இந்த கருவிகளை உங்கள் மலை பைக்கில் எப்போதும் சேமித்து வைத்திருக்கிறீர்களா?

தொற்றுநோய்களின் போது, ​​வீட்டில் பலர் தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு சில நீண்ட தூரங்களுக்கு சவாரி செய்வதற்கான திட்டத்தைப் பற்றி கற்பனை செய்து கொண்டிருந்தனர், ஆனால் அது உண்மையில் உண்மையாகிவிட்டது.நீங்கள் உண்மையில் அதை வெளியே இழுக்க முடியுமா?சவாரி செய்யும் வழியில் விபத்துகள் தவிர்க்க முடியாதவை.மிகவும் பொதுவானது ஒரு தட்டையான டயர்.தட்டையான டயர் 1 வினாடி எடுக்கும் மற்றும் பராமரிப்பு 1 மணிநேரம் ஆகும்.இன்று நாம் பல பொதுவான விஷயங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வோம்சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள், உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.நிச்சயமாக சிறந்தது.
[உள் குழாய் மற்றும் டயர் மாற்றும் கருவி] ஒரு தட்டையான டயர் என்பது சைக்கிள் ஓட்டுதலில் மிகவும் பொதுவான மற்றும் மிகவும் தொந்தரவான நிகழ்வாகும்.சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் பல டியூப்லெஸ் டயர்களைப் பயன்படுத்தினாலும், டயர் சுவரில் சிறு ஓட்டைகளோ, கீறல்களோ ஏற்படாமல் இருப்பது தவிர்க்க முடியாதது.டயர் பழுதுபார்ப்பு நேரத்தைச் செலவழிக்கும் மற்றும் உழைப்பு மிகுந்ததாக இருந்தால், அதை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.இடையே உள்ள உள் குழாயை மாற்ற இது எளிதான மற்றும் கடினமான முறையாகும்.முக்கிய உதிரி டயர் சிறிய இடத்தை எடுக்கும்.இரண்டு அல்லது மூன்றில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, பயன்படுத்த எளிதானது.அதிக நேரம் தாமதிக்காமல் குறுகிய காலத்தில் மாற்றலாம்.நான் வழக்கமாக டயர் மாற்றும் கருவிகளுக்கு இரண்டு பிளாட்-பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன்.
【16-இன்-1 மல்டி-ஃபங்க்ஷன் வாகன பழுதுபார்க்கும் கருவி】இது நீண்ட தூர பயணமாக இருந்தாலும் அல்லது குறுகிய தூர பயணமாக இருந்தாலும், எங்கள் காரை பழுதுபார்க்கவோ அல்லது சரிசெய்யவோ வேண்டியிருக்கலாம்.இந்த நேரத்தில், ஒரு வசதியான மற்றும் நடைமுறை பல செயல்பாட்டு பழுதுபார்க்கும் கருவி அவசியமாகிறது.பல-செயல்பாட்டு பராமரிப்புக் கருவிகளின் தொகுப்பு பொதுவாக பல்வேறு அளவிலான அறுகோண குறடு, நட்சத்திர குறடு, துளையிடப்பட்ட மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், செயின் பீட்டர்கள் போன்றவற்றுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், சிறிய அளவு, விருப்பப்படி பிரித்தெடுக்கப்படலாம், எடுத்துச் செல்ல எளிதானது, இது ஒரு அத்தியாவசிய கருவியாகும்.

[இன்ஃப்ளேட்டர்] உள் குழாய் மாற்றப்பட்ட பிறகு, எப்போதும் உள் குழாயை முழுமையாக உயர்த்தவும்.டயர் படாத தற்பெருமையாக இருந்தாலும் சரி, டயர் பிளாட் ஆகவில்லை என்றாலோ, பம்பை தயார் செய்ய வேண்டும்.காரணம், மாட்டுத்தோலை ஊதினால் அவ்வளவு சங்கடமாக இருக்காது., மற்றும் மற்றொரு காரணம் டயர் ஜாகிங் வாயு நிகழ்வை தீர்க்க வேண்டும்.நான் பந்தயங்களில் பங்கேற்றேன், நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் சவாரி செய்திருக்கிறேன், அடிப்படையில் நான் ஒரு தட்டையான டயரை எதிர்கொண்டேன்.ஒரு சில பிளாட் டயர்களின் இதேபோன்ற நிகழ்வு என்னவென்றால், அந்த நேரத்தில் பராமரிப்பு புள்ளி இல்லை, அதனால் அதை நானே தீர்க்க முடியும்.ஒரு காரைத் தள்ளிக்கொண்டு சப்ளை ஸ்டேஷனுக்கு சில கிலோமீட்டர்கள் நடந்து செல்வதைப் போல
[கார் விளக்குகள்] பல ரைடர்கள் விளக்குகளைப் பார்க்கும்போது இரவு சவாரிக்கு மட்டுமே விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று நினைக்கிறார்கள்.உண்மையில், இரவில் விளக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.சூரிய ஒளியில் தெரியும் ஒளிரும் விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.ஓட்டுநர்கள் தங்களைத் தாங்களே கண்டுபிடித்துக்கொள்வது எளிதானது, இது ஒரு நல்ல முறை, இன்று பல சைக்கிள்களின் முன்புறத்தில் பகல்நேர விளக்குகள் இருப்பதைப் போல, கார் ஓட்டுநருக்கு அதிக நேரம் பார்த்து எதிர்வினையாற்றுவது முக்கிய செயல்பாடு.