നിങ്ങളുടെ മൗണ്ടൻ ബൈക്കിൽ നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ഈ ഉപകരണങ്ങൾ സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യാറുണ്ടോ?

പകർച്ചവ്യാധി സമയത്ത്, പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷം കുറച്ച് ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് വീട്ടിൽ പലരും ഭാവനയിൽ ചിന്തിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ അത് ശരിക്കും യാഥാർത്ഥ്യമായി.നിങ്ങൾക്ക് അത് ശരിക്കും പുറത്തെടുക്കാനാകുമോ?സവാരി ചെയ്യുന്ന വഴിയിൽ അപകടങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ്.പരന്ന ടയറാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്.ഫ്ലാറ്റ് ടയർ 1 സെക്കൻഡ് എടുക്കും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ 1 മണിക്കൂറാണ്.ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ പൊതുവായ നിരവധി കാര്യങ്ങൾ പങ്കിടുംസൈക്കിൾ റിപ്പയർ ടൂളുകൾ, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അവ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.തീർച്ചയായും മികച്ചത്.
[ഇന്നർ ട്യൂബ്, ടയർ മാറ്റുന്ന ഉപകരണം] സൈക്ലിംഗിലെ ഏറ്റവും സാധാരണവും ഏറ്റവും പ്രശ്‌നകരവുമായ പ്രതിഭാസമാണ് ഫ്ലാറ്റ് ടയർ.സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്യൂബ് ലെസ് ടയറുകൾ ഏറെയുണ്ടെങ്കിലും ടയർ ഭിത്തിയിൽ ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളോ പോറലുകളോ ഉണ്ടാകാതിരിക്കുക എന്നത് അനിവാര്യമാണ്.ടയർ നന്നാക്കാൻ സമയമെടുക്കുന്നതും അധ്വാനിക്കുന്നതും ആണെങ്കിൽ, അത് ഒരു സമയം നന്നാക്കണമെന്നില്ല.അകത്തെ ട്യൂബ് മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പവും പരുക്കൻ രീതിയുമാണ്.കീ സ്പെയർ ടയർ കുറച്ച് സ്ഥലം എടുക്കുന്നു.രണ്ടോ മൂന്നോ മാത്രം പ്രശ്നമില്ല, ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.അധികം താമസിക്കാതെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.ടയർ മാറ്റുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഞാൻ സാധാരണയായി രണ്ട് ഫ്ലാറ്റ്-ബ്ലേഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
【16-ഇൻ-1 മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ വെഹിക്കിൾ റിപ്പയർ ടൂൾ】അത് ദീർഘദൂര യാത്രയോ ഹ്രസ്വദൂര യാത്രയോ ആകട്ടെ, നമ്മുടെ കാർ നന്നാക്കുകയോ ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം.ഈ സമയത്ത്, സൗകര്യപ്രദവും പ്രായോഗികവുമായ ഒരു മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ റിപ്പയർ ടൂൾ ആവശ്യമാണ്.മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ മെയിന്റനൻസ് ടൂളുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം സാധാരണയായി വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഷഡ്ഭുജ റെഞ്ചുകൾ, സ്റ്റാർ റെഞ്ചുകൾ, സ്ലോട്ട്, ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, ചെയിൻ ബീറ്ററുകൾ മുതലായവ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

[ഇൻഫ്ലേറ്റർ] അകത്തെ ട്യൂബ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, എല്ലായ്പ്പോഴും അകത്തെ ട്യൂബ് പൂർണ്ണമായി വീർക്കുക.ടയർ പൊട്ടിയിട്ടില്ലെന്നോ ടയർ പൊട്ടിയില്ലെന്നോ വീമ്പിളക്കിയാലും പമ്പ് തയ്യാറാക്കണം.പശുത്തോൽ ഊതിപ്പോയാൽ അത്ര നാണക്കേടുണ്ടാകില്ല എന്നതാണ് കാരണം., ടയർ ജോഗിംഗ് ഗ്യാസ് എന്ന പ്രതിഭാസം പരിഹരിക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു കാരണം.ഞാൻ മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ട്, നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിച്ചു, അടിസ്ഥാനപരമായി ഞാൻ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടയർ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്.കുറച്ച് ഫ്ലാറ്റ് ടയറുകളുടെ സമാനമായ ഒരു പ്രതിഭാസം, ആ സമയത്ത് മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റ് ഇല്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ എനിക്ക് അത് സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.ഒരു കാർ തള്ളിക്കൊണ്ട് സപ്ലൈ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കുറച്ച് കിലോമീറ്ററുകൾ നടക്കുമ്പോൾ
[കാർ ലൈറ്റുകൾ] ലൈറ്റുകൾ കാണുമ്പോൾ രാത്രി സവാരിക്ക് മാത്രമാണ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് പല റൈഡറുകളും കരുതുന്നു.വാസ്തവത്തിൽ, രാത്രിയിൽ വിളക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല.സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന മിന്നുന്ന വിളക്കുകൾ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഡ്രൈവർമാർക്ക് സ്വയം കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഒരു നല്ല രീതിയാണ്, ഇന്ന് പല സൈക്കിളുകളുടെയും മുൻവശത്തുള്ള ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ പോലെ, കാർ ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ സമയം കാണാനും പ്രതികരിക്കാനും നൽകുക എന്നതാണ് പ്രധാന പ്രവർത്തനം.