Vsak kolesar se prej ali slej sooči s težavo popravila in vzdrževanja, zaradi katere ima lahko polne roke olja.Celo izkušeni vozniki se lahko zmedejo, dobijo kup neustreznega orodja in se napačno odločijo glede popravila avtomobila, tudi če gre le za manjšo tehnično težavo.
Spodaj naštevamo nekaj pogostih napak, ki se pogosto dogajajo pri popravilu in vzdrževanju avtomobila, in vam seveda povemo, kako se jim izogniti.Čeprav se ti problemi morda zdijo absurdni, jih v življenju lahko najdemo povsod ... morda smo jih zagrešili sami.
1. Uporaba napačnegaorodje za vzdrževanje koles
Kako naj rečem?To je tako, kot bi uporabili kosilnico kot sesalnik za čiščenje preproge v vaši hiši ali uporabo železnega orodja za polnjenje sveže skuhanega čaja.Podobno, kako lahko uporabite napačno orodje za popravilo kolesa?Toda šokantno je, da veliko kolesarjev meni, da ni v redu zapravljati denar na kolesu. Kako naj potemtakem »popravijo« svoje kolo s šestrobim orodjem, ki je mehko kot sir, ko kupijo pohištvo s ploščatimi izdelki?
Za tiste, ki se odločijo sami popraviti svoj avto, je uporaba napačnega orodja pogosta napaka, ki jo zlahka spregledamo.Na začetku boste morda kupili kup šesterokotnih orodij velike, znane blagovne znamke, saj se zdi, da za glavne težave, ki nastanejo pri kolesu, zadostujejo šestrobna orodja.
Če pa želite biti bolj raziskani in bolj tehnično izkušeni, boste morda želeli kupiti tudi spodobne nože za rezanje žice (ne primeža ali vrtnega prirezovalnika),tulec spodnjega nosilca kolesa(ne ključ za cev), nožni ključ za pedala (ne ključ za nastavitev), orodje za odstranjevanje kasete in zatič za verigo (da ga ne pritrdite na delovno mizo, s tem boste poškodovali ne samo kaseto, ampak seveda delovna miza)…če postavite kup Lahko si predstavljate sliko, ko sestavijo orodja, ki med seboj niso povezana.
Nabor vrhunskih orodij vas bo verjetno spremljal do konca življenja.Vendar pozor: dokler so kakršni koli znaki obrabe, ga morate zamenjati.Neusklajeno imbus orodje lahko poškoduje vaše kolo.
2. Napačna nastavitev slušalk
V bistvu imajo vsa sodobna kolesa sistem slušalk, ki se pritrdi na krmilno cev vilic.Videli smo veliko ljudi, ki mislijo, da lahko slušalke zategnejo tako, da preprosto na silo zavrtijo vijak na pokrovu slušalk.Toda če je vijak, ki povezuje drog in krmilno cev, pretesen, je možno, da bo sprednji del kolesa neprijeten za upravljanje, kar bo povzročilo vrsto slabih stvari.
Pravzaprav, če želite slušalke zategniti na pravilno vrednost navora, najprej zrahljajte vijake na steblu, nato pa privijte vijake na pokrovu slušalk.Vendar ne pritiskajte preveč.V nasprotnem primeru, kot je že povedal urednik, situacija poškodbe, ki jo povzročijo neprijetnosti pri delovanju, ne bo videti dobra.Hkrati preverite, ali so spodnja drogova, avtomobil in vzvodna cev v ravni liniji s sprednjim kolesom, nato pa privijte vijak droga na krmilni cevi.
3. Nepoznavanje meja lastnih sposobnosti
Poskušati sami popraviti kolo je res poučna in izpolnjujoča izkušnja.Lahko pa je tudi boleče, neprijetno in drago, če se izvaja nepravilno.Preden ga popravite, natančno veste, kako daleč ste: ali uporabljate prava orodja?Ali poznate vse pomembne informacije o učinkovitem in pravilnem reševanju težave, s katero se spopadate?Ali uporabljate prave dele?
Če imate kakršna koli obotavljanja, povprašajte strokovnjaka – ali ga prosite, naj vam pomaga, in če se res želite naučiti, naslednjič, ko boste to storili sami, le tiho opazujte.Spoprijateljite se z mehanikom v vaši lokalni kolesarski trgovini ali se prijavite na tečaj usposabljanja za mehanike koles.
V večini primerov: Če dvomite o popravilu vašega avtomobila, opustite svoj ponos in prepustite popravilo profesionalnemu tehniku.Ne privoščite si "profesionalnega" popravila vašega kolesa pred pomembno dirko ali dogodkom ... zelo verjetno je, da vam bo dirka naslednji dan boleča.
4. Navor je pretesen
Zrahljani vijaki na kolesu lahko seveda povzročijo veliko težav (padajoči deli in potencialna smrt), vendar jih tudi ni dobro preveč zategniti.
Priporočene vrednosti navora so običajno navedene v navodilih in priročnikih proizvajalca.Zdaj bo vedno več proizvajalcev na dodatke natisnilo priporočeno vrednost navora, kar je v dejanskem delovanju veliko bolj priročno.
Če preseže vrednost navora, navedeno na zgornji sliki, bo povzročilo zdrs navoja ali premočno zategovanje delov, ki bodo zlahka počili ali se zlomili.Zadnjo situacijo običajno povzroči premočno zategovanje vijakov na nosilcu in sedežni opornici, če je vaše kolo iz ogljikovih vlaken.
Priporočamo, da kupite manjši navorključ za pesto: vrsta, ki se uporablja za kolesa, običajno v kombinaciji s kompletom imbus izvijačev.Premočno zategnite vijake in zaslišali boste škripajoče zvoke in morda boste pomislili "no, zdi se kot 5Nm", vendar to očitno ni sprejemljivo.
Danes bomo najprej razpravljali o zgornjih štirih pogostih metodah vzdrževanja koles, nato pa bomo kasneje delili še druge ~
Čas objave: jun-07-2022