Ogni ciclista, prima o poi, si imbatte in un problema di riparazione e manutenzione che può lasciare le mani piene d'olio.Anche i motociclisti esperti possono confondersi, procurarsi un sacco di strumenti inappropriati e prendere la decisione sbagliata sulla riparazione di un'auto, anche se si tratta solo di un piccolo problema tecnico.
Di seguito elenchiamo alcuni errori comuni che vengono spesso commessi nella riparazione e manutenzione dell'auto e, naturalmente, ti spieghiamo come evitarli.Anche se questi problemi possono sembrare assurdi, nella vita, queste situazioni si possono trovare ovunque...forse li abbiamo commessi noi stessi.
1. Usando il tortostrumento di manutenzione della bicicletta
Come dire?È come usare un tosaerba come aspirapolvere per pulire il tappeto di casa o usare uno strumento di ferro per caricare il tè appena preparato.Allo stesso modo, come puoi usare lo strumento sbagliato per riparare una bicicletta?Ma sorprendentemente, molti motociclisti non pensano che sia giusto bruciare soldi per una bici, quindi come possono "riparare" la loro bici con uno strumento esagonale morbido come il formaggio quando acquistano mobili in confezione piatta?
Per coloro che scelgono di riparare la propria auto, utilizzare lo strumento sbagliato è un errore comune e facilmente trascurabile.All'inizio potresti acquistare un mucchio di strumenti esagonali di un marchio grande e noto, perché per i problemi principali che si presentano con una bicicletta, gli strumenti esagonali sembrano essere sufficienti.
Ma se vuoi essere più ricercato e tecnicamente più competente, potresti anche voler acquistare dei tronchesi decenti (non una morsa o un tagliabordi da giardino), unmanicotto del movimento centrale della bicicletta(non una chiave a tubo), un piede Una chiave a pedale (non una chiave di regolazione), uno strumento per rimuovere la cassetta e una frusta a catena (non per fissarla al banco da lavoro, questo danneggerà non solo la cassetta, ma ovviamente il workbench)…se ne metti un mucchio Puoi immaginare l'immagine quando vengono messi insieme strumenti che non sono correlati tra loro.
È probabile che avere una serie di strumenti di fascia alta ti accompagni per il resto della tua vita.Ma attenzione: finché c'è qualche segno di usura, devi comunque sostituirlo.Un attrezzo a brugola non corrispondente può causare danni alla bicicletta.
2. Errata regolazione della cuffia
Fondamentalmente tutte le bici moderne sono dotate di un sistema di serie sterzo che si attacca al tubo di sterzo della forcella.Abbiamo visto molte persone pensare di poter stringere l'auricolare semplicemente ruotando con forza il bullone sul cappuccio dell'auricolare.Ma se il bullone che collega l'attacco manubrio e il tubo dello sterzo è troppo stretto, è possibile che la parte anteriore della bici sia scomoda da azionare, il che porterà a una serie di problemi.
Infatti, se si desidera serrare la serie sterzo al valore di coppia corretto, allentare prima i bulloni sull'attacco manubrio, quindi serrare i bulloni sulla cuffia della serie sterzo.Ma non spingere troppo.Altrimenti, come ha detto prima l'editore, la situazione di infortunio causata da inconvenienti di funzionamento non sembrerà buona.Allo stesso tempo, controllare che l'attacco manubrio inferiore, l'auto e il tubo sterzo siano in linea retta con la ruota anteriore, quindi serrare il bullone dell'attacco manubrio sul tubo dello sterzo.
3. Non conoscere i limiti delle proprie capacità
Cercare di riparare una bicicletta da soli è davvero un'esperienza illuminante e appagante.Ma può anche essere doloroso, imbarazzante e costoso se fatto in modo errato.Prima di risolverlo, assicurati di sapere esattamente quanto sei lontano: stai usando gli strumenti giusti?Conosci tutte le informazioni rilevanti sulla gestione efficiente e corretta del problema che stai affrontando?Stai usando le parti giuste?
Se c'è qualche esitazione, chiedi a un esperto o chiedi loro di aiutarti, e se vuoi davvero imparare, la prossima volta che vuoi farlo da solo, guardalo con calma.Fai amicizia con un meccanico presso il tuo negozio di biciclette locale o iscriviti a un corso di formazione per meccanici di biciclette.
Nella maggior parte dei casi: se hai dubbi sulla riparazione della tua auto, lascia andare il tuo orgoglio e affida la riparazione a un tecnico professionista.Non fare una revisione "professionale" sulla tua moto prima di una gara o di un evento importante... è molto probabile che sia una seccatura per la gara del giorno successivo.
4. La coppia è troppo stretta
Viti e bulloni allentati su una bicicletta possono ovviamente causare molti problemi (caduta di parti e potenzialmente morte), ma non è nemmeno consigliabile serrarli eccessivamente.
I valori di coppia consigliati sono generalmente menzionati nelle guide e nei manuali del produttore.Ora sempre più produttori stamperanno il valore di coppia consigliato sugli accessori, che è molto più conveniente nel funzionamento effettivo.
Se supera il valore di coppia indicato nella figura sopra, causerà lo slittamento della filettatura o un serraggio troppo stretto delle parti, che si crepano o si rompono facilmente.Quest'ultima situazione è solitamente causata da un serraggio eccessivo dei bulloni sull'attacco manubrio e sul reggisella, se la tua bici è in fibra di carbonio.
Si consiglia di acquistare una coppia inferiorechiave a mozzo: del tipo utilizzato per le biciclette, solitamente abbinato a un set di cacciaviti a brugola.Stringi troppo forte i bulloni e sentirai cigolii e potresti pensare "beh, sembra 5Nm", ma ovviamente non è accettabile.
Oggi discuteremo prima i quattro metodi comuni di manutenzione della bicicletta di cui sopra, quindi condivideremo gli altri in seguito ~
Tempo di pubblicazione: giugno-07-2022