Çdo çiklist, herët a vonë, has në një problem riparimi dhe mirëmbajtjeje që mund t'i lërë duart plot vaj.Edhe kalorësit me përvojë mund të ngatërrohen, të marrin një mori mjetesh të papërshtatshme dhe të marrin vendimin e gabuar për riparimin e një makine, edhe nëse është thjesht një problem i vogël teknik.
Më poshtë po rendisim disa gabime të zakonshme që bëhen shpesh në riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave dhe sigurisht ju tregojmë se si t'i shmangni ato.Edhe pse këto probleme mund të duken absurde, në jetë, këto situata mund të gjenden kudo...ndoshta ne vetë i kemi kryer ato.
1. Përdorimi i gabuarmjet për mirëmbajtjen e biçikletave
Si të thuash?Është njësoj si të përdorni një kositës bari si fshesë me korrent për të pastruar tapetin në shtëpinë tuaj, ose të përdorni një mjet hekuri për të ngarkuar çajin e sapokrijuar.Në mënyrë të ngjashme, si mund të përdorni mjetin e gabuar për të riparuar një biçikletë?Por çuditërisht, shumë kalorës mendojnë se nuk është në rregull të digjen para në një biçikletë, kështu që si mund ta "riparojnë" biçikletën e tyre me një mjet heksi që është aq i butë sa djathi kur blejnë mobilje me paketë të sheshtë?
Për ata që zgjedhin të rregullojnë makinën e tyre, përdorimi i mjetit të gabuar është një gabim i zakonshëm dhe një gabim që neglizhohet lehtësisht.Në fillim mund të blini një tufë veglash heks nga një markë e madhe dhe e njohur, sepse për problemet kryesore që dalin me një biçikletë, mjetet heks duket se mjaftojnë.
Por nëse dëshironi të jeni më të hulumtuar dhe më të aftë teknikisht, mund të dëshironi të blini edhe disa prerëse të mirë teli (jo një vise apo makinë prerëse kopshti), njëmëngë e kllapës së poshtme të biçikletës(jo çelës zorre), një këmbë Një çelës pedale (jo një çelës rregullimi), një mjet për të hequr kasetën dhe një kamxhik me zinxhir (për të mos e fiksuar në tavolinën e punës, kjo do të dëmtojë jo vetëm kasetën, por sigurisht tavolina e punës)…nëse vendosni një tufë Mund ta imagjinoni figurën kur bashkohen mjetet që nuk kanë lidhje me njëri-tjetrin.
Pasja e një grupi mjetesh të nivelit të lartë ka të ngjarë të jetë me ju për pjesën tjetër të jetës tuaj.Por kujdes: për sa kohë që ka ndonjë shenjë konsumimi, ju duhet ta zëvendësoni atë.Një mjet Allen i papërputhshëm mund të shkaktojë dëmtim të biçikletës tuaj.
2. Rregullim i gabuar i kufjeve
Në thelb, të gjitha biçikletat moderne kanë një sistem kufjesh që ngjiten në tubin drejtues të pirunit.Ne kemi parë shumë njerëz që mendojnë se mund të shtrëngojnë kufjet thjesht duke e rrotulluar me forcë bulonën në kapakun e kufjeve.Por nëse buloni që lidh kërcellin dhe tubin e drejtimit është shumë i ngushtë, mund të imagjinohet që pjesa e përparme e biçikletës të jetë e papërshtatshme për t'u përdorur, gjë që do të çojë në një sërë gjërash të këqija.
Në fakt, nëse doni të shtrëngoni kufjet në vlerën e saktë të çift rrotullimit, fillimisht lironi bulonat në kërcell, pastaj shtrëngoni bulonat në kapakun e kufjeve.Por mos u shtyni shumë.Përndryshe, siç tha redaktori më parë, situata e lëndimit të shkaktuar nga shqetësimi i funksionimit nuk do të duket e mirë.Në të njëjtën kohë, kontrolloni që kërcelli i poshtëm dhe makina dhe tubi i kokës të jenë në një vijë të drejtë me rrotën e përparme dhe më pas shtrëngoni bulonën e kërcellit në tubin e drejtimit.
3. Mosnjohja e kufijve të aftësive tuaja
Përpjekja për të rregulluar vetë një biçikletë është me të vërtetë një përvojë ndriçuese dhe përmbushëse.Por mund të jetë gjithashtu e dhimbshme, e turpshme dhe e shtrenjtë nëse bëhet gabimisht.Përpara se ta rregulloni, sigurohuni që të dini saktësisht se sa larg jeni: A po përdorni mjetet e duhura?A i dini të gjitha informacionet përkatëse për trajtimin efikas dhe korrekt të problemit me të cilin po trajtoni?A po përdorni pjesët e duhura?
Nëse ka ndonjë hezitim, pyesni një ekspert - ose kërkoni që ata t'ju ndihmojnë, dhe nëse vërtet dëshironi të mësoni, herën tjetër që dëshironi ta bëni vetë, thjesht shikoni në heshtje.Bëni miq me një mekanik në dyqanin tuaj lokal të biçikletave ose regjistrohuni për një klasë trajnimi për mekanikun e biçikletave.
Në shumicën e rasteve: Nëse keni dyshime për riparimin e makinës suaj, hiqni dorë nga krenaria dhe lëreni riparimin tek një teknik profesionist.Mos bëni një rregullim "profesional" në biçikletën tuaj përpara një gare ose ngjarjeje të rëndësishme… ka shumë të ngjarë që të jetë një dhimbje në byth për garën e ditës tjetër.
4. Çift rrotullues është shumë i ngushtë
Vidhat dhe bulonat e lirshme në një biçikletë padyshim mund të shkaktojnë shumë probleme (rënia e pjesëve dhe mund të shkaktojë vdekje), por gjithashtu nuk është mirë t'i shtrëngoni ato shumë.
Vlerat e rekomanduara të çift rrotullimit zakonisht përmenden në udhëzuesit dhe manualet e prodhuesit.Tani gjithnjë e më shumë prodhues do të printojnë vlerën e rekomanduar të çift rrotullimit në aksesorët, gjë që është shumë më e përshtatshme në funksionimin aktual.
Nëse tejkalon vlerën e çift rrotullimit të treguar në figurën e mësipërme, kjo do të bëjë që filli të rrëshqasë ose pjesët të shtrëngohen shumë fort, gjë që do të plasaritet ose thyhet lehtësisht.Situata e fundit zakonisht shkaktohet nga shtrëngimi i tepërt i bulonave në kërcell dhe shtyllë sediljeje, nëse biçikleta juaj është me fibër karboni.
Ne ju rekomandojmë të blini një çift rrotullues më të vogëlçelës kyç: lloji i përdorur për biçikleta, zakonisht i shoqëruar me një grup kaçavidash Allen.Shtrëngoni bulonat shumë fort dhe do të dëgjoni tinguj kërcëllimë dhe mund të mendoni "mirë, duket si 5 Nm", por kjo padyshim nuk është e pranueshme.
Sot, fillimisht do të diskutojmë katër metodat e zakonshme të mirëmbajtjes së biçikletave të mësipërme dhe më pas do t'i ndajmë të tjerat më vonë~
Koha e postimit: Qershor-07-2022