Секој велосипедист, порано или подоцна, наидува на проблем за поправка и одржување што може да ги остави вашите раце полни со масло.Дури и искусни возачи може да се збунат, да добијат куп несоодветни алатки и да донесат погрешна одлука за поправка на автомобил, дури и ако тоа е само мал технички проблем.
Подолу набројуваме неколку вообичаени грешки кои често се прават при поправка и одржување на автомобилите и секако ви кажуваме како да ги избегнете.Иако овие проблеми може да изгледаат апсурдни, во животот, овие ситуации може да се најдат насекаде... можеби самите сме ги направиле.
1. Користење на погрешноалатка за одржување велосипед
Како да се каже?Тоа е како да користите косилка за трева како правосмукалка за чистење на тепихот во вашата куќа или да користите железна алатка за да ставите свежо сварен чај.Слично на тоа, како можете да користите погрешна алатка за поправка на велосипед?Но, што е шокантно, многу возачи мислат дека не е во ред да согоруваат пари на велосипед, па како можат да го „поправат“ својот велосипед со хексадециска алатка која е мека како сирење кога купуваат мебел од рамно пакување?
За оние кои избираат да го поправат својот автомобил, користењето погрешна алатка е вообичаена грешка и грешка што лесно се занемарува.На почетокот може да купите еден куп хексалати од голема, добро позната марка, бидејќи за главните проблеми што се појавуваат кај велосипедот, се чини дека се доволни хексалати.
Но, ако сакате да бидете повеќе истражени и технички поумешни, можеби ќе сакате да купите и некои пристојни секачи за жица (не менгеме или градинарски тример),држач за долниот дел на велосипедот(не клуч за црево), нога клуч за педала (не клуч за подесување), алатка за отстранување на касетата и камшик за ланец (да не се прицврстува на работната маса, тоа ќе ја оштети не само касетата, туку секако и работна маса)…ако ставите еден куп Можете да ја замислите сликата кога ќе се состават алатки кои не се поврзани едни со други.
Имајќи сет на алатки од високата класа веројатно ќе биде со вас до крајот на вашиот живот.Но, внимавајте: се додека има знаци на истрошеност, сепак мора да го замените.Неусогласената алатка Ален може да предизвика оштетување на вашиот велосипед.
2. Погрешно прилагодување на слушалките
Во основа, сите модерни велосипеди имаат систем на слушалки што се прикачуваат на управувачката цевка на вилушката.Видовме дека многу луѓе мислат дека можат да ги затегнат слушалките со едноставно вртење на завртката на капачето на слушалките со сила.Но, ако завртката што ги поврзува стеблото и управувачката цевка е премногу затегната, може да се замисли дека предниот дел на велосипедот ќе биде незгоден за работа, што ќе доведе до низа лоши работи.
Всушност, ако сакате да ги затегнете слушалките до правилната вредност на вртежниот момент, прво олабавете ги завртките на стеблото, а потоа затегнете ги завртките на капачето на слушалките.Но, не притискајте премногу.Во спротивно, како што кажа уредникот претходно, ситуацијата со повреда предизвикана од непријатност при работењето нема да изгледа добро.Истовремено, проверете дали долното стебло и автомобилот и цевката за глава се во права линија со предното тркало, а потоа затегнете ја завртката на стеблото на цевката за волан.
3. Непознавање на границите на сопствените способности
Обидот сами да поправите велосипед е навистина просветлувачко и исполнувачко искуство.Но, исто така, може да биде болно, срамно и скапо ако се направи неправилно.Пред да го поправите, проверете дали точно знаете до каде сте: Дали ги користите вистинските алатки?Дали ги знаете сите релевантни информации за ефикасно и правилно справување со проблемот со кој се занимавате?Дали ги користите вистинските делови?
Ако има какво било двоумење, прашајте експерт - или побарајте да ви помогне, а ако навистина сакате да научите, следниот пат кога ќе сакате сами да го направите тоа, само гледајте го тивко.Дружете се со механичар во вашата локална продавница за велосипеди или пријавете се на час за обука за механичар на велосипеди.
Во повеќето случаи: Ако се сомневате во поправка на вашиот автомобил, отпуштете ја гордоста и оставете ја поправката на професионален техничар.Не добивајте „професионален“ ремонт на вашиот велосипед пред важна трка или настан… многу е веројатно дека ќе биде болка во задникот за трката следниот ден.
4. Вртежниот момент е претесен
Лабавите завртки и завртки на велосипедот очигледно може да предизвикаат многу проблеми (паднати делови и потенцијално да предизвикаат смрт), но исто така не е добро да ги затегнете премногу.
Препорачаните вредности на вртежниот момент обично се споменуваат во упатствата и прирачниците на производителот.Сега сè повеќе производители ќе ја печатат препорачаната вредност на вртежниот момент на додатоците, што е многу попогодно при реалната работа.
Ако ја надмине вредноста на вртежниот момент наведена на сликата погоре, ќе предизвика конецот да се лизне или деловите да се затегнат премногу, што лесно ќе пука или ќе се скрши.Последната ситуација обично е предизвикана од прекумерно затегнување на завртките на стеблото и на столбот на седиштето, ако вашиот велосипед е од јаглеродни влакна.
Ви препорачуваме да купите помал вртежен моментклуч клуч: вид што се користи за велосипеди, обично поврзан со комплет Ален шрафцигери.Затегнете ги завртките премногу цврсто и ќе слушнете звуци на чкрипење, а можеби ќе помислите „добро, изгледа како 5 Nm“, но тоа очигледно не е прифатливо.
Денес, прво ќе разговараме за горенаведените четири вообичаени методи за одржување на велосипедот, а потоа ќе ги споделиме другите
Време на објавување: Јуни-07-2022 година