Epidemija sukėlė pasaulinę dviračių „pandemiją“.Nuo šių metų dviračių pramonės žaliavų kainos labai išaugo, todėl dviračių dalys ir priedai, tokie kaip rėmai ir vairas, transmisijos ir dviračių dubenys, brango skirtingais lygiais.Dėl to vietiniai dviračių gamintojai didina savo gaminių kainas.
Žaliavos rodo, kad ženkliai padaugėjo dviračių gamintojų koreguoti produktų kainas
Šendžene, dviračių vartotojų įmonėje, reporteris susitiko su dviračių dalių tiekėju, kuris veždavo į visą dviračių gamyklą.Tiekėjas informavo reporterį, kad jo gamykla daugiausia gamina aliuminio lydinį, magnio lydinį, plieną ir kitas žaliavas į šoko šakių dalis, tiekdama dviračių gamyklas.Šiemet dėl didelio žaliavų augimo tempo jam teko pasyviai koreguoti tiekimo kainą.
Suprantama, kad ankstesniais metais dviračių pramonei skirtų žaliavų kainos buvo labai stabilios, retai rodydamos reikšmingus poslinkius.Tačiau nuo praėjusių metų pradžios daugelis dviračiams naudojamų žaliavų kilo, o šiemet kaina ne tik toliau kilo, o ir augimo tempai yra didesni.Shenzhen dviračių vartojimo įmonių vadovai informavo žurnalistus, nes praktika, tai pirmas kartas, kai jis patyrė tokį ilgą žaliavų kainų šuolį.
Žaliavos ir toliau auga, todėl dviračių įmonės smarkiai padidino sąnaudas, o siekiant sumažinti sąnaudų spaudimą, vietinės dviračių vartojimo įmonės turėjo pakoreguoti automobilių gamyklos kainą.Tačiau esant nuožmiai konkurencijai rinkoje, dviračių įmonės negali perkelti viso didėjančių sąnaudų spaudimo į vartotojų terminalų pardavimo rinką, todėl daugelis įmonių vis dar susiduria su dideliu veiklos spaudimu.
Šendženo dviračių įmonės vadovas teigė, kad šių metų gegužę kaina buvo pakoreguota vieną kartą – apie 5 proc., lapkritį – dar kartą – taip pat daugiau nei 5 proc.Niekada nebuvo koreguojama du kartus per metus.
Dviračių parduotuvė Shenzhen, asmuo, atsakingas už savarankiškai pranešė, dviračių parduotuvėse nuo maždaug lapkričio 13 d. pradėti kainų koregavimą, visa produktų linija išaugo apie 15% ar daugiau.
Atsižvelgdamos į įvairius nepalankius veiksnius, dviračių įmonės daugiausia dėmesio skiria vidutinės ir aukštos klasės modelių planavimui
Šiuo metu žaliavų įsigijimo sąnaudos ir eksporto gabenimo išlaidos didėja ir kiti nepalankūs veiksniai, todėl dviračių pramonės konkurencija yra ypač intensyvi, bet taip pat išbando įmonių veiklos galimybes.Daugelis įmonių pasinaudojo rinkos paklausa, padidino naujovių diegimą ir aktyviai planavo vidutinės ir aukščiausios klasės dviračių rinką, kad galėtų susidoroti su nepalankių veiksnių, tokių kaip žaliavų augimas, poveikį.
Pagrindinis dėmesys skiriamas vidutinės ir aukščiausios klasės dviračių vartojimui, todėl pelnas yra gana didelis, todėl augančių žaliavų kainų ir gabenimo sąnaudų įtaka nėra tokia didelė kaip kitų didelių dviračių vartojimo įmonių dalių.
Šendženo dviračių įmonės generalinis direktorius teigė, kad jie daugiausia gamina anglies pluošto pagrindu pagamintus vidutinės ir aukštos klasės dviračius, kurių pristatymo kaina yra apie 500 JAV dolerių arba apie 3500 juanių.Dviračių parduotuvėje Šendžene reporteris sutiko ponią Cao, kuri atėjo nusipirkti dviračio.Ponia Cao pranešė žurnalistei, kad po epidemijos aplinkui yra daug tokių kaip ji jaunuolių, kurie pradėjo mėgti važinėti dviračiu dėl kūno rengybos.
Suprantama, kad nors vartotojų prašymai dėl dviračių gaminių, tokių kaip funkcionalumas ir forma, palaipsniui didėja, daugelis dviračių gamintojų susiduria su vis aštresne konkurencija rinkoje ir daugiausia dėmesio skiria santykinai didelio pelno ir konkurencingesnių vidutinės ir aukščiausios klasės dviračių planavimui. .
Žmonių prašymai dėl dviračių funkcijų nebeapsiriboja paprastu transportavimu, o kalnų dviračių, plento dviračių ir kitų aukščiausios klasės dviračių rinka pamažu plečiasi sporto, kūno rengybos, laisvalaikio funkcijomis, todėl vartotojai taip pat siūlo grožį, važiavimo šilumą ir kitus aspektus. didesnis prašymas.
Interviu reporteris supranta, kad dabartinė sudėtinga rinkos aplinka vis labiau išbando įmonių veiklos galimybes, taikydami vidaus kaupimosi metų metus visos dviračių pramonės grandinės pranašumus, paspartina produkto struktūrą, kad pagerėtų, ir palaipsniui keičiasi vidaus dviračių pramonė. Anksčiau mažos pridėtinės vertės gaminiams, tampa daugelio vidaus dviračių įmonių sutarimu plėtoti.
Paskelbimo laikas: 2021-12-10