélo local ou inscrivez-vous à un cours de formation en mécanique de vélo.
Dans la plupart des cas : Si vous avez des doutes sur la réparation de votre voiture, laissez tomber votre orgueil et confiez la réparation à un technicien professionnel.N'effectuez pas une révision « professionnelle » de votre vélo avant une course ou un événement important… cela risque fort d'être pénible pour la course du lendemain.
4. Le couple est trop serré
Des vis et des boulons desserrés sur un vélo peuvent évidemment causer beaucoup de problèmes (chute de pièces et potentiellement mortelles), mais il n'est pas non plus bon de les serrer excessivement.
Les valeurs de couple recommandées sont généralement mentionnées dans les guides et manuels du fabricant.Désormais, de plus en plus de fabricants impriment la valeur de couple recommandée sur les accessoires, ce qui est beaucoup plus pratique en fonctionnement réel.
S'il dépasse la valeur de couple indiquée sur la figure ci-dessus, le filetage glissera ou les pièces seront trop serrées, ce qui se fissurera ou se cassera facilement.Cette dernière situation est généralement causée par un serrage excessif des boulons sur la potence et la tige de selle, si votre vélo est en fibre de carbone.
Nous vous recommandons d'acheter un couple plus petitclé à molette: le type utilisé pour les vélos, généralement associé à un jeu de tournevis Allen.Serrez les boulons trop fort et vous entendrez des bruits de grincement, et vous pourriez penser "eh bien, cela ressemble à 5 Nm", mais ce n'est évidemment pas acceptable.
Aujourd'hui, nous allons d'abord discuter des quatre méthodes courantes d'entretien des vélos ci-dessus, puis partager les autres plus tard ~
Heure de publication : 07 juin 2022