Setiap penunggang basikal, lambat laun, menghadapi masalah pembaikan dan penyelenggaraan yang boleh menyebabkan tangan anda penuh dengan minyak.Malah penunggang berpengalaman boleh menjadi keliru, mendapatkan banyak alatan yang tidak sesuai dan membuat keputusan yang salah tentang membaiki kereta, walaupun ia hanya masalah teknikal kecil.
Di bawah ini kami menyenaraikan beberapa kesilapan biasa yang sering dilakukan dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta, dan sudah tentu memberitahu anda bagaimana untuk mengelakkannya.Walaupun masalah ini kelihatan tidak masuk akal, dalam kehidupan, situasi ini boleh ditemui di mana-mana...mungkin kita sendiri yang melakukannya.
1. Menggunakan yang salahalat penyelenggaraan basikal
Bagaimana untuk mengatakan?Ia seperti menggunakan mesin pemotong rumput sebagai pembersih vakum untuk membersihkan permaidani di rumah anda, atau menggunakan alat seterika untuk memuatkan teh yang baru dibancuh.Begitu juga, bagaimana anda boleh menggunakan alat yang salah untuk membaiki basikal?Tetapi yang mengejutkan, ramai penunggang tidak fikir tidak mengapa untuk membakar wang pada basikal, jadi bagaimana mereka boleh "membaiki" basikal mereka dengan alat hex yang lembut seperti keju apabila mereka membeli perabot pek rata?
Bagi mereka yang memilih untuk membaiki kereta sendiri, menggunakan alat yang salah adalah kesilapan biasa dan mudah diabaikan.Pada mulanya anda mungkin membeli sekumpulan alat hex daripada jenama besar yang terkenal, kerana untuk masalah utama yang timbul dengan basikal, alat hex nampaknya sudah memadai.
Tetapi jika anda ingin lebih diteliti dan lebih mahir dari segi teknikal, anda juga mungkin ingin membeli beberapa pemotong wayar yang baik (bukan ragum atau pemangkas taman),lengan kurung bawah basikal(bukan sepana hos), kaki Sepana pedal (bukan sepana pelarasan), alat untuk mengeluarkan kaset dan cambuk rantai (bukan untuk memasangkannya pada meja kerja, ini akan merosakkan bukan sahaja kaset, tetapi sudah tentu meja kerja)…jika anda meletakkan sekumpulan Anda boleh bayangkan gambar apabila alatan yang tidak berkaitan antara satu sama lain disatukan.
Mempunyai satu set alat mewah berkemungkinan akan bersama anda sepanjang hayat anda.Tetapi berhati-hati: selagi terdapat sebarang tanda haus dan lusuh, anda masih perlu menggantikannya.Alat Allen yang tidak sepadan boleh menyebabkan kerosakan pada basikal anda.
2. Pelarasan alat dengar yang salah
Pada asasnya semua basikal moden mempunyai sistem set kepala yang dipasang pada tiub steerer garpu.Kami telah melihat ramai orang berfikir bahawa mereka boleh mengetatkan set kepala dengan hanya memutarkan bolt pada penutup set kepala dengan kuat.Tetapi jika bolt yang menyambungkan batang dan tiub stereng terlalu ketat, boleh dibayangkan bahawa bahagian hadapan basikal akan menyusahkan untuk beroperasi, yang akan membawa kepada satu siri perkara buruk.
Sebenarnya, jika anda ingin mengetatkan set kepala kepada nilai tork yang betul, longgarkan bolt pada batang dahulu, kemudian ketatkan bolt pada penutup set kepala.Tetapi jangan terlalu mendesak.Jika tidak, seperti yang dikatakan oleh editor sebelum ini, keadaan kecederaan yang disebabkan oleh ketidakselesaan operasi tidak akan kelihatan baik.Pada masa yang sama, periksa sama ada batang bawah dan kereta serta tiub kepala berada dalam garis lurus dengan roda hadapan, dan kemudian ketatkan bolt batang pada tiub stereng.
3. Tidak mengetahui had kemampuan diri
Mencuba membaiki basikal sendiri sememangnya satu pengalaman yang mencerahkan dan memuaskan.Tetapi ia juga boleh menyakitkan, memalukan, dan mahal jika dilakukan dengan tidak betul.Sebelum anda membetulkannya, pastikan anda mengetahui dengan tepat sejauh mana anda berada: Adakah anda menggunakan alatan yang betul?Adakah anda tahu semua maklumat yang berkaitan tentang pengendalian yang cekap dan betul bagi masalah yang anda hadapi?Adakah anda menggunakan bahagian yang betul?
Jika terdapat sebarang keraguan, tanya pakar - atau minta mereka membantu anda, dan jika anda benar-benar mahu belajar, lain kali anda mahu melakukannya sendiri, tonton saja dengan senyap.Berkawan dengan mekanik di kedai basikal tempatan anda atau daftar untuk kelas latihan mekanik basikal.
Dalam kebanyakan kes: Jika anda mempunyai keraguan tentang membaiki kereta anda, lepaskan rasa bangga anda dan serahkan pembaikan kepada juruteknik profesional.Jangan lakukan baik pulih "profesional" pada basikal anda sebelum perlumbaan atau acara penting…ia berkemungkinan besar akan menjadi sakit di keldai untuk perlumbaan pada hari berikutnya.
4. Daya kilas terlalu ketat
Skru dan bolt yang longgar pada basikal jelas boleh menyebabkan banyak masalah (bahagian yang jatuh dan berpotensi menyebabkan kematian), tetapi tidak baik untuk mengetatkannya secara berlebihan.
Nilai tork yang disyorkan biasanya disebut dalam panduan dan manual pengeluar.Kini semakin banyak pengeluar akan mencetak nilai tork yang disyorkan pada aksesori, yang lebih mudah dalam operasi sebenar.
Jika ia melebihi nilai tork yang ditunjukkan dalam rajah di atas, ia akan menyebabkan benang tergelincir atau bahagiannya diketatkan terlalu ketat, yang akan mudah retak atau pecah.Situasi terakhir biasanya disebabkan oleh terlalu mengetatkan bolt pada batang dan tiang tempat duduk, jika basikal anda adalah gentian karbon.
Kami mengesyorkan anda membeli tork yang lebih kecilsepana hub: jenis yang digunakan untuk basikal, biasanya dipasangkan dengan set pemutar skru Allen.Ketatkan bolt terlalu ketat dan anda akan mendengar bunyi berdecit, dan anda mungkin berfikir "baik, ia kelihatan seperti 5Nm", tetapi itu jelas tidak boleh diterima.
Hari ini, kita akan membincangkan empat kaedah penyelenggaraan basikal yang biasa di atas, dan kemudian berkongsi yang lain kemudian~
Masa siaran: Jun-07-2022