Fiecare biciclist, mai devreme sau mai târziu, se confruntă cu o problemă de reparație și întreținere care îți poate lăsa mâinile pline de ulei.Chiar și cicliștii experimentați pot deveni confuzi, pot obține o grămadă de unelte nepotrivite și pot lua decizia greșită cu privire la repararea unei mașini, chiar dacă este doar o mică problemă tehnică.
Mai jos enumerăm câteva greșeli frecvente care sunt adesea făcute în reparațiile și întreținerea mașinilor și, bineînțeles, vă spunem cum să le evitați.Deși aceste probleme pot părea absurde, în viață, aceste situații se găsesc peste tot... poate le-am comis noi înșine.
1. Folosind greșitinstrument de întreținere a bicicletei
Cum să spun?Este ca și cum ai folosi o mașină de tuns iarba ca aspirator pentru a curăța covorul din casă sau ai folosi o unealtă de fier pentru a încărca ceai proaspăt preparat.În mod similar, cum poți folosi instrumentul greșit pentru a repara o bicicletă?Dar, în mod șocant, mulți cicliști nu cred că este în regulă să ardă bani pe o bicicletă, așa că cum își pot „repara” bicicleta cu o unealtă hexagonală care este la fel de moale ca brânza atunci când cumpără mobilier plat?
Pentru cei care aleg să-și repare propria mașină, folosirea instrumentului greșit este o greșeală comună și una care este ușor de trecut cu vederea.La început s-ar putea să cumpărați o grămadă de scule hexagonale de la o marcă mare și cunoscută, deoarece pentru principalele probleme care apar cu o bicicletă, uneltele hexagonale par să fie suficiente.
Dar dacă vrei să fii mai cercetat și mai priceput din punct de vedere tehnic, s-ar putea să vrei să cumperi și niște tăietoare de sârmă decente (nu o menghină sau mașină de tuns de grădină), omanșon pedalier pentru bicicletă(nu o cheie pentru furtun), o cheie pentru pedală (nu o cheie de reglare), o unealtă pentru a scoate caseta și un bici cu lanț (pentru a o fixa pe bancul de lucru, aceasta va deteriora nu numai caseta, ci, desigur, workbench)... dacă puneți o grămadă de Vă puteți imagina imaginea când instrumentele care nu au legătură între ele sunt puse împreună.
A avea un set de instrumente de ultimă generație este probabil să îți fie alături pentru tot restul vieții.Atentie insa: atata timp cat exista vreun semn de uzura, tot trebuie sa il inlocuiesti.O unealtă Allen nepotrivită poate provoca deteriorarea bicicletei dumneavoastră.
2. Reglare greșită a setului cu cască
Practic, toate bicicletele moderne au un sistem de căști care se atașează la tubul de direcție al furcii.Am văzut că mulți oameni cred că pot strânge setul cu cască prin simpla rotire a șurubului de pe capacul setului cu cască cu forță.Dar dacă șurubul care leagă tija și tubul de direcție este prea strâns, este de imaginat ca partea din față a bicicletei să fie incomod de acționat, ceea ce va duce la o serie de lucruri rele.
De fapt, dacă doriți să strângeți setul cu cască la valoarea corectă a cuplului, mai întâi slăbiți șuruburile de pe tijă, apoi strângeți șuruburile de pe capacul setului cu cască.Dar nu împinge prea tare.În caz contrar, așa cum a spus editorul mai înainte, situația de vătămare cauzată de neplăcerile de funcționare nu va arăta bine.În același timp, verificați dacă tija inferioară și mașina și tubul de direcție sunt în linie dreaptă cu roata din față, apoi strângeți șurubul tijei de pe tubul de direcție.
3. Necunoașterea limitelor propriilor abilități
Încercarea de a repara singur o bicicletă este într-adevăr o experiență iluminatoare și împlinitoare.Dar poate fi și dureros, jenant și costisitor dacă este făcut incorect.Înainte de a o repara, asigurați-vă că știți exact cât de departe vă aflați: utilizați instrumentele potrivite?Cunoașteți toate informațiile relevante despre tratarea eficientă și corectă a problemei cu care vă confruntați?Folosești piesele potrivite?
Dacă există vreo ezitare, întrebați un expert – sau cereți-i să vă ajute, iar dacă doriți cu adevărat să învățați, data viitoare când doriți să o faceți singur, urmăriți-l în liniște.Fă-ți prieteni cu un mecanic la magazinul local de biciclete sau înscrie-te la un curs de pregătire pentru mecanic de biciclete.
În majoritatea cazurilor: Dacă aveți îndoieli cu privire la repararea mașinii, renunțați la mândrie și lăsați reparația în seama unui tehnician profesionist.Nu faceți o revizie „profesională” a bicicletei înainte de o cursă sau un eveniment important... este foarte probabil să fie o durere în fund pentru cursa de a doua zi.
4. Cuplul este prea strâns
Șuruburile și șuruburile slăbite de pe o bicicletă pot cauza în mod evident o mulțime de probleme (căderea pieselor și potențial cauzarea morții), dar nici nu este bine să le strângeți prea mult.
Valorile de cuplu recomandate sunt de obicei menționate în ghidurile și manualele producătorului.Acum din ce în ce mai mulți producători vor imprima pe accesorii valoarea cuplului recomandată, ceea ce este mult mai convenabil în funcționarea efectivă.
Dacă depășește valoarea cuplului indicată în figura de mai sus, va cauza alunecarea filetului sau strângerea prea strânsă a pieselor, ceea ce se va crăpa sau se va rupe cu ușurință.Această din urmă situație este de obicei cauzată de strângerea excesivă a șuruburilor de pe tijă și tijă, dacă bicicleta ta este din fibră de carbon.
Vă recomandăm să cumpărați un cuplu mai miccheie butuc: tipul folosit pentru biciclete, de obicei asociat cu un set de șurubelnițe Allen.Strângeți șuruburile prea strâns și veți auzi zgomote de scârțâit și s-ar putea să vă gândiți „bine, pare 5 Nm”, dar acest lucru evident nu este acceptabil.
Astăzi, vom discuta mai întâi despre cele patru metode comune de întreținere a bicicletelor de mai sus, apoi vom împărtăși pe celelalte mai târziu~
Ora postării: 07-jun-2022