प्रत्येक सायकलस्वाराला, लवकरच किंवा नंतर, दुरुस्ती आणि देखभालीची समस्या येते ज्यामुळे तुमचे हात तेलाने भरलेले राहू शकतात.अगदी अनुभवी रायडर्स देखील गोंधळात पडू शकतात, अयोग्य साधनांचा समूह मिळवू शकतात आणि कार दुरुस्त करण्याबाबत चुकीचा निर्णय घेऊ शकतात, जरी ही फक्त एक छोटी तांत्रिक समस्या आहे.
खाली आम्ही काही सामान्य चुका सूचीबद्ध करतो ज्या बर्याचदा कार दुरुस्ती आणि देखभालमध्ये केल्या जातात आणि नक्कीच त्या कशा टाळायच्या ते सांगतो.जरी या समस्या निरर्थक वाटत असल्या तरी, जीवनात, या परिस्थिती सर्वत्र आढळू शकतात…कदाचित आपण त्या स्वतःच केल्या असतील.
1. चुकीचा वापर करणेसायकल देखभाल साधन
कसे म्हणायचे?हे तुमच्या घरातील कार्पेट साफ करण्यासाठी व्हॅक्यूम क्लिनर म्हणून लॉनमॉवर वापरण्यासारखे आहे किंवा ताजे तयार केलेला चहा लोड करण्यासाठी लोखंडी साधन वापरण्यासारखे आहे.त्याचप्रमाणे, आपण सायकल दुरुस्त करण्यासाठी चुकीचे साधन कसे वापरू शकता?पण धक्कादायक बाब म्हणजे, अनेक रायडर्सना बाईकवर पैसे खर्च करणे योग्य वाटत नाही, मग ते फ्लॅट-पॅक फर्निचर विकत घेतात तेव्हा ते पनीरसारखे मऊ असलेल्या हेक्स टूलने त्यांची बाइक कशी "दुरुस्त" करू शकतात?
ज्यांनी स्वतःची कार निश्चित करणे निवडले त्यांच्यासाठी, चुकीचे साधन वापरणे ही एक सामान्य चूक आहे आणि ती सहज दुर्लक्षित केली जाते.सुरुवातीला तुम्ही एखाद्या मोठ्या, सुप्रसिद्ध ब्रँडकडून हेक्स टूल्सचा एक समूह खरेदी करू शकता, कारण बाइकमध्ये येणाऱ्या मुख्य समस्यांसाठी हेक्स टूल्स पुरेशी वाटतात.
परंतु जर तुम्हाला अधिक संशोधन आणि अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रवीण व्हायचे असेल, तर तुम्हाला काही सभ्य वायर कटर (विसे किंवा गार्डन ट्रिमर नव्हे), ए.सायकलचा तळाचा कंस स्लीव्ह(नळीचे रेंच नाही), पाय पेडल रेंच (अॅडजस्टमेंट रेंच नाही), कॅसेट काढण्याचे साधन आणि साखळी चाबूक (हे वर्कबेंचवर बसवू नये, यामुळे केवळ कॅसेटचेच नव्हे तर नक्कीच नुकसान होईल. workbench)…आपण एक गुच्छ ठेवल्यास आपण चित्राची कल्पना करू शकता जेव्हा एकमेकांशी संबंधित नसलेली साधने एकत्र ठेवली जातात.
उच्च दर्जाच्या साधनांचा संच तुमच्या आयुष्यभर तुमच्यासोबत असण्याची शक्यता आहे.परंतु सावध रहा: जोपर्यंत झीज होण्याची चिन्हे आहेत तोपर्यंत, तुम्हाला ते बदलणे आवश्यक आहे.न जुळणारे अॅलन टूल तुमच्या बाइकचे नुकसान करू शकते.
2. हेडसेटचे चुकीचे समायोजन
मुळात सर्व आधुनिक बाइक्समध्ये हेडसेट प्रणाली असते जी काट्याच्या स्टीयरर ट्यूबला जोडते.आम्ही बर्‍याच लोकांना असे वाटते की ते हेडसेटच्या टोपीवर जोराने बोल्ट फिरवून हेडसेट घट्ट करू शकतात.पण जर स्टेम आणि स्टीयरिंग ट्यूबला जोडणारा बोल्ट खूप घट्ट असेल तर बाईकचा पुढचा भाग चालवायला गैरसोयीचा ठरेल, ज्यामुळे वाईट गोष्टींची मालिका होईल.
खरं तर, जर तुम्हाला हेडसेट योग्य टॉर्क व्हॅल्यूमध्ये घट्ट करायचा असेल, तर प्रथम स्टेमवरील बोल्ट सैल करा, नंतर हेडसेट कॅपवरील बोल्ट घट्ट करा.पण जास्त जोर लावू नका.अन्यथा, संपादकाने आधी म्हटल्याप्रमाणे, ऑपरेशनच्या गैरसोयीमुळे झालेल्या दुखापतीची परिस्थिती चांगली दिसणार नाही.त्याच वेळी, खालचा स्टेम आणि कार आणि हेड ट्यूब समोरच्या चाकासह सरळ रेषेत असल्याचे तपासा आणि नंतर स्टेम बोल्ट स्टीयरिंग ट्यूबवर घट्ट करा.
3. स्वतःच्या क्षमतेच्या मर्यादा न जाणणे
स्वत: बाईक दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करणे हा खरोखरच एक ज्ञानवर्धक आणि परिपूर्ण अनुभव आहे.परंतु चुकीच्या पद्धतीने केल्यास ते वेदनादायक, लाजिरवाणे आणि महागडे देखील असू शकते.तुम्ही त्याचे निराकरण करण्यापूर्वी, तुम्ही नक्की किती दूर आहात हे जाणून घ्या: तुम्ही योग्य साधने वापरत आहात का?तुम्ही ज्या समस्येचा सामना करत आहात त्या कार्यक्षम आणि योग्य हाताळणीबद्दल तुम्हाला सर्व संबंधित माहिती माहित आहे का?तुम्ही योग्य भाग वापरत आहात का?
जर काही संकोच वाटत असेल, तर एखाद्या तज्ञाला विचारा – किंवा त्यांना तुमची मदत करण्यास सांगा आणि तुम्हाला खरोखर शिकायचे असल्यास, पुढच्या वेळी तुम्हाला ते स्वतः करायचे असेल तर ते शांतपणे पहा.तुमच्या स्थानिक बाईक शॉपमधील मेकॅनिकशी मैत्री करा किंवा बाईक मेकॅनिक प्रशिक्षण वर्गासाठी साइन अप करा.
बर्‍याच प्रकरणांमध्ये: जर तुम्हाला तुमची कार दुरुस्त करण्याबद्दल शंका असेल, तर तुमचा अभिमान सोडून द्या आणि दुरुस्ती व्यावसायिक तंत्रज्ञांकडे सोपवा.एखाद्या महत्त्वाच्या शर्यती किंवा कार्यक्रमापूर्वी आपल्या बाईकवर “व्यावसायिक” दुरुस्ती करू नका…दुसऱ्या दिवशीच्या शर्यतीसाठी गाढवांना वेदना होण्याची दाट शक्यता आहे.
4. टॉर्क खूप घट्ट आहे
बाईकवरील सैल स्क्रू आणि बोल्ट साहजिकच अनेक समस्यांना कारणीभूत ठरू शकतात (भाग पडणे आणि संभाव्य मृत्यूस कारणीभूत), परंतु त्यांना जास्त घट्ट करणे देखील चांगले नाही.
शिफारस केलेले टॉर्क मूल्य सहसा निर्मात्याच्या मार्गदर्शक आणि मॅन्युअलमध्ये नमूद केले जातात.आता अधिकाधिक उत्पादक अॅक्सेसरीजवर शिफारस केलेले टॉर्क मूल्य मुद्रित करतील, जे वास्तविक ऑपरेशनमध्ये अधिक सोयीस्कर आहे.
जर ते वरील आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या टॉर्क मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर, यामुळे धागा घसरेल किंवा भाग खूप घट्ट केले जातील, जे सहजपणे क्रॅक किंवा तुटतील.तुमची बाईक कार्बन फायबरची असल्यास, नंतरची परिस्थिती सामान्यतः स्टेम आणि सीटपोस्टवरील बोल्ट जास्त घट्ट केल्यामुळे उद्भवते.
आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही लहान टॉर्क खरेदी कराहब पाना: सायकलसाठी वापरलेला प्रकार, सहसा अॅलन स्क्रू ड्रायव्हरच्या संचासह जोडलेला असतो.बोल्ट खूप घट्ट करा आणि तुम्हाला आवाज ऐकू येतील आणि तुम्हाला "बरं, ते 5Nm सारखे दिसते" असे वाटेल, परंतु हे स्पष्टपणे स्वीकार्य नाही.
आज, आपण प्रथम वरील चार सामान्य सायकल देखभाल पद्धतींबद्दल चर्चा करू, आणि नंतर इतर सामायिक करू~
पोस्ट वेळ: जून-07-2022