Každý cyklista skôr či neskôr narazí na problém s opravou a údržbou, ktorý vám môže zanechať ruky plné oleja.Aj ostrieľaní jazdci sa môžu zmiasť, dostať kopu nevhodného náradia a urobiť nesprávne rozhodnutie o oprave auta, aj keď ide len o malý technický problém.
Nižšie uvádzame niektoré bežné chyby, ktoré sa často vyskytujú pri opravách a údržbe automobilov, a samozrejme vám povieme, ako sa im vyhnúť.Aj keď sa tieto problémy môžu zdať absurdné, v živote sa s týmito situáciami môžeme stretnúť všade...možno sme si ich sami spôsobili.
1. Nesprávne použitienástroj na údržbu bicyklov
Ako to povedať?Je to ako používať kosačku na trávu ako vysávač na čistenie koberca vo vašom dome alebo používať žehličku na nakladanie čerstvo uvareného čaju.Podobne, ako môžete použiť nesprávne náradie na opravu bicykla?Je však šokujúce, že veľa jazdcov si nemyslí, že je v poriadku páliť peniaze na bicykli, tak ako si môžu „opraviť“ bicykel pomocou šesťhranného nástroja, ktorý je mäkký ako syr, keď si kúpia nábytok v plochom balení?
Pre tých, ktorí sa rozhodnú opraviť si svoje auto, je použitie nesprávneho nástroja bežnou chybou, ktorú ľahko prehliadnu.Na začiatku by ste si mohli kúpiť veľa šesťhranného náradia od veľkej známej značky, pretože na hlavné problémy, ktoré s bicyklom vznikajú, sa zdá, že šesťhranné náradie postačuje.
Ale ak chcete byť viac skúmaní a technicky zdatnejší, možno budete chcieť kúpiť aj nejaké slušné nožnice na drôt (nie zverák alebo záhradný vyžínač), napr.objímka spodnej konzoly bicykla(nie hasák), noha Pedálový kľúč (nie nastavovací kľúč), nástroj na vyberanie kazety a bič na reťaz (nie na pripevnenie k pracovnému stolu, poškodí sa tým nielen kazeta, ale samozrejme aj pracovný stôl)...ak dáte kopu Môžete si predstaviť obrázok, keď sa dajú dokopy nástroje, ktoré spolu nesúvisia.
Mať súpravu špičkových nástrojov s vami pravdepodobne zostane po zvyšok vášho života.Ale pozor: pokiaľ jestvujú známky opotrebovania, stále ho musíte vymeniť.Nesprávny imbusový nástroj môže poškodiť váš bicykel.
2. Nesprávne nastavenie náhlavnej súpravy
V podstate všetky moderné bicykle sú vybavené náhlavným systémom, ktorý sa pripája k riadiacej trubke vidlice.Videli sme veľa ľudí, ktorí si mysleli, že môžu utiahnuť náhlavnú súpravu jednoduchým otočením skrutky na kryte náhlavnej súpravy silou.Ale ak je skrutka spájajúca predstavec a rúrku riadenia príliš utiahnutá, je možné, že predná časť bicykla bude nepohodlná na ovládanie, čo povedie k sérii zlých vecí.
V skutočnosti, ak chcete utiahnuť náhlavnú súpravu na správnu hodnotu krútiaceho momentu, najprv uvoľnite skrutky na predstavci a potom dotiahnite skrutky na kryte náhlavnej súpravy.Netlačte však príliš silno.V opačnom prípade, ako už redaktor povedal, situácia zranenia spôsobená nepohodlnou obsluhou nebude vyzerať dobre.Zároveň skontrolujte, či je spodný predstavec a auto a hlavová trubka v jednej línii s predným kolesom a potom dotiahnite skrutku predstavca na trubke riadenia.
3. Nepoznanie hraníc vlastných schopností
Pokúsiť sa opraviť bicykel sami je skutočne poučná a naplňujúca skúsenosť.Ale môže to byť aj bolestivé, trápne a drahé, ak sa to robí nesprávne.Pred opravou sa uistite, že presne viete, ako ďaleko ste: Používate správne nástroje?Poznáte všetky relevantné informácie o efektívnom a správnom riešení problému, ktorý riešite?Používate správne diely?
Ak váhate, opýtajte sa odborníka – alebo ho požiadajte, aby vám pomohol, a ak sa naozaj chcete naučiť, nabudúce to budete chcieť urobiť sami, pokojne to sledujte.Spriatelte sa s mechanikom v miestnom obchode s bicyklami alebo sa prihláste na kurz školenia mechanikov bicyklov.
Vo väčšine prípadov: Ak máte pochybnosti o oprave svojho auta, popustite uzdu svojej pýche a prenechajte opravu profesionálnemu technikovi.Nenechajte si „odborne“ opraviť svoj bicykel pred dôležitými pretekmi alebo podujatím... je veľmi pravdepodobné, že vás to na ďalší deň bude trápiť.
4. Krútiaci moment je príliš tesný
Uvoľnené skrutky a skrutky na bicykli môžu samozrejme spôsobiť veľa problémov (padanie častí a potenciálne smrť), ale tiež nie je dobré ich príliš uťahovať.
Odporúčané hodnoty krútiaceho momentu sú zvyčajne uvedené v príručkách a manuáloch výrobcu.Teraz čoraz viac výrobcov tlačí na príslušenstvo odporúčanú hodnotu krútiaceho momentu, čo je v skutočnej prevádzke oveľa pohodlnejšie.
Ak prekročí hodnotu krútiaceho momentu uvedenú na obrázku vyššie, spôsobí skĺznutie závitu alebo príliš pevné utiahnutie dielov, ktoré ľahko prasknú alebo sa zlomia.Posledná situácia je zvyčajne spôsobená nadmerným utiahnutím skrutiek na predstavci a sedlovke, ak je váš bicykel vyrobený z uhlíkových vlákien.
Odporúčame dokúpiť menší krútiaci momentnábojový kľúč: druh používaný pre bicykle, zvyčajne spárovaný so sadou imbusových skrutkovačov.Utiahnite skrutky príliš pevne a budete počuť škrípanie a môžete si myslieť „dobre, zdá sa to ako 5 Nm“, ale to je samozrejme neprijateľné.
Dnes najprv rozoberieme vyššie uvedené štyri bežné spôsoby údržby bicyklov a o ostatné sa podelíme neskôr~
Čas odoslania: jún-07-2022