هر بایسکل چلونکی، ژر یا وروسته، د ترمیم او ساتنې ستونزې سره مخ کیږي چې کولی شي ستاسو لاسونه د تیلو څخه ډک کړي.حتی موسمي سواریان کولی شي مغشوش شي ، د نامناسب وسیلو یوه ډله ترلاسه کړي ، او د موټر ترمیم په اړه غلط پریکړه وکړي ، حتی که دا یوازې یوه کوچنۍ تخنیکي مسله وي.
لاندې موږ ځینې عام غلطۍ لیست کوو چې ډیری وختونه د موټر ترمیم او ساتنې کې رامینځته کیږي ، او البته تاسو ته ووایئ چې څنګه یې مخنیوی وکړئ.که څه هم دا ستونزې بې ځایه ښکاري، په ژوند کې، دا حالتونه په هر ځای کې موندل کیدی شي ... کیدای شي موږ یې پخپله کړې وي.
1. د غلط استعمالد بایسکل د ساتنې وسیله
څنګه ووایم؟دا ستاسو په کور کې د غالۍ پاکولو لپاره د ویکیوم کلینر په توګه د لان ماور کارولو په څیر دی ، یا د تازه جوش شوي چای بار کولو لپاره د اوسپنې وسیله کارول.په ورته ډول، تاسو څنګه کولی شئ د بایسکل ترمیم لپاره غلط وسیله وکاروئ؟مګر په حیرانتیا سره، ډیری سواران فکر نه کوي چې په بایسکل کې پیسې سوځول سم دي، نو څنګه دوی کولی شي خپل بایسکل د هیکس وسیلې سره "ترمیم" کړي چې د پنیر په څیر نرم وي کله چې دوی د فلیټ پیک فرنیچر اخلي؟
د هغو کسانو لپاره چې د خپل موټر د سمولو لپاره غوره کوي، د غلطې وسیلې کارول یوه عامه تېروتنه ده او یو چې په اسانۍ سره سترګې پټول کیږي.په پیل کې تاسو ممکن د لوی ، مشهور برانډ څخه د هیکس وسیلو یوه ډله واخلئ ، ځکه چې د اصلي ستونزو لپاره چې د بایسکل سره راځي ، د هیکس اوزار کافي ښکاري.
مګر که تاسو غواړئ ډیر تحقیق وکړئ او په تخنیکي لحاظ ډیر ماهر اوسئ ، تاسو ممکن ځینې ښه تار کټرونه هم واخلئ (نه د ویس یا باغ ټرمر) ، aد بایسکل لاندې بریکٹ آستین(نه د نلی رنچ)، د پښې د پیډل رنچ (نه د سمون رنچ)، د کیسټ لرې کولو وسیله او د زنځیر څپې (د کار بینچ ته د سمولو لپاره نه، دا به نه یوازې کیسټ ته زیان ورسوي، مګر البته. workbench)… که تاسو د یوې ډلې یوه برخه واچوئ تاسو کولی شئ هغه انځور تصور کړئ کله چې هغه وسایل چې یو له بل سره تړاو نلري یوځای کیږي.
د لوړ پای وسیلو سیټ درلودل احتمال لري ستاسو د پاتې ژوند لپاره ستاسو سره وي.مګر خبر اوسئ: تر هغه چې د زوال او اوښکو کومه نښه شتون ولري ، تاسو لاهم باید دا بدل کړئ.د ایلن نه مطابقت لرونکی وسیله کولی شي ستاسو موټرسایکل ته زیان ورسوي.
2. د هیډسیټ غلط تنظیم
اساسا ټول عصري بایسکلونه د هیډسیټ سیسټم لري چې د فورک سټیرر ټیوب سره نښلوي.موږ ډیری خلک لیدلي چې فکر کوي چې دوی کولی شي په ساده ډول د هیډسیټ کیپ کې د بولټ په زور سره په بدلولو سره هیډسیټ سخت کړي.مګر که هغه بولټ چې ډډ او سټیرینګ ټیوب سره نښلوي خورا سخت وي، نو دا د تصور وړ ده چې د بایسکل مخکینۍ برخه به د چلولو لپاره ناامنه وي، کوم چې به د یو لړ بدو شیانو المل شي.
په حقیقت کې ، که تاسو غواړئ د درست تورک ارزښت ته هیډسیټ ټینګ کړئ ، لومړی په ډډ کې بولټونه خلاص کړئ ، بیا د هیډسیټ کیپ کې بولټونه سخت کړئ.مګر ډیر سخت فشار مه کوئ.که نه نو، لکه څنګه چې مدیر مخکې وویل، د عملیاتو د ناامنۍ له امله د ټپي کیدو وضعیت به ښه نه وي.په عین حال کې، وګورئ چې ښکته ډډ او موټر او د سر ټیوب د مخکینۍ څرخ سره په مستقیم کرښه کې دي، او بیا د سټیرینګ ټیوب کې د سټیم بولټ ټینګ کړئ.
3. د خپلو وړتیاوو په حدودو نه پوهیدل
د خپل ځان د بایسکل فکس کولو هڅه کول واقعیا یو روښانه او پوره تجربه ده.مګر دا هم دردناک، شرمنده او ګران کیدی شي که په غلط ډول ترسره شي.مخکې لدې چې تاسو یې سم کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دقیقا پوه شئ چې تاسو څومره لرې یاست: ایا تاسو سم وسیلې کاروئ؟ایا تاسو د هغه ستونزې د مؤثره او سم چلند په اړه ټول اړوند معلومات پیژنئ چې تاسو ورسره معامله کوئ؟ایا تاسو صحیح برخې کاروئ؟
که چیرې کوم شک شتون ولري، د یو متخصص څخه پوښتنه وکړئ - یا له هغوی څخه وغواړئ چې تاسو سره مرسته وکړي، او که تاسو واقعیا غواړئ چې زده کړئ، بل ځل چې تاسو غواړئ دا پخپله ترسره کړئ، یوازې په خاموشۍ سره وګورئ.په خپل ځایی بایسکل پلورنځي کې د میخانیک سره ملګري وکړئ یا د بایسکل میخانیک روزنې ټولګي لپاره لاسلیک وکړئ.
په ډیری مواردو کې: که تاسو د خپل موټر ترمیم په اړه شک لرئ، خپل غرور پریږدئ او ترمیم مسلکي تخنیکین ته پریږدئ.د یوې مهمې سیالۍ یا پیښې دمخه په خپل بایسکل کې "مسلکي" ترمیم مه کوئ… دا خورا احتمال لري چې د بلې ورځې ریس لپاره په غاړه کې درد وي.
4. تورک ډیر سخت دی
په بایسکل کې نرم پیچونه او بولټونه په څرګنده توګه د ډیری ستونزو لامل کیدی شي (د برخو راوتلی او احتمالا د مرګ لامل کیږي) ، مګر دا هم ښه نه ده چې دوی ډیر کړئ.
وړاندیز شوي تورک ارزښتونه معمولا د تولید کونکي لارښودونو او لارښودونو کې ذکر شوي.اوس ډیر او ډیر تولید کونکي به په لوازمو کې وړاندیز شوي تورک ارزښت چاپ کړي ، کوم چې په ریښتیني عملیاتو کې خورا اسانه دی.
که دا په پورته شکل کې ښودل شوي تورک ارزښت څخه ډیر شي ، نو دا به د تار د ټوټې کیدو لامل شي یا برخې په کلکه سره ټینګې شي ، کوم چې به په اسانۍ سره مات شي یا مات شي.وروستنی حالت معمولا په ډډ او سیټ پوسټ کې د بولټونو ډیر سخت کولو له امله رامینځته کیږي ، که ستاسو بایسکل کاربن فایبر وي.
موږ وړاندیز کوو چې تاسو یو کوچنی تورک واخلئد مرکز رنچ: هغه ډول چې د بایسکلونو لپاره کارول کیږي، معمولا د الن سکرو ډرایورونو سیټ سره جوړه شوې.بولټونه ډیر کلک کړئ او تاسو به د چیچلو غږونه واورئ، او تاسو ممکن فکر وکړئ "ښه، دا د 5Nm په څیر ښکاري"، مګر دا په ښکاره ډول د منلو وړ ندي.
نن، موږ به لومړی د پورته څلورو عام بایسکل ساتنې میتودونو په اړه بحث وکړو، او بیا وروسته نور شریک کړو ~
د پوسټ وخت: جون-07-2022