Czy wymiana kasety w rowerze jest dla Ciebie wyzwaniem?To nie ma znaczenia, ponieważ po przeczytaniu samouczka nie będzie ci trudno zmienić narzędzia, kiedy tylko będziesz na to gotowy.
1. Zdejmij tylne koło przesuwając łańcuch do najmniejszego koła zamachowego i puszczając dźwignię szybkiego zwalniania.Umożliwi to zdjęcie tylnego koła.Po tym będziesz potrzebować aklucz wolnoobrotowyoprócz narzędzia do osłony wolnego koła.
2. Aby zdjąć osłonę koła zamachowego, najpierw zamocuj klucz do koła zamachowego wokół większego koła zamachowego, a następnie włóż gonarzędzie do osłony koła zamachowego, a na koniec zdejmij osłonę koła zamachowego, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Aby pozbyć się starego koła zamachowego, najpierw odkręć pierścień blokujący, a następnie rozbierz koło zamachowe kawałek po kawałku lub wyjmij je w całości.Jeśli chcesz zachować stare koło zamachowe, dobrym sposobem jest związanie go opaską kablową.
4. Zainstaluj nowe koło zamachowe: Podczas montażu kół zamachowych upewnij się, że są one montowane w kolejności od największego do najmniejszego.Zapewni to, że elementy koła zamachowego zostaną zainstalowane we właściwej kolejności, a także zapewni, że szczelina między każdym kołem zamachowym będzie taka sama.Należy pamiętać, że przednia i tylna połówka koła zamachowego nigdy nie mogą być montowane w niewłaściwej kolejności.Jeśli nie zwrócisz uwagi na rozmiar gniazda karty oraz liczbę zębów wygrawerowanych na zewnętrznej stronie koła zamachowego, koło zamachowe nie zostanie prawidłowo włożone.W większości przypadków liczba zębów będzie wygrawerowana na zewnętrznej stronie koła zamachowego.
5. Zamontować pierścień blokujący, mocując go po stronie koła zamachowego, która jest najdalej od środka.Najpierw należy dokręcić go ręcznie, a następnie użyć klucza do pokrywy koła zamachowego, aby dokręcić go jeszcze bardziej, aż będzie bezpieczny.Jeśli stwierdzisz, że montaż osłony koła zamachowego jest utrudniony lub gwint pod osłoną koła zamachowego jest za krótki, sprawdź, czy długość korpusu wolnobiegu jest ustawiona prawidłowo.Jeśli koła zamachowego nie można zamocować nawet po dokręceniu osłony koła zamachowego, należy również sprawdzić, czy specyfikacje korpusu wolnobiegu są takie same, jak specyfikacje koła zamachowego.
6. Dokręć koło zamachowe: Podczas blokowania osłony koła zamachowego nie potrzebujeszklucz do pokrywy koła zamachowego.Gdy koło zamachowe jest obracane w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, podnośnik na korpusie wolnobiegu jest w stanie zapewnić odpowiedni opór.Należy pamiętać, że w pewnym momencie trzeba będzie zdjąć osłonę koła zamachowego, więc unikaj jej nadmiernego dokręcania.
Czas postu: 27-02-2023