प्रत्येक साइकल चालक, ढिलो होस् वा चाँडो, मर्मत र मर्मतसम्भार समस्यामा आउँछन् जसले तपाईंको हातमा तेल भर्न सक्छ।अनुभवी सवारहरू पनि अलमलमा पर्न सक्छन्, अनुपयुक्त उपकरणहरूको गुच्छा प्राप्त गर्न सक्छन्, र कार मर्मत गर्ने बारे गलत निर्णय लिन सक्छन्, भले ही यो सानो प्राविधिक समस्या हो।
तल हामी कार मर्मत र मर्मतसम्भारमा हुने केही सामान्य गल्तीहरू सूचीबद्ध गर्दछौं, र अवश्य पनि तिनीहरूलाई कसरी बच्ने भनेर बताउँछौं।यद्यपि यी समस्याहरू बेतुका लाग्न सक्छन्, जीवनमा, यी परिस्थितिहरू जताततै फेला पार्न सकिन्छ ... सायद हामी आफैले तिनीहरूलाई प्रतिबद्ध गरेका छौं।
1. गलत प्रयोग गर्दैसाइकल मर्मत उपकरण
कसरी भन्ने?यो तपाईंको घरको कार्पेट सफा गर्न भ्याकुम क्लिनरको रूपमा लनमोवर प्रयोग गर्नु जस्तै हो, वा ताजा पिउने चिया लोड गर्न फलामको उपकरण प्रयोग गर्नु हो।त्यसैगरी, साइकल मर्मत गर्न गलत उपकरण कसरी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ?तर अचम्मलाग्दो कुरा के छ भने, धेरै सवारहरूले बाइकमा पैसा जलाउनु ठीक छ भन्ने सोच्दैनन्, त्यसैले तिनीहरूले फ्ल्याट-प्याक फर्निचर किन्दा पनीर जत्तिकै नरम हुने हेक्स उपकरणको साथ कसरी आफ्नो बाइक "मरम्मत" गर्न सक्छन्?
आफ्नो कार ठीक गर्न छनौट गर्नेहरूका लागि, गलत उपकरण प्रयोग गर्नु सामान्य गल्ती हो र सजिलै बेवास्ता गरिन्छ।सुरुमा तपाईले ठूला, प्रख्यात ब्रान्डबाट हेक्स उपकरणहरूको गुच्छा किन्न सक्नुहुन्छ, किनकि बाइकमा आउने मुख्य समस्याहरूको लागि, हेक्स उपकरणहरू पर्याप्त देखिन्छन्।
तर यदि तपाईं थप अनुसन्धान र प्राविधिक रूपमा निपुण हुन चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले केही सभ्य तार कटरहरू (भिज वा बगैचा ट्रिमर होइन), किन्न सक्नुहुन्छ।साइकल तल कोष्ठक आस्तीन(नली रेन्च होइन), खुट्टा ए पेडल रेन्च (एडजस्टमेन्ट रेन्च होइन), क्यासेट हटाउने औजार र चेन ह्विप (यसलाई वर्कबेन्चमा मिलाउन नदिने, यसले क्यासेटलाई मात्र नभई पक्कै पनि क्षति पुर्याउँछ। workbench)...यदि तपाईले एक गुच्छा राख्नुभयो भने तपाईले चित्र कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ जब एक अर्कासँग सम्बन्धित नभएका उपकरणहरू सँगै राखिन्छन्।
उच्च-अन्तका उपकरणहरूको सेट तपाईंको बाँकी जीवनको लागि तपाईंसँग रहने सम्भावना छ।तर सावधान रहनुहोस्: जबसम्म त्यहाँ हार र आँसुको कुनै चिन्ह छ, तपाईंले अझै पनि यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।एक बेमेल एलेन उपकरणले तपाइँको बाइकलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
2. हेडसेटको गलत समायोजन
सामान्यतया सबै आधुनिक बाइकहरूमा हेडसेट प्रणाली हुन्छ जुन फोर्कको स्टीयरर ट्यूबमा संलग्न हुन्छ।हामीले धेरै मानिसहरूलाई हेडसेट टोपीमा बलको साथ बोल्ट घुमाएर हेडसेटलाई कडा पार्न सक्छ भन्ने सोचेका देखेका छौं।तर यदि स्टेम र स्टेयरिङ ट्यूब जोड्ने बोल्ट धेरै टाइट छ भने, यो कल्पना गर्न सकिन्छ कि बाइकको अगाडि चलाउन असुविधाजनक हुनेछ, जसले खराब चीजहरूको श्रृंखला निम्त्याउँछ।
वास्तवमा, यदि तपाइँ हेडसेटलाई सही टोकक मानमा कस्न चाहनुहुन्छ भने, पहिले स्टेममा बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस्, त्यसपछि हेडसेट टोपीमा बोल्टहरू कस्नुहोस्।तर धेरै कडा धक्का नगर्नुहोस्।अन्यथा, सम्पादकले पहिले भनेझैं, अपरेशनको असुविधाले गर्दा चोटपटकको स्थिति राम्रो देखिँदैन।एकै समयमा, जाँच गर्नुहोस् कि तल्लो स्टेम र कार र हेड ट्यूब अगाडिको पाङ्ग्रासँग एक सीधा रेखामा छ, र त्यसपछि स्टेम बोल्टलाई स्टेयरिङ ट्यूबमा कस्नुहोस्।
3. आफ्नो क्षमता को सीमा थाहा छैन
बाइक आफैंलाई ठीक गर्ने प्रयास गर्नु वास्तवमा एक प्रबुद्ध र पूरा गर्ने अनुभव हो।तर गलत तरिकाले गरिएमा यो पीडादायी, लाजमर्दो र महँगो पनि हुन सक्छ।तपाईंले यसलाई ठीक गर्नु अघि, तपाईं कति टाढा हुनुहुन्छ भनेर जान्न निश्चित हुनुहोस्: के तपाईं सही उपकरणहरू प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ?के तपाईंलाई तपाईंले सामना गरिरहनुभएको समस्याको कुशल र सही ह्यान्डलिंगको बारेमा सबै सान्दर्भिक जानकारी थाहा छ?के तपाइँ सही भागहरू प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ?
यदि त्यहाँ कुनै हिचकिचाहट छ भने, एक विशेषज्ञलाई सोध्नुहोस् - वा तिनीहरूलाई मद्दत गर्न सोध्नुहोस्, र यदि तपाइँ साँच्चै सिक्न चाहनुहुन्छ भने, अर्को पटक तपाइँ आफैं गर्न चाहनुहुन्छ भने, चुपचाप हेर्नुहोस्।आफ्नो स्थानीय बाइक पसलमा मेकानिकसँग साथी बनाउनुहोस् वा बाइक मेकानिक प्रशिक्षण कक्षाको लागि साइन अप गर्नुहोस्।
धेरैजसो अवस्थामा: यदि तपाइँलाई तपाइँको कार मर्मत गर्ने बारे शंका छ भने, तपाइँको गर्व छोड्नुहोस् र एक पेशेवर प्राविधिकलाई मर्मत छोड्नुहोस्।महत्त्वपूर्ण दौड वा कार्यक्रम अघि आफ्नो बाइकमा "व्यावसायिक" ओभरहाल नगर्नुहोस्... यो अर्को दिनको दौडको लागि गधामा दुखाइ हुने सम्भावना छ।
4. टोक़ धेरै तंग छ
बाइकमा खुकुलो स्क्रू र बोल्टले स्पष्ट रूपमा धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ (भागहरू खस्दा र सम्भावित रूपमा मृत्युको कारण), तर तिनीहरूलाई ओभरटाइट गर्नु पनि राम्रो होइन।
सिफारिस गरिएको टोक़ मानहरू सामान्यतया निर्माताको गाइड र म्यानुअलहरूमा उल्लेख गरिन्छ।अब अधिक र अधिक निर्माताहरूले सामानहरूमा सिफारिस गरिएको टोकक मूल्य प्रिन्ट गर्नेछन्, जुन वास्तविक सञ्चालनमा धेरै सुविधाजनक छ।
यदि यो माथिको चित्रमा संकेत गरिएको टर्क मान नाघ्यो भने, यसले थ्रेडलाई चिप्लन वा भागहरूलाई धेरै बलियो बनाइदिनेछ, जुन सजिलै चकनाचुर हुनेछ वा भाँच्नेछ।पछिल्लो अवस्था सामान्यतया स्टेम र सिटपोस्टमा बोल्टहरू अधिक-कसिएको कारणले गर्दा हुन्छ, यदि तपाईंको बाइक कार्बन फाइबर हो।
हामी तपाईंलाई सानो टर्क किन्न सिफारिस गर्छौंहब रिंच: साइकलका लागि प्रयोग गरिने प्रकार, सामान्यतया एलेन स्क्रू ड्राइभरहरूको सेटसँग जोडिएको।बोल्टहरूलाई धेरै बलियो बनाउनुहोस् र तपाईंले चिच्याउने आवाजहरू सुन्नुहुनेछ, र तपाईंले "राम्रो, यो 5Nm जस्तो देखिन्छ" सोच्न सक्नुहुन्छ, तर त्यो स्पष्ट रूपमा स्वीकार्य छैन।
आज, हामी पहिले माथिका चार साझा साइकल मर्मत विधिहरू छलफल गर्नेछौं, र त्यसपछि अरूलाई पछि साझा गर्नुहोस्~
पोस्ट समय: जुन-07-2022