Unggal cyclist, sooner atanapi engké, datang di sakuliah masalah perbaikan sarta perawatan anu bisa ninggalkeun leungeun Anjeun pinuh ku minyak.Malah pengendara anu berpengalaman tiasa bingung, kéngingkeun seueur alat anu teu pantes, sareng nyandak kaputusan anu salah ngeunaan ngalereskeun mobil, sanaos éta masalah téknis anu alit.
Di handap ieu kami daptar sababaraha kasalahan umum anu sering dilakukeun dina perbaikan sareng perawatan mobil, sareng tangtosna nyarioskeun ka anjeun kumaha cara ngahindarkeunana.Sanajan masalah ieu sigana absurd, dina kahirupan, kaayaan ieu bisa kapanggih di mana waé ... meureun urang geus komitmen aranjeunna sorangan.
1. Ngagunakeun salahalat pangropéa sapédah
Kumaha carana nyarios?Éta sapertos nganggo mesin pemotong rumput salaku panyedot pikeun ngabersihan karpét di bumi anjeun, atanapi nganggo alat beusi pikeun ngamuat tea anu énggal.Kitu ogé, kumaha anjeun tiasa nganggo alat anu salah pikeun ngalereskeun sapédah?Tapi anu matak pikaheraneun, seueur pengendara henteu nganggap éta henteu kunanaon pikeun ngaduruk artos dina sapédah, janten kumaha aranjeunna tiasa "ngalereskeun" sapédahna nganggo alat hex anu lemes sapertos kéju nalika mésér perabotan datar?
Pikeun anu milih ngalereskeun mobil sorangan, ngagunakeun alat anu salah mangrupikeun kasalahan umum sareng anu gampang ditingali.Dina awalna Anjeun bisa meuli kebat alat hex ti badag, brand well-dipikawanoh, sabab pikeun masalah utama anu datang nepi ka sapédah a, parabot hex sigana cukup.
Tapi lamun hayang jadi leuwih researched tur leuwih teknis mahér, Anjeun ogé bisa hayang meuli sababaraha cutters kawat santun (sanes vise atawa taman trimmer), asapedah handap bracket leungeun baju(sanes rengkuh selang), hiji suku A rengkuh pedal (sanes hiji rengkuh adjustment), alat pikeun nyabut kaset jeung pecut ranté (moal ngalereskeun ka workbench nu, ieu bakal ngaruksak teu ngan kaset, tapi tangtu workbench)…lamun nempatkeun sakumpulan Anjeun tiasa ngabayangkeun gambar lamun parabot nu teu patali jeung silih dihijikeun.
Ngagaduhan sakumpulan alat anu luhur sigana bakal aya sareng anjeun salami hirup anjeun.Tapi ati-ati: salami aya tanda-tanda keunaan, anjeun tetep kedah ngagentosana.Alat Allen anu teu cocog tiasa nyababkeun karusakan kana sapédah anjeun.
2. adjustment salah sahiji headset
Dasarna sadaya bikes modern gaduh sistem headset anu nempel kana tabung steerer garpu.Kami parantos ningali seueur jalma anu nganggap yén aranjeunna tiasa ngencangkeun headset ku ngan saukur ngaktipkeun baud dina tutup headset kalayan kakuatan.Tapi lamun baud ngahubungkeun bobot jeung tube steering teuing ketang, éta conceivable yén hareup sapédah bakal jadi teu nyaman mun beroperasi, nu bakal ngakibatkeun runtuyan hal goréng.
Kanyataanna, upami Anjeun hoyong tighten headset kana nilai torsi bener, loosen heula baud dina bobot, teras tighten baud dina cap headset.Tapi ulah nyorong teuing.Upami teu kitu, sakumaha ceuk redaktur saméméhna, kaayaan tatu disababkeun ku kasulitan operasi moal kasampak alus.Dina waktos anu sami, pariksa yén batang handap sareng mobil sareng tabung sirah aya dina garis anu lempeng sareng kabayang payun, teras ketatkeun baud bobot dina tabung setir.
3. Teu nyaho wates kamampuh sorangan
Nyobian ngalereskeun sapédah nyalira mangrupikeun pangalaman anu terang sareng minuhan.Tapi éta ogé tiasa nyeri, ngerakeun, sareng mahal upami dilakukeun sacara teu leres.Sateuacan anjeun ngalereskeunana, pastikeun anjeun terang persis sabaraha jauh anjeun: Naha anjeun nganggo alat anu leres?Naha anjeun terang sadayana inpormasi anu relevan ngeunaan penanganan anu efisien sareng leres tina masalah anu anjeun urus?Naha anjeun nganggo bagian anu leres?
Upami aya ragu, naroskeun ka ahli - atanapi naroskeun aranjeunna ngabantosan anjeun, sareng upami anjeun leres-leres hoyong diajar, waktos salajengna anjeun badé ngalakukeunana nyalira, ngan ukur lalajo kalayan tenang.Jieun babaturan sareng montir di toko sapédah lokal anjeun atanapi ngadaptarkeun kelas latihan mékanik sapédah.
Dina kalolobaan kasus: Upami Anjeun gaduh mamang ngeunaan repairing mobil anjeun, hayu balik kareueus anjeun sarta ninggalkeun perbaikan ka teknisi profésional.Entong kéngingkeun perobihan "profésional" dina sapédah anjeun sateuacan balapan atanapi acara penting… sigana pisan nyeri dina burit pikeun balapan dinten salajengna.
4. torsi teuing ketang
screws leupas sarta bolts on sapédah hiji écés bisa ngabalukarkeun loba masalah (ragrag bagian sarta berpotensi ngabalukarkeun maot), tapi éta ogé teu alus mun overtighten aranjeunna.
Nilai torsi anu disarankeun biasana disebatkeun dina pituduh produsén sareng manual.Ayeuna beuki loba pabrik bakal nyitak nilai torsi dianjurkeun dina asesoris, nu leuwih merenah dina operasi sabenerna.
Lamun ngaleuwihan nilai torsi dituduhkeun dina gambar di luhur, éta bakal ngabalukarkeun thread ka dieunakeun atawa bagian ka tightened teuing pageuh, nu bakal gampang rengat atawa megatkeun.Kaayaan dimungkinkeun biasana disababkeun ku over-tightening nu bolts on bobot na seatpost, lamun sapédah anjeun serat karbon.
Kami nyarankeun yén anjeun mésér torsi anu langkung alitkonci hub: jenis dipaké pikeun sapédah, biasana dipasangkeun sareng sakumpulan obeng Allen.Tighten bolts teuing pageuh sarta anjeun bakal ngadéngé sora squeaking, sarta anjeun bisa mikir "muhun, sigana kawas 5Nm", tapi éta écés teu bisa ditarima.
Dinten ieu, urang bakal ngabahas opat métode pangropéa sapédah umum di luhur, lajeng babagi batur engké~
waktos pos: Jun-07-2022