Svaki se biciklist, prije ili kasnije, susreće s problemom popravka i održavanja koji može ostaviti pune ruke ulja.Čak se i iskusni vozači mogu zbuniti, nabaviti hrpu neprikladnih alata i donijeti pogrešnu odluku o popravku automobila, čak i ako se radi samo o malom tehničkom problemu.
U nastavku navodimo neke od uobičajenih pogrešaka koje se često čine pri popravku i održavanju automobila i naravno kažemo vam kako ih izbjeći.Iako se ovi problemi mogu činiti apsurdnim, u životu se takve situacije mogu naći posvuda...možda smo ih sami počinili.
1. Korištenje pogrešnealat za održavanje bicikla
Kako reći?To je kao da koristite kosilicu kao usisivač za čišćenje tepiha u svojoj kući ili koristite željezni alat za punjenje svježe skuhanog čaja.Slično tome, kako možete koristiti pogrešan alat za popravak bicikla?No šokantno je da mnogi vozači ne misle da je u redu trošiti novac na biciklu, pa kako onda mogu "popraviti" svoj bicikl šesterokutnim alatom koji je mekan poput sira kada kupe namještaj u ravnom pakiranju?
Za one koji odluče sami popraviti svoj automobil, korištenje pogrešnog alata uobičajena je pogreška koju je lako previdjeti.U početku biste mogli kupiti hrpu šesterokutnih alata od velikih, poznatih marki, jer za glavne probleme koji se javljaju s biciklom, čini se da su šesterokutni alati dovoljni.
Ali ako želite biti više istraženi i tehnički vještiji, možda ćete također htjeti kupiti neke pristojne rezače žice (ne škripac ili vrtni trimer),rukav donjeg nosača bicikla(ne ključ za crijevo), nožni ključ za pedalu (ne ključ za podešavanje), alat za uklanjanje kasete i lanac (ne da ga pričvrstite na radni stol, to će oštetiti ne samo kasetu, već naravno i radni stol)…ako stavite hrpu Možete zamisliti sliku kada se skupe alati koji nisu međusobno povezani.
Posjedovanje skupa vrhunskih alata vjerojatno će vas pratiti do kraja života.Ali oprez: sve dok postoji bilo kakav znak istrošenosti, svejedno ga morate zamijeniti.Neodgovarajući imbus alat može oštetiti vaš bicikl.
2. Pogrešno podešavanje slušalica
U osnovi svi moderni bicikli imaju sustav slušalica koji se pričvršćuje na cijev upravljača vilice.Vidjeli smo mnogo ljudi koji misle da mogu zategnuti slušalice jednostavnim snažnim okretanjem vijka na poklopcu slušalica.Ali ako je vijak koji povezuje nosač i cijev upravljača prečvrsto zategnut, moguće je da će prednji dio bicikla biti nezgodan za rukovanje, što će dovesti do niza loših stvari.
Zapravo, ako želite zategnuti slušalicu na ispravnu vrijednost zakretnog momenta, prvo otpustite vijke na dršci, zatim zategnite vijke na kapici slušalice.Ali nemojte previše forsirati.U protivnom, kao što je urednik prije rekao, situacija ozljede uzrokovane neugodnošću rada neće izgledati dobro.U isto vrijeme provjerite jesu li donja osovina i automobil i glavna cijev u ravnoj liniji s prednjim kotačem, a zatim zategnite vijak osovine na cijevi upravljača.
3. Nepoznavanje granica vlastitih sposobnosti
Pokušati sami popraviti bicikl doista je prosvjetljujuće i ispunjavajuće iskustvo.Ali također može biti bolno, neugodno i skupo ako se izvodi na pogrešan način.Prije nego što to popravite, svakako točno znate koliko ste daleko: koristite li prave alate?Poznajete li sve relevantne informacije o učinkovitom i ispravnom rješavanju problema s kojim se susrećete?Koristite li prave dijelove?
Ako imalo oklijevate, pitajte stručnjaka – ili ga zamolite da vam pomogne, a ako stvarno želite naučiti, sljedeći put kada to budete htjeli sami, samo mirno promatrajte.Sprijateljite se s mehaničarom u vašoj lokalnoj trgovini bicikala ili se prijavite na tečaj obuke za mehaničara bicikala.
U većini slučajeva: Ako imate nedoumica oko popravka vašeg automobila, otpustite svoj ponos i prepustite popravak profesionalnom tehničaru.Ne idete na “profesionalni” remont svog motocikla prije važne utrke ili događaja… vrlo je vjerojatno da će to biti smetnja za utrku sljedećeg dana.
4. Zakretni moment je prejak
Olabavljeni vijci i vijci na biciklu očito mogu prouzročiti puno problema (padajući dijelovi i potencijalno uzrokovati smrt), ali isto tako ih nije dobro previše stezati.
Preporučene vrijednosti zakretnog momenta obično se spominju u uputama i priručnicima proizvođača.Sada će sve više proizvođača tiskati preporučenu vrijednost zakretnog momenta na dodacima, što je mnogo praktičnije u stvarnom radu.
Ako prekorači vrijednost zakretnog momenta navedenu na gornjoj slici, to će uzrokovati skliznuće niti ili prečvrsto zatezanje dijelova, koji će lako puknuti ili se slomiti.Potonja situacija obično je uzrokovana pretjeranim zatezanjem vijaka na nosaču i nosaču sjedala, ako je vaš bicikl od karbonskih vlakana.
Preporučamo da kupite manji okretni momentključ za glavčinu: vrsta koja se koristi za bicikle, obično u kombinaciji sa setom imbus odvijača.Prečvrsto zategnite vijke i čut ćete škripanje i možda ćete pomisliti "pa, čini se kao 5 Nm", ali to očito nije prihvatljivo.
Danas ćemo prvo razgovarati o gore navedene četiri uobičajene metode održavanja bicikla, a kasnije ćemo podijeliti ostale~
Vrijeme objave: 7. lipnja 2022