Katrs velosipēdists agrāk vai vēlāk saskaras ar remonta un apkopes problēmu, kas var atstāt rokas pilnas ar eļļu.Pat pieredzējuši braucēji var apjukt, iegūt virkni nepiemērotu rīku un pieņemt nepareizu lēmumu par automašīnas remontu, pat ja tā ir tikai neliela tehniska problēma.
Zemāk mēs uzskaitām dažas izplatītākās kļūdas, kas bieži tiek pieļautas automašīnu remontā un apkopē, un, protams, pastāstīsim, kā no tām izvairīties.Lai gan šīs problēmas var šķist absurdas, dzīvē šādas situācijas var atrast visur...varbūt mēs paši esam tās pieļāvuši.
1. Nepareiza lietošanavelosipēdu apkopes instruments
Kā pateikt?Tas ir tāpat kā lietot zāles pļāvēju kā putekļu sūcēju, lai notīrītu paklāju savā mājā, vai izmantot dzelzs instrumentu, lai ielādētu svaigi pagatavotu tēju.Tāpat kā var izmantot nepareizu rīku, lai labotu velosipēdu?Taču šokējoši, ka daudzi braucēji neuzskata, ka ir pareizi dedzināt naudu uz velosipēda, tāpēc kā viņi var “salabot” savu velosipēdu ar sešstūra instrumentu, kas ir mīksts kā siers, pērkot plakanas mēbeles?
Tiem, kuri izvēlas labot savu automašīnu, nepareiza instrumenta izmantošana ir izplatīta kļūda, un tā tiek viegli ignorēta.Sākumā jūs varētu iegādāties virkni sešstūra instrumentu no liela, labi pazīstama zīmola, jo galvenajām problēmām, kas rodas ar velosipēdu, šķiet, ka pietiek ar sešstūra instrumentiem.
Bet, ja vēlaties būt vairāk izpētīts un tehniski lietpratīgāks, iespējams, vēlēsities iegādāties arī dažus pienācīgus stiepļu griezējus (nevis skrūvspīles vai dārza trimmeri),velosipēda apakšējā kronšteina uzmava(nevis šļūtenes atslēga), pēda Pedāļa uzgriežņu atslēga (ne regulēšanas atslēga), instruments kasetes noņemšanai un ķēdes pātaga (nestiprināt to pie darbagalda, tas sabojās ne tikai kaseti, bet, protams, darbagalds)… ja ievietojat virkni Jūs varat iedomāties attēlu, kad tiek salikti rīki, kas nav saistīti viens ar otru.
Visticamāk, ka jums būs augstas klases rīku komplekts visu atlikušo mūžu.Taču esiet piesardzīgs: kamēr ir kādas nolietojuma pazīmes, jums tas joprojām ir jānomaina.Neatbilstošs Allen instruments var sabojāt jūsu velosipēdu.
2. Nepareizs austiņu regulējums
Būtībā visiem mūsdienu velosipēdiem ir austiņu sistēma, kas tiek piestiprināta pie dakšas stūres caurules.Mēs esam redzējuši, ka daudzi cilvēki domā, ka viņi var pievilkt austiņas, vienkārši ar spēku pagriežot austiņu vāciņa skrūvi.Bet, ja skrūve, kas savieno kātu un stūres cauruli, ir pārāk cieši pievilkta, iespējams, ka velosipēda priekšpuse būs neērti darboties, kas novedīs pie virknes sliktu lietu.
Faktiski, ja vēlaties pievilkt austiņas līdz pareizajam griezes momenta vērtībai, vispirms atskrūvējiet skrūves uz kāta un pēc tam pievelciet austiņu vāciņa skrūves.Bet nespiediet pārāk smagi.Citādi, kā jau iepriekš teica redaktore, situācija ar traumām, ko radījusi darbības neērtības, neizskatīsies labi.Tajā pašā laikā pārbaudiet, vai apakšējais kāts un automašīna un galvas caurule atrodas taisnā līnijā ar priekšējo riteni, un pēc tam pievelciet stūres caurules kāta skrūvi.
3. Savu spēju robežu nezināšana
Mēģinājums pašam salabot velosipēdu patiešām ir izglītojoša un piepildīta pieredze.Bet tas var būt arī sāpīgi, apkaunojoši un dārgi, ja tas tiek darīts nepareizi.Pirms to labojat, noteikti precīzi zināt, cik tālu esat: vai izmantojat pareizos rīkus?Vai jūs zināt visu nepieciešamo informāciju par efektīvu un pareizu problēmas risināšanu, ar kuru saskaraties?Vai izmantojat pareizās daļas?
Ja rodas vilcināšanās, jautājiet ekspertam vai lūdziet viņam palīdzēt, un, ja jūs patiešām vēlaties mācīties, nākamreiz, kad vēlaties to izdarīt pats, vienkārši klusi vērojiet.Sadraudzējieties ar mehāniķi savā vietējā velosipēdu veikalā vai reģistrējieties velosipēdu mehāniķu apmācības nodarbībai.
Vairumā gadījumu: ja jums ir šaubas par automašīnas remontu, atlaidiet savu lepnumu un atstājiet remontu profesionāla tehniķa ziņā.Neveiciet sava velosipēda "profesionālu" kapitālo remontu pirms svarīgām sacensībām vai notikumiem… ļoti iespējams, ka nākamās dienas sacīkstes sagādās sāpes.
4. Griezes moments ir pārāk stingrs
Velosipēda vaļīgas skrūves un bultskrūves acīmredzami var radīt daudz problēmu (krītošās daļas un potenciāli izraisīt nāvi), taču nav arī labi tās pievilkt.
Ieteicamās griezes momenta vērtības parasti ir minētas ražotāja rokasgrāmatās un rokasgrāmatās.Tagad arvien vairāk ražotāju uz piederumiem uzdrukās ieteicamo griezes momenta vērtību, kas ir daudz ērtāk reālajā darbībā.
Ja tas pārsniedz attēlā norādīto griezes momenta vērtību, tas izraisīs vītnes slīdēšanu vai detaļu pārāk cieši pievilkšanu, kas viegli saplaisās vai saplīsīs.Pēdējo situāciju parasti izraisa kāta un sēdekļa stieņa skrūvju pārlieka pievilkšana, ja jūsu velosipēds ir izgatavots no oglekļa šķiedras.
Mēs iesakām iegādāties mazāku griezes momenturumbas uzgriežņu atslēga: veids, ko izmanto velosipēdiem, parasti savienots ar sešstūra skrūvgriežu komplektu.Pievelciet skrūves pārāk cieši, un jūs dzirdēsiet čīkstošas skaņas, un jūs varētu domāt "nu, šķiet, ka tas ir 5 Nm", bet tas acīmredzami nav pieņemami.
Šodien mēs vispirms apspriedīsim iepriekš minētās četras izplatītākās velosipēdu apkopes metodes un pēc tam pastāstīsim par citām
Publicēšanas laiks: 07.07.2022