כל רוכב אופניים, במוקדם או במאוחר, נתקל בבעיית תיקון ותחזוקה שעלולה להשאיר את הידיים מלאות בשמן.גם רוכבים ותיקים יכולים להתבלבל, לקבל צרור כלים לא מתאימים ולקבל החלטה שגויה לגבי תיקון רכב, גם אם מדובר רק בבעיה טכנית קטנה.
להלן נפרט כמה טעויות נפוצות שנעשות לעיתים קרובות בתיקון ותחזוקה של רכב, וכמובן נספר לכם כיצד להימנע מהן.למרות שבעיות אלו עשויות להיראות אבסורדיות, בחיים, ניתן למצוא את המצבים הללו בכל מקום... אולי ביצענו אותם בעצמנו.
1. שימוש לא נכוןכלי תחזוקת אופניים
איך לומר?זה כמו להשתמש במכסחת דשא כשואב אבק כדי לנקות את השטיח בבית שלך, או להשתמש בכלי ברזל כדי להעמיס תה שנרקח טרי.באופן דומה, איך אתה יכול להשתמש בכלי הלא נכון כדי לתקן אופניים?אבל באופן מזעזע, הרבה רוכבים לא חושבים שזה בסדר לשרוף כסף על אופניים, אז איך הם יכולים "לתקן" את האופניים שלהם עם כלי משושה רך כמו גבינה כשהם קונים רהיטים שטוחים?
למי שבוחר לתקן את המכונית שלו, שימוש בכלי שגוי הוא טעות נפוצה וניתן להתעלם ממנה בקלות.בהתחלה אולי תקנה צרור של כלי משושה ממותג גדול ומוכר, כי לבעיות העיקריות שעולות באופניים, נראה שהכלים המשושים מספיקים.
אבל אם אתה רוצה להיות יותר חקר ומיומן יותר מבחינה טכנית, אולי תרצה לקנות כמה חותכי חוטים הגונים (לא מלחצים או גוזם גינה),שרוול תושבת תחתון לאופניים(לא מפתח צינור), רגל מפתח ברגים דוושה (לא מפתח כוונון), כלי להוצאת הקסטה ושוט שרשרת (לא לקבע אותו לשולחן העבודה, זה יפגע לא רק בקלטת, אלא כמובן שולחן עבודה)...אם אתה שם חבורה של אתה יכול לדמיין את התמונה כאשר כלים שאינם קשורים אחד לשני מחוברים.
סביר להניח שיש לך סט של כלים מתקדמים ילווה אותך עד סוף חייך.אבל היזהרו: כל עוד יש סימן לבלאי, עדיין צריך להחליף אותו.כלי אלן לא תואם עלול לגרום נזק לאופניים שלך.
2. התאמה שגויה של האוזניות
בעצם כל האופניים המודרניים כוללים מערכת דיבורית שמתחברת לצינור ההיגוי של המזלג.ראינו הרבה אנשים חושבים שהם יכולים להדק את האוזניות פשוט על ידי סיבוב הבורג על מכסה האוזניות בכוח.אבל אם הבורג המחבר בין הגזע לצינור ההיגוי הדוק מדי, יש לשער שחלקם הקדמי של האופניים יהיה לא נוח לתפעול, מה שיוביל לשורה של דברים רעים.
למעשה, אם ברצונך להדק את האוזניות לערך המומנט הנכון, שחרר תחילה את הברגים על הגבעול, ולאחר מכן הדק את הברגים על מכסה האוזניות.אבל אל תלחץ יותר מדי.אחרת, כפי שאמר העורך קודם, מצב הפציעה שנגרם מאי נוחות בהפעלה לא ייראה טוב.במקביל, בדוק שהגזע התחתון והמכונית וצינור הראש נמצאים בקו ישר עם הגלגל הקדמי, ולאחר מכן הדק את בורג הגבעול על צינור ההיגוי.
3. לא לדעת את גבולות היכולות שלך
הניסיון לתקן אופניים בעצמך הוא אכן חוויה מאירה ומספקת.אבל זה יכול להיות גם כואב, מביך ויקר אם נעשה בצורה לא נכונה.לפני שתתקן את זה, הקפד לדעת בדיוק כמה רחוק אתה: האם אתה משתמש בכלים הנכונים?האם אתה יודע את כל המידע הרלוונטי לגבי הטיפול היעיל והנכון בבעיה איתה אתה מתמודד?האם אתה משתמש בחלקים הנכונים?
אם יש היסוס, שאל מומחה - או בקש שיעזור לך, ואם אתה באמת רוצה ללמוד, בפעם הבאה שאתה רוצה לעשות זאת בעצמך, פשוט צפה בזה בשקט.התיידד עם מכונאי בחנות האופניים המקומית שלך או הירשם לשיעור הכשרת מכונאי אופניים.
ברוב המקרים: אם יש לכם ספקות לגבי תיקון הרכב שלכם, שחררו את הגאווה והשאירו את התיקון לטכנאי מקצועי.אל תעשו שיפוץ "מקצועי" על האופניים שלכם לפני מרוץ או אירוע חשוב... סביר מאוד להניח שזה יהיה כאב בתחת למירוץ שלמחרת.
4. המומנט הדוק מדי
ברגים וברגים רופפים באופניים יכולים כמובן לגרום להרבה בעיות (חלקים נופלים ועלולים לגרום למוות), אבל זה גם לא טוב להדק אותם יתר על המידה.
ערכי מומנט מומלצים מוזכרים בדרך כלל במדריכים ובמדריכים של היצרן.כעת יותר ויותר יצרנים ידפיסו את ערך המומנט המומלץ על האביזרים, וזה הרבה יותר נוח בפעולה בפועל.
אם הוא חורג מערך המומנט המצוין באיור שלמעלה, זה יגרום להחלקה של הברגה או להדק חזק מדי של החלקים, מה שייסדק או ישבר בקלות.המצב האחרון נגרם בדרך כלל על ידי הידוק יתר של הברגים על הגבעול ועל מוט המושב, אם האופניים שלך הם סיבי פחמן.
אנו ממליצים לקנות מומנט קטן יותרמפתח רכזת: מהסוג המשמש לאופניים, בדרך כלל בשילוב עם סט מברגים אלן.חזקו את הברגים חזק מדי ותשמעו קולות חריקה, ואולי תחשבו "טוב, זה נראה כמו 5Nm", אבל זה כמובן לא מקובל.
היום, תחילה נדון בארבע שיטות תחזוקת האופניים הנפוצות לעיל, ולאחר מכן נשתף את האחרות בהמשך~
זמן פרסום: יוני-07-2022