Epidemija je sprožila globalno »pandemijo« koles.Od letošnjega leta so cene surovin v industriji koles narasle, kar je povzročilo dvig cen delov in dodatkov za kolesa, kot so okvirji in krmila, menjalniki in posode za kolesa, na različnih ravneh.Zaradi tega lokalni proizvajalci koles dvigujejo cene svojih izdelkov.
Surovine kažejo znatno povečanje proizvajalcev koles, da prilagodijo cene izdelkov
V Shenzhenu, potrošniškem podjetju za kolesa, je novinar srečal dobavitelja kolesarskih delov, ki je dostavljal celotni tovarni koles.Dobavitelj je novinarja obvestil, da njegova tovarna v glavnem izdeluje aluminijeve zlitine, magnezijeve zlitine, jeklo in druge surovine v dele udarnih vilic, ki oskrbujejo tovarne koles.Letos je moral zaradi visoke stopnje rasti surovin pasivno prilagajati dobavno ceno.
Razume se, da so bile v preteklih letih cene surovin za industrijo koles zelo stabilne in le redko kažejo bistvene premike.Toda od začetka lanskega leta so se številne surovine, ki se uporabljajo za kolesa, podražile, letos pa cene niso samo še rasle, ampak je tudi stopnja rasti višja.Vodstvo podjetja za porabo koles Shenzhen je poročalo novinarjem, saj je to v praksi prvič doživel tako dolgo obdobje zvišanja cen surovin.
Surovine še naprej rastejo, zaradi česar so kolesarska podjetja znatno povečala stroške, da bi zmanjšala stroškovni pritisk, so morala lokalna podjetja za porabo koles prilagoditi tovarniško ceno avtomobilov.Vendar pa spričo ostre tržne konkurence kolesarska podjetja ne morejo prenesti vsega pritiska naraščajočih stroškov na prodajni trg na prodajnih terminalih, zato se mnoga podjetja še vedno soočajo z velikim operativnim pritiskom.
Vodja kolesarskega podjetja v Shenzhenu je povedal, da je bila cena enkrat prilagojena maja letos, za približno 5%, in ponovno novembra, prav tako za več kot 5%.Nikoli ni bilo prilagajanja dvakrat na leto.
Kolesarska trgovina v Shenzhenu, oseba, odgovorna za samoprijavljene, kolesarske trgovine od približno 13. novembra do začetka prilagajanja cen, se je celotna linija izdelkov povečala za približno 15 % ali več.
Spričo različnih neugodnih dejavnikov se kolesarska podjetja osredotočajo na načrtovanje modelov srednjega in višjega razreda
Trenutno se stroški nabave surovin in izvozni stroški pošiljanja povečujejo ter drugi neugodni dejavniki, tako da je konkurenca v kolesarski industriji še posebej intenzivna, a tudi preizkušajo operativne zmogljivosti podjetij.Mnoga podjetja so izkoristila povpraševanje na trgu, povečala inovacije in aktivno načrtovala trg koles srednjega do višjega razreda, da bi prebavila vpliv neugodnih dejavnikov, kot je rast surovin.
Ker je poraba koles srednjega do višjega cenovnega razreda glavni poudarek, so dobički razmeroma visoki, zato vpliv naraščajočih cen surovin in stroškov prevoza ni tako velik kot pri drugih velikih delih podjetij, ki uporabljajo kolesa.
Generalni direktor kolesarskega podjetja v Shenzhenu je povedal, da izdelujejo predvsem kolesa srednjega do višjega razreda, ki temeljijo na ogljikovih vlaknih, z dostavno ceno približno 500 ameriških dolarjev ali približno 3500 juanov.V kolesarski trgovini v Shenzhenu je novinar srečal gospo Cao, ki je prišla kupiti kolo.Gospa Cao je novinarja obvestila, da je po epidemiji okoli nje veliko mladih ljudi, ki so začeli uživati v kolesarjenju zaradi kondicije.
Razume se, da medtem ko zahteve potrošnikov po izdelkih za kolesa, kot sta funkcionalnost in oblika, postopoma napredujejo, se številni proizvajalci koles soočajo z vedno ostrejšo konkurenco na trgu in se osredotočajo na načrtovanje za relativno visoke dobičke in bolj konkurenčna kolesa srednjega do višjega razreda. .
Z zahtevami ljudi po kolesarskih funkcijah, ki niso več omejene na preprost prevoz, s športnimi, fitnes, prostočasnimi funkcijami gorskih koles, cestnih koles in drugih vrhunskih koles se trg postopoma širi, potrošniki v lepoti, toplini vožnje in drugih vidikih prav tako predstavljajo višja zahteva.
V intervjuju poročevalec razume, da trenutno zapleteno tržno okolje vse bolj preizkuša operativne zmogljivosti podjetij, uporabo domačega kopičenja let popolne prednosti verige kolesarske industrije, pospeševanje strukture izdelkov za izboljšanje in postopno spreminjanje domače kolesarske industrije v preteklosti na izdelke z nizko dodano vrednostjo, postaja soglasje številnih domačih kolesarskih podjetij za razvoj.
Čas objave: 10. december 2021