De epidemie heeft geleid tot een wereldwijde "pandemie" van fietsen.Sinds dit jaar is de prijs van upstream-grondstoffen in de fietsindustrie enorm gestegen, waardoor de prijs van fietsonderdelen en -accessoires zoals frames en sturen, transmissies en fietskommen op verschillende niveaus stijgt.Als gevolg hiervan hebben lokale fietsfabrikanten hun productprijzen verhoogd.
Grondstoffen laten een flinke stijging zien bij fietsfabrikanten om productprijzen aan te passen
In Shenzhen, een fietsconsumentenbedrijf, ontmoette de verslaggever de leverancier van fietsonderdelen die aan de hele fietsenfabriek leverde.De leverancier liet de verslaggever weten dat zijn fabriek voornamelijk aluminiumlegeringen, magnesiumlegeringen, staal en andere grondstoffen maakt tot onderdelen voor schokvorken en levert aan fietsfabrieken.Dit jaar moest hij vanwege het hoge stijgingstempo van de grondstoffen passief de aanvoerprijs aanpassen.
Het is duidelijk dat de prijs van grondstoffen voor de fietsindustrie in voorgaande jaren zeer stabiel was en zelden significante verschuivingen vertoonde.Maar vanaf begin vorig jaar zijn veel van de grondstoffen die voor fietsen worden gebruikt gestegen, en dit jaar is de prijs niet alleen blijven stijgen, maar is het stijgingstempo hoger.Shenzhen, een fietsconsumptiebedrijf, informeerde verslaggevers, sinds de praktijk, dit is de eerste keer dat hij zo'n lange periode van grondstofprijsstijgingen meemaakte.
Grondstoffen blijven stijgen, waardoor fietsbedrijven een aanzienlijke kostenstijging vormen, om de kostendruk te verminderen, moesten de lokale fietsconsumptiebedrijven de prijs van de autofabriek aanpassen.Ondanks de felle concurrentie op de markt kunnen fietsondernemingen echter niet alle druk van stijgende kosten overbrengen op de downstream-terminalverkoopmarkt, en daarom hebben veel ondernemingen nog steeds te maken met grote operationele druk.
De manager van een fietsenbedrijf in Shenzhen vertelde dat de prijs dit jaar in mei een keer met zo'n 5% is aangepast, en in november nog een keer met ook meer dan 5%.Er is nog nooit twee keer per jaar een aanpassing geweest.
Een fietsenwinkel in Shenzhen, de persoon die verantwoordelijk is voor zelfgerapporteerde fietsenwinkels vanaf ongeveer 13 november om de prijsaanpassing te starten, de hele productlijn steeg met ongeveer 15% of meer.
Ondanks verschillende ongunstige factoren richten fietsbedrijven zich op het plannen van middelgrote en hoogwaardige modellen
Op dit moment stijgen de inkoopkosten van grondstoffen en de verzendkosten voor export en andere ongunstige factoren, zodat de concurrentie in de fietsindustrie bijzonder intens is, maar ook de operationele capaciteiten van ondernemingen op de proef worden gesteld.Veel ondernemingen hebben de marktvraag aangegrepen, meer innovaties doorgevoerd en actief plannen gemaakt voor de mid-to-high-end fietsenmarkt om de impact van ongunstige factoren, zoals de stijging van grondstoffen, te verteren.
Met de consumptie van mid- tot high-end fietsen als belangrijkste focus, zijn de winsten relatief hoog, dus de impact van stijgende grondstofprijzen en vrachtkosten is niet zo groot als andere grote delen van de fietsconsumptiebedrijven.
De algemeen directeur van een fietsenbedrijf in Shenzhen zei dat ze voornamelijk op koolstofvezel gebaseerde mid- tot high-end fietsen maken, met een leveringsprijs van ongeveer 500 dollar, of ongeveer 3.500 yuan.In een fietsenwinkel in Shenzhen ontmoette de verslaggever mevrouw Cao, die een fiets kwam kopen.Mevr. Cao vertelde de verslaggever dat er na de epidemie veel jonge mensen zijn zoals zij, die begonnen te genieten van fietsen om fit te blijven.
Het is duidelijk dat terwijl de vraag van consumenten naar fietsproducten zoals functionaliteit en vorm geleidelijk toeneemt, veel fietsfabrikanten te maken krijgen met een steeds fellere concurrentie op de markt en zich richten op planning voor relatief hoge winsten en meer concurrerende midden- tot high-end fietsen .
Nu de verzoeken van mensen om fietsfuncties niet langer beperkt zijn tot eenvoudig transport, met sport-, fitness-, vrijetijdsfuncties van mountainbikes, racefietsen en andere high-end fietsenmarkt geleidelijk uitgebreid, brachten consumenten in de schoonheid, rijwarmte en andere aspecten ook een hoger verzoek.
In het interview begrijpt de verslaggever dat de huidige complexe marktomgeving steeds meer de operationele capaciteiten van ondernemingen op de proef stelt, de toepassing van de binnenlandse accumulatie van jarenlange volledige ketenvoordelen in de fietsindustrie, de verbetering van de productstructuur versnelt en geleidelijk de binnenlandse fietsindustrie verandert in het verleden tot producten met een lage toegevoegde waarde, wordt de consensus van veel binnenlandse fietsondernemingen om zich te ontwikkelen.
Posttijd: 10 december 2021