Каждый велосипедист рано или поздно сталкивается с проблемой ремонта и технического обслуживания, из-за которой ваши руки могут быть полны масла.Даже бывалые гонщики могут запутаться, набрать кучу неподходящих инструментов и принять неверное решение о ремонте автомобиля, даже если это всего лишь небольшая техническая проблема.
Ниже мы перечислим некоторые распространенные ошибки, которые часто допускают при ремонте и обслуживании автомобилей, и конечно же расскажем, как их избежать.Хотя эти проблемы могут показаться абсурдными, в жизни такие ситуации встречаются повсюду… может быть, мы сами их допустили.
1. Использование неправильногоинструмент для ухода за велосипедом
Как сказать?Это все равно, что использовать газонокосилку в качестве пылесоса для чистки ковра в вашем доме или использовать железный инструмент для загрузки свежезаваренного чая.Точно так же, как вы можете использовать неправильный инструмент для ремонта велосипеда?Но поразительно, но многие гонщики не думают, что сжигать деньги на велосипеде — это нормально, так как же они могут «ремонтировать» свой велосипед с помощью шестигранного инструмента, мягкого, как сыр, когда они покупают сборную мебель?
Для тех, кто решил починить свой автомобиль, использование неправильного инструмента является распространенной ошибкой, которую легко не заметить.В начале вы можете купить кучу шестигранных инструментов от крупного известного бренда, потому что для основных проблем, которые возникают с велосипедом, шестигранных инструментов, похоже, достаточно.
Но если вы хотите быть более исследованным и более технически подкованным, вы также можете купить приличные кусачки (не тиски или садовый триммер),втулка каретки велосипеда(не шланговый ключ), ножка, педальный ключ (не регулировочный ключ), инструмент для снятия кассеты и хлыст цепи (не для фиксации на верстаке, это повредит не только кассету, но и, конечно, workbench)…если поставить кучу Можно представить себе картину, когда инструменты, не связанные друг с другом, собираются вместе.
Наличие набора высококачественных инструментов, вероятно, останется с вами на всю оставшуюся жизнь.Но будьте осторожны: пока есть какие-либо признаки износа, вам все равно придется заменить его.Несоответствующий шестигранный ключ может привести к повреждению вашего велосипеда.
2. Неправильная настройка гарнитуры
Практически все современные велосипеды оснащены рулевой колонкой, которая крепится к рулевой колонке вилки.Мы видели, как многие люди думают, что они могут затянуть гарнитуру, просто повернув с силой болт на крышке гарнитуры.Но если болт, соединяющий вынос и рулевую колонку, будет слишком затянут, не исключено, что передней частью велосипеда будет неудобно управлять, что приведет к череде нехороших вещей.
На самом деле, если вы хотите затянуть гарнитуру с правильным значением крутящего момента, сначала ослабьте болты на штоке, а затем затяните болты на крышке гарнитуры.Но не давите слишком сильно.В противном случае, как уже говорил редактор, ситуация с травмами, вызванными неудобством эксплуатации, будет выглядеть не очень хорошо.В то же время проверьте, чтобы нижний шток, автомобиль и рулевая колонка находились на одной линии с передним колесом, а затем затяните болт штока на рулевой колонке.
3. Незнание пределов собственных возможностей
Попытка починить велосипед самостоятельно — это действительно поучительный и полезный опыт.Но это также может быть болезненным, смущающим и дорогостоящим, если все сделано неправильно.Прежде чем исправить это, обязательно узнайте, как далеко вы продвинулись: используете ли вы правильные инструменты?Знаете ли вы всю необходимую информацию об эффективном и правильном решении проблемы, с которой вы имеете дело?Используете ли вы правильные детали?
Если есть какие-то сомнения, спросите эксперта или попросите его помочь вам, и если вы действительно хотите научиться, в следующий раз, когда вы захотите сделать это самостоятельно, просто спокойно наблюдайте за этим.Подружитесь с механиком в местном магазине велосипедов или запишитесь на курсы обучения веломехаников.
В большинстве случаев: Если у вас есть сомнения по поводу ремонта вашего автомобиля, отпустите свою гордость и доверьте ремонт профессиональному специалисту.Не делайте «профессиональный» капитальный ремонт своего велосипеда перед важной гонкой или мероприятием… очень вероятно, что это будет занозой в заднице для гонки следующего дня.
4. Крутящий момент слишком тугой
Ослабленные винты и болты на велосипеде, очевидно, могут вызвать много проблем (падение частей и потенциально смерть), но также не стоит перетягивать их.
Рекомендуемые значения крутящего момента обычно упоминаются в руководствах и инструкциях производителя.Сейчас все больше производителей указывают рекомендуемое значение крутящего момента на аксессуарах, что намного удобнее в реальной эксплуатации.
Если он превышает значение крутящего момента, указанное на рисунке выше, это приведет к проскальзыванию резьбы или слишком тугому затягиванию деталей, которые легко треснут или сломаются.Последняя ситуация обычно возникает из-за чрезмерной затяжки болтов на выносе и подседельном штыре, если ваш велосипед изготовлен из углеродного волокна.
Мы рекомендуем вам купить меньший крутящий моментступичный ключ: тип, используемый для велосипедов, обычно в паре с набором отверток Allen.Затяните болты слишком сильно, и вы услышите скрипящие звуки, и вы можете подумать «ну вроде 5 Нм», но это явно не приемлемо.
Сегодня мы сначала обсудим четыре вышеупомянутых распространенных метода обслуживания велосипеда, а затем поделимся другими ~
Время публикации: 07 июня 2022 г.