Todo ciclista, mais cedo ou mais tarde, se depara com um problema de reparo e manutenção que pode deixar suas mãos cheias de óleo.Mesmo os pilotos experientes podem ficar confusos, obter um monte de ferramentas inadequadas e tomar a decisão errada sobre consertar um carro, mesmo que seja apenas um pequeno problema técnico.
Abaixo, listamos alguns erros comuns que costumam ser cometidos na reparação e manutenção de automóveis e, claro, explicamos como evitá-los.Embora esses problemas possam parecer absurdos, na vida, essas situações podem ser encontradas em todos os lugares…talvez nós mesmos as tenhamos cometido.
1. Usando o erradoferramenta de manutenção de bicicletas
Como dizer?É como usar um cortador de grama como aspirador de pó para limpar o carpete de sua casa ou usar uma ferramenta de ferro para carregar chá acabado de fazer.Da mesma forma, como você pode usar a ferramenta errada para consertar uma bicicleta?Mas, surpreendentemente, muitos motociclistas não acham certo gastar dinheiro em uma bicicleta, então como eles podem “consertar” sua bicicleta com uma ferramenta hexagonal macia como queijo quando compram móveis planos?
Para quem opta por consertar o próprio carro, usar a ferramenta errada é um erro comum e que passa facilmente despercebido.No começo, você pode comprar um monte de ferramentas hexagonais de uma marca grande e conhecida, porque para os principais problemas que surgem com uma bicicleta, as ferramentas hexagonais parecem ser suficientes.
Mas se você quiser ser mais pesquisado e mais proficiente tecnicamente, você também pode querer comprar alguns cortadores de fio decentes (não um torno ou aparador de jardim), ummanga do suporte inferior da bicicleta(não uma chave de mangueira), um pé Uma chave de pedal (não uma chave de ajuste), uma ferramenta para remover o cassete e um chicote de corrente (não para fixá-lo na bancada, isso danificará não só o cassete, mas é claro o workbench)…se você colocar um monte de Você pode imaginar a imagem quando as ferramentas que não estão relacionadas entre si são colocadas juntas.
É provável que ter um conjunto de ferramentas de ponta o acompanhe pelo resto da vida.Mas atenção: enquanto houver qualquer sinal de desgaste, você ainda terá que substituí-lo.Uma ferramenta Allen incompatível pode causar danos à sua bicicleta.
2. Ajuste incorreto do fone de ouvido
Basicamente, todas as bicicletas modernas apresentam um sistema de fone de ouvido que se conecta ao tubo de direção do garfo.Vimos muitas pessoas pensarem que podem apertar o fone de ouvido simplesmente girando o parafuso na tampa do fone de ouvido com força.Mas se o parafuso que conecta a haste e o tubo de direção estiver muito apertado, é possível que a frente da bicicleta seja inconveniente de operar, o que levará a uma série de coisas ruins.
Na verdade, se você quiser apertar o fone de ouvido com o valor de torque correto, primeiro afrouxe os parafusos na haste e depois aperte os parafusos na tampa do fone de ouvido.Mas não force demais.Caso contrário, como disse o editor antes, a situação de lesão causada pela inconveniência da operação não parecerá boa.Ao mesmo tempo, verifique se a haste inferior e o carro e o tubo dianteiro estão em linha reta com a roda dianteira e, em seguida, aperte o parafuso da haste no tubo de direção.
3. Não conhecer os limites de suas próprias habilidades
Tentar consertar uma bicicleta sozinho é realmente uma experiência esclarecedora e gratificante.Mas também pode ser doloroso, embaraçoso e caro se feito incorretamente.Antes de corrigi-lo, certifique-se de saber exatamente até onde você está: Você está usando as ferramentas certas?Você conhece todas as informações relevantes sobre o tratamento eficiente e correto do problema com o qual está lidando?Você está usando as peças certas?
Se houver alguma hesitação, pergunte a um especialista – ou peça ajuda a ele, e se você realmente quiser aprender, da próxima vez que quiser fazer você mesmo, apenas observe em silêncio.Faça amizade com um mecânico em sua loja de bicicletas local ou inscreva-se em um curso de treinamento mecânico de bicicletas.
Na maioria dos casos: Se você tiver dúvidas sobre como consertar seu carro, deixe de lado o orgulho e deixe o reparo para um técnico profissional.Não faça uma revisão “profissional” em sua moto antes de uma corrida ou evento importante... é muito provável que seja um pé no saco para a corrida do dia seguinte.
4. O torque está muito apertado
Parafusos soltos em uma bicicleta obviamente podem causar muitos problemas (quedas de peças e potencialmente causando a morte), mas também não é bom apertá-los demais.
Os valores de torque recomendados geralmente são mencionados nos guias e manuais do fabricante.Agora, cada vez mais fabricantes imprimem o valor de torque recomendado nos acessórios, o que é muito mais conveniente na operação real.
Se ultrapassar o valor de torque indicado na figura acima, fará com que a rosca deslize ou as peças fiquem muito apertadas, podendo facilmente rachar ou quebrar.A última situação geralmente é causada pelo aperto excessivo dos parafusos na haste e no canote, se sua bicicleta for de fibra de carbono.
Recomendamos que você compre um torque menorchave de cubo: o tipo usado para bicicletas, geralmente emparelhado com um conjunto de chaves de fenda Allen.Aperte os parafusos com muita força e você ouvirá guinchos e poderá pensar “bem, parece 5 Nm”, mas isso obviamente não é aceitável.
Hoje, discutiremos primeiro os quatro métodos comuns de manutenção de bicicletas acima e depois compartilharemos os outros ~
Horário de postagem: 07 de junho de 2022