ທຸກໆນັກຂີ່ຈັກຍານ, ບໍ່ດົນຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພົບກັບບັນຫາການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ມືຂອງທ່ານເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີລະດູການສາມາດສັບສົນ, ໄດ້ຮັບຊໍ່ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ແລະການຕັດສິນໃຈຜິດພາດກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາດ້ານວິຊາການເລັກນ້ອຍ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາບອກບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ມັກຈະເຮັດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດ, ແລະແນ່ນອນບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າໂງ່, ໃນຊີວິດ, ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ ... ບາງທີພວກເຮົາໄດ້ສັນຍາຕົວເອງ.
1. ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາລົດຖີບ
ເວົ້າແນວໃດ?ມັນຄ້າຍຄືກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າເປັນເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດຜ້າພົມໃນເຮືອນຂອງເຈົ້າ, ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງມືທາດເຫຼັກເພື່ອໂຫຼດຊາຕົ້ມສົດ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການສ້ອມແປງລົດຖີບໄດ້ແນວໃດ?ແຕ່ເປັນຕາຕົກໃຈ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຍັງທີ່ຈະເຜົາເງິນໃນລົດຖີບ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈະ "ສ້ອມແປງ" ລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍເຄື່ອງມື hex ທີ່ອ່ອນໆຄືກັບເນີຍແຂງເມື່ອພວກເຂົາຊື້ເຟີນີເຈີແບນ?
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເລືອກທີ່ຈະແກ້ໄຂລົດຂອງຕົນເອງ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະຫນຶ່ງທີ່ຈະຖືກມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍ.ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນທ່ານອາດຈະຊື້ເຄື່ອງມື hex ຈາກຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່, ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເພາະວ່າສໍາລັບບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ເກີດຂື້ນກັບລົດຖີບ, ເຄື່ອງມື hex ເບິ່ງຄືວ່າພຽງພໍ.
ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍແລະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານດ້ານວິຊາການຫຼາຍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງຕັດສາຍໄຟທີ່ເຫມາະສົມ (ບໍ່ແມ່ນ vise ຫຼື trimmer ສວນ), ເປັນ.ແຂນແຂນຂາວົງເລັບ(ບໍ່ແມ່ນທໍ່ທໍ່), wrench ຕີນ A pedal wrench (ບໍ່ແມ່ນ wrench ປັບ), ເຄື່ອງມືທີ່ຈະເອົາ cassette ແລະ whip ສາຍຕ່ອງໂສ້ (ບໍ່ແກ້ໄຂມັນກັບ workbench, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ cassette, ແຕ່ແນ່ນອນໄດ້. workbench)…ຖ້າທ່ານເອົາຊໍ່ຂອງທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການຮູບພາບໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນຖືກໃສ່ຮ່ວມກັນ.
ການມີຊຸດເຄື່ອງມືລະດັບສູງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ກັບທ່ານຕະຫຼອດຊີວິດຂອງທ່ານ.ແຕ່ລະວັງ: ຕາບໃດທີ່ມີອາການສວມໃສ່, ເຈົ້າຍັງຕ້ອງປ່ຽນມັນ.ເຄື່ອງມື Allen ທີ່ບໍ່ກົງກັນສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບລົດຖີບຂອງທ່ານໄດ້.
2. ການປັບຊຸດຫູຟັງຜິດ
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດມີລະບົບຫູຟັງທີ່ຕິດກັບທໍ່ຊີ້ນໍາຂອງສ້ອມ.ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຫລາຍຄົນຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັດຫູຟັງໄດ້ໂດຍການຫັນຫົວໃສ່ຫົວຫູຟັງດ້ວຍແຮງ.ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ bolt ເຊື່ອມຕໍ່ລໍາຕົ້ນແລະທໍ່ການຊີ້ນໍາແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນ conceivable ວ່າທາງຫນ້າຂອງລົດຖີບຈະບໍ່ສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຊຸດຂອງສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ຊຸດຫູຟັງມີຄວາມແຫນ້ນຫນາກັບຄ່າແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທໍາອິດໃຫ້ພວນບານຢູ່ເທິງລໍາຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຮັດສາຍຮັດໃສ່ຝາຫູຟັງ.ແຕ່ຢ່າຍູ້ແຮງເກີນໄປ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ບັນນາທິການໄດ້ກ່າວກ່ອນ, ສະຖານະການການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສະດວກຂອງການດໍາເນີນງານຈະບໍ່ດີ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າລໍາຕົ້ນຕ່ໍາແລະລົດແລະຫົວທໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນກົງກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນກັບລໍາຕົ້ນໃສ່ທໍ່ການຊີ້ນໍາ.
3. ບໍ່ຮູ້ຂອບເຂດຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງ
ການພະຍາຍາມແກ້ໄຂລົດຖີບດ້ວຍຕົວເອງແມ່ນເປັນປະສົບການທີ່ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງແທ້ຈິງ.ແຕ່ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດ, ອັບອາຍ, ແລະລາຄາແພງຖ້າເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແກ້ໄຂມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຮູ້ວ່າທ່ານຢູ່ໄກເທົ່າໃດ: ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ?ທ່ານຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງບໍ?ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ?
ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມລັງເລໃຈໃດຫນຶ່ງ, ໃຫ້ຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ – ຫຼືຂໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍທ່ານ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽນຮູ້, ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ, ພຽງແຕ່ເບິ່ງມັນງຽບ.ສ້າງໝູ່ກັບຊ່າງຈັກຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າ ຫຼືສະໝັກເຂົ້າຮຽນໃນຫ້ອງເຝິກອົບຮົມຊ່າງຈັກລົດຖີບ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ: ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ, ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງທ່ານແລະອອກຈາກການສ້ອມແປງໃຫ້ນັກວິຊາການມືອາຊີບ.ຢ່າໄດ້ຍົກເຄື່ອງແບບ “ມືອາຊີບ” ໃນລົດຖີບຂອງເຈົ້າກ່ອນການແຂ່ງ ຫຼືເຫດການສຳຄັນ… ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະເຈັບກົ້ນໃນການແຂ່ງຂັນໃນມື້ຕໍ່ມາ.
4. ແຮງບິດແຫນ້ນເກີນໄປ
screws ແລະ bolts ວ່າງຢູ່ໃນລົດຖີບແນ່ນອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ (ພາກສ່ວນທີ່ຫຼຸດລົງແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ), ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ດີທີ່ຈະ overtighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ຄ່າແຮງບິດທີ່ແນະນໍາມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງໃນຄູ່ມືແລະຄູ່ມືຂອງຜູ້ຜະລິດ.ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຈະພິມມູນຄ່າແຮງບິດທີ່ແນະນໍາໃນອຸປະກອນເສີມ, ເຊິ່ງສະດວກກວ່າໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ຖ້າມັນເກີນຄ່າແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຮູບຂ້າງເທິງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນດ້າຍເລື່ອນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຖືກບີບອັດແໜ້ນເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກ ຫຼື ແຕກໄດ້ງ່າຍ.ສະຖານະການສຸດທ້າຍແມ່ນເກີດມາຈາກການເຄັ່ງຄັດເກີນຂອງ bolts ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນແລະ seatpost, ຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບຂອງທ່ານແມ່ນ carbon fiber.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຊື້ torque ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າhub wrench: ປະເພດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບລົດຖີບ, ປົກກະຕິແລ້ວຈັບຄູ່ກັບຊຸດຂອງ screwdrivers Allen.ບີບອັດປະຕູໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ ແລະ ເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງ, ແລະ ເຈົ້າອາດຄິດວ່າ "ດີ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ 5Nm", ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສີ່ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາລົດຖີບຂ້າງເທິງນີ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແບ່ງປັນອື່ນໆໃນຕໍ່ມາ ~
ເວລາປະກາດ: 07-07-2022