Kiekvienas dviratininkas anksčiau ar vėliau susiduria su remonto ir priežiūros problema, dėl kurios jūsų rankos gali būti pilnos alyvos.Net patyrę vairuotojai gali susipainioti, gauti krūvą netinkamų įrankių ir priimti neteisingą sprendimą dėl automobilio remonto, net jei tai tik nedidelė techninė problema.
Žemiau pateikiame keletą dažniausiai pasitaikančių klaidų, kurios dažnai daromos remontuojant ir prižiūrint automobilį, ir, žinoma, pasakysime, kaip jų išvengti.Nors šios problemos gali atrodyti absurdiškos, gyvenime tokių situacijų galima rasti visur...galbūt mes patys jas padarėme.
1. Neteisingas naudojimasdviračio priežiūros įrankis
Kaip pasakyti?Tai panašu į vejapjovės naudojimą kaip dulkių siurblį, kad išvalytumėte kilimą namuose, arba naudotumėte geležinį įrankį šviežiai užplikytai arbatai.Panašiai, kaip galite naudoti netinkamą įrankį dviračiui taisyti?Tačiau šokiruoja tai, kad daugelis vairuotojų nemano, kad yra gerai deginti pinigus ant dviračio, taigi, kaip jie gali „sutaisyti“ savo dviratį naudodami šešiakampį įrankį, kuris yra minkštas kaip sūris, pirkdami plokščius baldus?
Tiems, kurie renkasi taisyti savo automobilį, netinkamo įrankio naudojimas yra dažna klaida ir lengvai nepastebima.Iš pradžių galite nusipirkti krūvą šešiakampių įrankių iš didelio, gerai žinomo prekės ženklo, nes pagrindinėms dviračio problemoms spręsti pakanka šešiakampių įrankių.
Bet jei norite būti labiau ištirtas ir techniškai įgudęs, galbūt norėsite nusipirkti tinkamų vielos pjaustytuvų (ne spaustukų ar sodo žoliapjovių),dviračio apatinio laikiklio rankovė(ne žarnos veržliaraktis), pėda Pedalinis veržliaraktis (ne reguliavimo veržliaraktis), įrankis kasetei išimti ir grandininis plaktuvas (nepritvirtinti prie darbastalio, tai sugadins ne tik kasetę, bet, žinoma, darbastalis)...jei įdėsite krūvą Įsivaizduokite vaizdą, kai sudedami vienas su kitu nesusiję įrankiai.
Turėdami aukščiausios klasės įrankių rinkinį, greičiausiai turėsite visą likusį gyvenimą.Tačiau saugokitės: kol yra kokių nors nusidėvėjimo požymių, vis tiek turite jį pakeisti.Netinkamas Allen įrankis gali sugadinti jūsų dviratį.
2. Neteisingas ausinių sureguliavimas
Iš esmės visi šiuolaikiniai dviračiai turi ausinių sistemą, kuri tvirtinama prie šakės vairo vamzdžio.Matėme, kad daug žmonių galvoja, kad jie gali priveržti ausines tiesiog jėga pasukdami ausinių dangtelio varžtą.Bet jei varžtas, jungiantis kotą ir vairo vamzdį, yra per įtemptas, gali būti, kad dviračio priekis bus nepatogus valdyti, o tai sukels daugybę blogų dalykų.
Tiesą sakant, jei norite priveržti ausines iki tinkamo sukimo momento vertės, pirmiausia atlaisvinkite varžtus ant koto, tada priveržkite ausinių dangtelio varžtus.Tačiau nespauskite per stipriai.Priešingu atveju, kaip anksčiau sakė redaktorius, situacija dėl sužalojimo dėl nepatogumų eksploatacijos neatrodys gerai.Tuo pačiu metu patikrinkite, ar apatinis kotas ir automobilis bei galvos vamzdis yra tiesioje linijoje su priekiniu ratu, tada priveržkite vairo vamzdžio koto varžtą.
3. Savo sugebėjimų ribų nežinojimas
Bandymas pataisyti dviratį patiems yra šviečianti ir visavertė patirtis.Tačiau tai taip pat gali būti skausminga, gėdinga ir brangu, jei tai daroma neteisingai.Prieš taisydami, būtinai tiksliai žinokite, kiek esate: ar naudojate tinkamus įrankius?Ar žinote visą svarbią informaciją apie efektyvų ir teisingą problemos, su kuria susiduriate, sprendimą?Ar naudojate tinkamas dalis?
Jei kyla dvejonių, kreipkitės į ekspertą – arba paprašykite, kad jis jums padėtų, o jei tikrai norite išmokti, kitą kartą, kai norėsite tai padaryti patys, tiesiog tyliai stebėkite.Susidraugaukite su mechaniku savo vietinėje dviračių parduotuvėje arba užsiregistruokite į dviračių mechaniko mokymo kursą.
Daugeliu atvejų: jei abejojate dėl automobilio remonto, atsisakykite savo pasididžiavimo ir patikėkite remontą profesionaliam technikai.Prieš svarbias lenktynes ar įvykį nereikalaukite „profesionalaus“ savo dviračio kapitalinio remonto... labai tikėtina, kad kitos dienos lenktynėse bus sunku.
4. Sukimo momentas per didelis
Atsipalaidavę dviračio varžtai, be abejo, gali sukelti daug problemų (nusikristi dalys ir sukelti mirtį), tačiau taip pat nėra gerai juos priveržti.
Rekomenduojamos sukimo momento vertės paprastai yra nurodytos gamintojo vadovuose ir instrukcijose.Dabar vis daugiau gamintojų ant priedų spausdins rekomenduojamą sukimo momento vertę, kuri yra daug patogiau eksploatuojant.
Jei jis viršija aukščiau esančiame paveikslėlyje nurodytą sukimo momento vertę, sriegis nuslys arba dalys bus per stipriai priveržtos, o tai lengvai įtrūks arba nutrūks.Pastaroji situacija dažniausiai atsiranda dėl per daug priveržtų koto ir sėdynės stulpo varžtų, jei jūsų dviratis pagamintas iš anglies pluošto.
Rekomenduojame įsigyti mažesnį sukimo momentąstebulės veržliaraktis: tokia, kokia naudojama dviračiams, dažniausiai suporuojama su šešiakampių atsuktuvų rinkiniu.Per stipriai priveržkite varžtus ir girdėsite girgždančius garsus ir galite galvoti „na, atrodo, 5 Nm“, bet tai akivaizdžiai nepriimtina.
Šiandien pirmiausia aptarsime pirmiau minėtus keturis įprastus dviračių priežiūros būdus, o vėliau pasidalinsime kitais~
Paskelbimo laikas: 2022-07-07