ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್, ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ.ಅನುಭವಿ ಸವಾರರು ಸಹ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು, ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ತಪ್ಪು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುವ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಸಂಬದ್ಧವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ... ಬಹುಶಃ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾವೇ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.
1. ತಪ್ಪನ್ನು ಬಳಸುವುದುಬೈಸಿಕಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಧನ
ಹೇಗೆ ಹೇಳುವುದು?ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಲಾನ್ಮವರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವಂತೆ ಅಥವಾ ಹೊಸದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಹಾವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕಬ್ಬಿಣದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿದಂತೆ.ಅದೇ ರೀತಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ತಪ್ಪು ಸಾಧನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬಹುದು?ಆದರೆ ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬಹಳಷ್ಟು ಸವಾರರು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಸುಡುವುದು ಸರಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಫ್ಲಾಟ್-ಪ್ಯಾಕ್ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಚೀಸ್‌ನಷ್ಟು ಮೃದುವಾದ ಹೆಕ್ಸ್ ಟೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೈಕನ್ನು "ರಿಪೇರಿ" ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?
ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ, ತಪ್ಪು ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದು.ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಹೆಕ್ಸ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ, ಹೆಕ್ಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಾಕು.
ಆದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೀಣರಾಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಕೆಲವು ಯೋಗ್ಯವಾದ ತಂತಿ ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು (ವೈಸ್ ಅಥವಾ ಗಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಿಮ್ಮರ್ ಅಲ್ಲ), aಬೈಸಿಕಲ್ ಕೆಳಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ತೋಳು(ಒಂದು ಮೆದುಗೊಳವೆ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಲ), ಒಂದು ಕಾಲು ಪೆಡಲ್ ವ್ರೆಂಚ್ (ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಲ), ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಚಾವಟಿ (ಅದನ್ನು ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್‌ಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಲ್ಲ, ಇದು ಕ್ಯಾಸೆಟ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್)…ನೀವು ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ, ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ ನೀವು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಕರಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಹುಷಾರಾಗಿರು: ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇರುವವರೆಗೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಅಲೆನ್ ಉಪಕರಣವು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
2. ಹೆಡ್ಸೆಟ್ನ ತಪ್ಪು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಬೈಕುಗಳು ಫೋರ್ಕ್ನ ಸ್ಟೀರರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಲದಿಂದ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಭಾವಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.ಆದರೆ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೈಕಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮೊದಲು ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳಬೇಡಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪಾದಕರು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕಾರು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಡದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
3. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯದಿರುವುದು
ಬೈಕನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜ್ಞಾನೋದಯ ಮತ್ತು ಪೂರೈಸುವ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ನೋವಿನ, ಮುಜುಗರದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು.ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ: ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಿರಾ?ನೀವು ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕುರಿತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಾ?
ಯಾವುದೇ ಹಿಂಜರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ತಜ್ಞರನ್ನು ಕೇಳಿ - ಅಥವಾ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಲಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ.ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೈಕು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಜೊತೆ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬೈಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ತರಬೇತಿ ತರಗತಿಗೆ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ: ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡಿ.ಪ್ರಮುಖ ರೇಸ್ ಅಥವಾ ಈವೆಂಟ್‌ನ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ “ವೃತ್ತಿಪರ” ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ…ಇದು ಮರುದಿನದ ಓಟದ ಕತ್ತೆಗೆ ನೋವುಂಟು ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
4. ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು (ಭಾಗಗಳು ಬೀಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು), ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲ.
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ತಯಾರಕರು ಪರಿಕರಗಳ ಮೇಲೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದು ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ನಂತರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಚಿಕ್ಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆಹಬ್ ವ್ರೆಂಚ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲೆನ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ರೀತಿಯ.ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು "ಅದು 5Nm ನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.
ಇಂದು, ನಾವು ಮೇಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರವುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ~
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-07-2022