これらのツールをマウンテンバイクに常にストックしていますか?

流行中、多くの家庭では流行後に長距離を走る計画を空想していたが、それが本当に現実となった。本当に抜けますか？走行中に事故は避けられません。最も一般的なのはタイヤのパンクです。パンクには1秒、メンテナンスには1時間かかります。今日はいくつかの共通点を共有します自転車修理ツール、必要なときに使用できるようにします。もちろん最高です。
【インナーチューブとタイヤ交換ツール】タイヤのパンクはサイクリングにおいて最も一般的で最も厄介な現象です。サイクリストにはチューブレスタイヤが多く使用されていますが、タイヤウォールに小さな穴や傷が付くのは避けられません。タイヤの修理に時間と労力がかかり、必ずしも一度に修理できるわけではない場合。インナーチューブを交換する最も簡単かつラフな方法です。重要なスペアタイヤはスペースをほとんどとりません。2～3個でも問題なく、使いやすいです。あまり遅れずに短時間で交換できます。私は普段、タイヤ交換工具としてマイナスドライバーを2本使っています。
【16-in-1 多機能車両修理ツール】長距離走行でも短距離走行でも車の修理や調整が必要になる場合がございます。このとき、便利で実用的な多機能修復ツールが必要になります。多機能メンテナンスツールのセットには、通常、さまざまなサイズの六角レンチ、スターレンチ、マイナスドライバー、プラスドライバー、チェーンビーターなどが装備されており、サイズが小さく、自由に分解でき、持ち運びが簡単で、必須のツールです。

【インフレーター】インナーチューブ交換後は、必ずインナーチューブに十分に空気を入れてください。パンクしないことを自慢するにしても、パンクしないことを自慢するにしても、ポンプは用意しなければなりません。理由は、牛革が吹き出してもそれほど恥ずかしくないからです。、そしてもう1つの理由は、タイヤがガスをジョグする現象を解決することです。私もレースに参加し、何百キロも走行しましたが、基本的にパンクに遭遇したことがあります。タイヤが数回パンクするという同様の現象も、当時はメンテナンスポイントがなかったため、自分で解決するしかありませんでした。車を押して補給所まで数キロ歩くのは
[車のライト】 ライトを見ると、ライトは夜間走行のみに使用されるものだと考えるライダーも少なくありません。実際、夜間は照明を使用する必要はありません。太陽光の下でも見える点滅ライトを使用しています。ドライバーが自分の位置を見つけやすくなります。これは良い方法です。今日の多くの自転車の前部にあるデイタイムランニングライトと同じように、主な機能は車のドライバーが見て反応する時間を増やすことです。