ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ໃນເວລາສ້ອມແປງຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບ

ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍຜິດປົກກະຕິເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປົກກະຕິ.ເຂົາເຈົ້າສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເກືອບລົບກວນຈັງຫວະຂອງພວກເຮົາຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາເອົາທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງການແລ່ນໄວທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີລັກສະນະເປັນ paradoxical: ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, pins ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງທີ່ແຍກແຕ່ລະເຊື່ອມຕໍ່.ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂລຫະບໍ່ຍືດຕົວໃນວິທີການທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ປະກົດການນີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "ການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້."ຖ້າຕ່ອງໂສ້ບໍ່ຖືກປ່ຽນແທນ, ການຫັນປ່ຽນອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບ, ແລະອາດຈະມີບັນຫາເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຕກ.ໄດ້ແປງເຮັດຄວາມສະອາດຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ເພື່ອບັນເທົາທຸກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າວຽກງານຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຕົນເອງ.ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກນີ້, ຖ້າທ່ານຮູ້ເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ເຈົ້າມີຢູ່ແລ້ວ, ການຊອກຫາສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ຄວນຍາກເກີນໄປ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົງທຶນເກີນຂອບເຂດຂອງກໍາໄລ, ແລະມັນສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດເວລາທີ່ການເດີນທາງເພີ່ມເຕີມຫຼືການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກແມ່ນຄຸ້ມຄ່າແທ້ໆ.ບາງຄັ້ງມັນສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດເວລາທີ່ການເດີນທາງເພີ່ມເຕີມຫຼືການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກແມ່ນມີມູນຄ່ານິຍົມຢ່າງແທ້ຈິງ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ລົດຖີບຂອງທ່ານເບິ່ງໃຫມ່ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຫັນ crank, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແຂນແລະຂາເຮັດມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບທ່ານ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບ, cassette, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າຈໍານວນຂອງ sprockets ກ່ຽວກັບມັນ, ອາດຈະເປັນຕົວແປທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາ.ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເປີດຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບ, ລວມທັງລະບົບຕ່ອງໂສ້, cassette / chocks, ແລະ derailleur, ແລ່ນໄດ້ກ້ຽງ, ລະດັບພິເສດຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະໃນກຸ່ມທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.ເມື່ອຄວາມໄວຂອງສາຍສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະກາຍເປັນບາງໆ.ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍ millimeter, ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ.ຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີຈໍານວນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນຈະບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ cogs ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເສຍຫາຍ.ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນລົດຖີບທີ່ມີແປດຄວາມໄວຫຼືຫນ້ອຍແມ່ນຄວາມກວ້າງດຽວກັນທັງຫມົດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ;ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະມີກ່ຽວກັບລົດຖີບທີ່ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງ sprockets.

ແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ຂອງກຸ່ມທີ່ທັນສະໄຫມ (ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຄວາມໄວ 11 ແລະ 12) ອອກແບບເກຍແລະຕ່ອງໂສ້ຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນໄປກ່ຽວກັບມັນໃນທາງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ.ບາງຄັ້ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເລື່ອນທີ່ງຸ່ມງ່າມແລະໂດດລົງໃນເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນລອງຈັບຄູ່ແບບນີ້ແທນ: Shimano ກັບ Shimano, SRAM ກັບ SRAM, ແລະ Campagnolo ກັບ Campagnolo.ບາງຄັ້ງ Shimano ກັບ SRAM ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເລື່ອນທີ່ງຸ່ມງ່າມແລະໂດດລົງໃນ drivetrain ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍແລະແມ້ກະທັ້ງ clasps ທີ່ chainrings ເຂົ້າໄປໃນແມ່ນມັກຈະຂຶ້ນກັບຄວາມໄວແລະຍີ່ຫໍ້.ຖ້າໃຊ້ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາຍໂສ້ອາດຈະບໍ່ເຫມາະທັງຫມົດຫຼືພວກມັນອາດຈະ rattle ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຂີ່, ທັງສອງແມ່ນສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມ.

ມີຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມ, ຍິນດີໃຫ້ຄຳປຶກສາ!ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນທຸລະກິດທີ່ກວມເອົາທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດ horns ລົດໃຫຍ່, ໄຟລົດໃຫຍ່, ຄອມພິວເຕີລົດຖີບ, ແລະ.ເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາລົດຖີບ.