Todo ciclista, tarde ou cedo, atópase cun problema de reparación e mantemento que pode deixar as mans cheas de aceite.Incluso os pilotos experimentados poden confundirse, obter un montón de ferramentas inadecuadas e tomar a decisión equivocada sobre a reparación dun coche, aínda que só sexa un pequeno problema técnico.
A continuación enumeramos algúns erros comúns que adoitan cometerse na reparación e mantemento de vehículos e, por suposto, indicamos como evitalos.Aínda que estes problemas poidan parecer absurdos, na vida, estas situacións pódense atopar en todas partes... quizais os cometemos nós mesmos.
1. Usar o malferramenta de mantemento de bicicletas
Como dicir?É como usar unha cortadora de herba como aspiradora para limpar a alfombra da túa casa ou usar unha ferramenta de ferro para cargar té recén preparado.Do mesmo xeito, como podes usar a ferramenta incorrecta para reparar unha bicicleta?Pero sorprendentemente, moitos ciclistas non pensan que está ben queimar diñeiro nunha bicicleta, entón como poden "reparar" a súa bicicleta cunha ferramenta hexagonal que é tan suave como o queixo cando compran mobles planos?
Para aqueles que optan por arranxar o seu propio coche, usar a ferramenta incorrecta é un erro común e que se pasa por alto facilmente.Ao principio podes mercar unha morea de ferramentas hexagonales dunha marca grande e coñecida, porque para os principais problemas que se presentan cunha bicicleta, as ferramentas hexagonales parecen ser suficientes.
Pero se queres estar máis investigado e ter máis coñecementos técnicos, tamén podes comprar uns cortadores de fío decentes (non un tornillo de banco ou cortador de xardín), unfunda de pedalier para bicicleta(non unha chave de mangueira), un pé Unha chave de pedal (non unha chave de axuste), unha ferramenta para quitar o casete e un látego de cadea (para non fixalo no banco de traballo, isto danará non só o casete, senón, por suposto, o banco de traballo)... se pon un montón de Podes imaxinar a imaxe cando se xuntan ferramentas que non están relacionadas entre si.
É probable que tes un conxunto de ferramentas de gama alta para o resto da túa vida.Pero coidado: mentres haxa algún sinal de desgaste, aínda tes que substituílo.Unha ferramenta Allen que non coincide pode causar danos na súa bicicleta.
2. Axuste incorrecto dos auriculares
Basicamente, todas as bicicletas modernas teñen un sistema de auriculares que se conecta ao tubo de dirección da horquilla.Vimos que moita xente pensa que pode apretar os auriculares simplemente xirando o parafuso da tapa do auricular con forza.Pero se o parafuso que conecta o vástago e o tubo de dirección está demasiado axustado, é concebible que a parte dianteira da bicicleta sexa inconveniente para operar, o que provocará unha serie de cousas malas.
De feito, se quere axustar o auricular ao valor de par de torsión correcto, primeiro afloxe os parafusos do vástago e despois aperte os parafusos da tapa do auricular.Pero non presione demasiado.En caso contrario, como dixo antes o editor, a situación de lesión causada por inconvenientes de funcionamento non quedará ben.Ao mesmo tempo, verifique que o vástago inferior e o coche e o tubo de dirección estean en liña recta coa roda dianteira e, a continuación, aperte o parafuso da vástago no tubo de dirección.
3. Non coñecer os límites das súas propias capacidades
Tentar arranxar unha bicicleta vostede mesmo é unha experiencia esclarecedora e gratificante.Pero tamén pode ser doloroso, vergoñento e caro se se fai incorrectamente.Antes de solucionalo, asegúrate de saber ata onde estás exactamente: estás a usar as ferramentas correctas?Coñeces toda a información relevante sobre o manexo eficiente e correcto do problema que estás a tratar?Estás usando as pezas correctas?
Se hai algunha dúbida, pídelle a un experto, ou pídelle que che axude e, se realmente queres aprender, a próxima vez que queiras facelo ti, só tes que miralo en silencio.Fai amizade cun mecánico da túa tenda de bicicletas local ou rexístrate nunha clase de formación de mecánico de bicicletas.
Na maioría dos casos: Se tes dúbidas sobre a reparación do teu coche, deixa o teu orgullo e deixa a reparación a un técnico profesional.Non fagas unha revisión "profesional" da túa bicicleta antes dunha carreira ou evento importante... é moi probable que sexa unha dor no cu para a carreira do día seguinte.
4. O torque é demasiado axustado
Os parafusos e parafusos soltos nunha bicicleta obviamente poden causar moitos problemas (caer pezas e potencialmente causar a morte), pero tampouco é bo apretalos en exceso.
Os valores de torque recomendados adoitan mencionarse nas guías e manuais do fabricante.Agora, cada vez máis fabricantes imprimirán o valor de torque recomendado nos accesorios, o que é moito máis cómodo no funcionamento real.
Se supera o valor de par de torsión indicado na figura anterior, fará que a rosca esvare ou que as pezas estean demasiado apretadas, o que se rachará ou romperá facilmente.Esta última situación adoita ser causada por apretar demasiado os parafusos da potencia e da tija de sillín, se a túa bicicleta é de fibra de carbono.
Recomendamos que compre un par menorchave de cubo: o tipo usado para bicicletas, xeralmente emparellada cun xogo de desaparafusadores Allen.Apreta demasiado os parafusos e escoitarás uns chirridos e podes pensar "ben, parece 5 Nm", pero iso obviamente non é aceptable.
Hoxe, primeiro comentaremos os catro métodos comúns de mantemento de bicicletas anteriores e despois compartiremos os outros~
Hora de publicación: 07-06-2022