Epidemien har innledet en global "pandemi" av sykler.Siden i år har prisen på oppstrømsråvarer i sykkelindustrien steget, noe som har fått prisen på sykkeldeler og tilbehør som rammer og styre, gir og sykkelskåler til å stige i ulike nivåer.Som et resultat av dette har lokale sykkelprodusenter hevet produktprisene sine.
Råvarer viser en betydelig økning i sykkelprodusenter for å justere produktpriser
I Shenzhen, et sykkelforbrukerforetak, møtte reporteren leverandøren av sykkeldeler som leverte til hele sykkelfabrikken.Leverandøren informerte reporteren om at fabrikken hans hovedsakelig lager aluminiumslegering, magnesiumlegering, stål og andre råvarer til deler sjokkgafler, og leverer sykkelfabrikker.I år måtte han på grunn av den høye økningen i råvarer passivt justere forsyningsprisen.
Det er forstått at i tidligere år er prisen på råvarer til sykkelindustrien veldig stabil, og viser sjelden betydelige endringer.Men fra begynnelsen av fjoråret steg mange av råvarene som ble brukt til sykler, og i år fortsatte prisen ikke bare å stige, og økningstakten er høyere.Shenzhen en sykkel forbruk bedriftsledere informert reportere, siden praksis, er dette første gang han opplevde en så lang periode med råvareprisstigninger.
Råvarer fortsetter å stige, noe som resulterer i sykkelbedrifter til å danne en betydelig kostnadsøkning, for å redusere kostnadspresset, måtte de lokale sykkelforbruksbedriftene justere prisen på bilfabrikken.Men i møte med hard markedskonkurranse kan ikke sykkelbedrifter overføre alt presset av økende kostnader til nedstrøms terminalsalgsmarkedet, og derfor står mange bedrifter fortsatt overfor stort driftspress.
Lederen for et sykkelselskap i Shenzhen sa at prisen ble justert én gang i mai i år, med ca. 5 %, og igjen i november, også med mer enn 5 %.Det har aldri vært noen justering to ganger i året.
En sykkelbutikk i Shenzhen, den ansvarlige for selvrapportert, sykkelbutikker fra ca 13. november for å starte prisjusteringen, steg hele linjen av produkter med ca 15% eller mer.
I møte med ulike ugunstige faktorer, fokuserer sykkelbedrifter på å planlegge mellomstore og avanserte modeller
For tiden øker anskaffelseskostnadene for råvarer og eksportfraktkostnader og andre ugunstige faktorer, slik at konkurransen i sykkelindustrien er spesielt intens, men også teste bedriftens operasjonelle evner.Mange bedrifter har grepet etterspørselen i markedet, økt innovasjon og aktivt planlagt for sykkelmarkedet for mellom-til-høy-end for å fordøye virkningen av ugunstige faktorer som økningen i råvarer.
Med forbruket av middels til high-end sykler som hovedfokus, er fortjenesten relativt høy, så virkningen av stigende råvarepriser og fraktkostnader er ikke like stor som andre store deler av sykkelforbruksbedriftene.
Daglig leder for et sykkelselskap i Shenzhen sa at de hovedsakelig driver med karbonfiberbaserte sykler i middels til høy kvalitet, med en leveringspris på rundt 500 amerikanske dollar, eller rundt 3500 yuan.I en sykkelbutikk i Shenzhen møtte reporteren Cao, som kom for å kjøpe en sykkel.Cao informerte reporteren om at etter epidemien er det mange unge mennesker rundt som henne, som begynte å glede seg over å sykle for å trene.
Det er forstått at mens forbrukernes forespørsler om sykkelprodukter som funksjonalitet og form gradvis utvikler seg, møter mange sykkelprodusenter stadig hardere konkurranse i markedet og fokuserer på planlegging for relativt høy fortjeneste og mer konkurransedyktige sykler i middels til høy kvalitet. .
Med folks forespørsler om sykkelfunksjoner ikke lenger begrenset til enkel transport, med sport, trening, fritidsfunksjoner til terrengsykler, landeveissykler og andre high-end sykkelmarkedet gradvis utvidet, har forbrukere innen skjønnhet, ridevarme og andre aspekter også fremsatt en høyere forespørsel.
I intervjuet forstår reporteren at det nåværende komplekse markedsmiljøet i økende grad tester virksomhetens operative evner, anvendelsen av den innenlandske akkumuleringen av år med komplette sykkelindustrikjedefordeler, akselererer produktstrukturen for å forbedre og gradvis endre den innenlandske sykkelindustrien i det siste til lav verdiøkende produkter, er i ferd med å bli konsensus for mange innenlandske sykkel bedrifter å utvikle.
Innleggstid: 10. desember 2021