ஒவ்வொரு சைக்கிள் ஓட்டுநரும், விரைவில் அல்லது அதற்குப் பிறகு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் சிக்கலை எதிர்கொள்கிறார், அது உங்கள் கைகளில் எண்ணெய் நிறைந்திருக்கும்.அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்கள் கூட குழப்பமடையலாம், பொருத்தமற்ற கருவிகளைப் பெறலாம் மற்றும் காரைப் பழுதுபார்ப்பது பற்றி தவறான முடிவை எடுக்கலாம், அது ஒரு சிறிய தொழில்நுட்ப சிக்கலாக இருந்தாலும் கூட.
கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் அடிக்கடி செய்யப்படும் சில பொதுவான தவறுகளை கீழே பட்டியலிடுகிறோம், நிச்சயமாக அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது என்று உங்களுக்குச் சொல்கிறோம்.இந்தப் பிரச்சனைகள் அபத்தமாகத் தோன்றினாலும், வாழ்க்கையில், இந்தச் சூழ்நிலைகள் எல்லா இடங்களிலும் காணப்படலாம்... ஒருவேளை நாமே அவற்றைச் செய்திருக்கலாம்.
1. தவறாகப் பயன்படுத்துதல்சைக்கிள் பராமரிப்பு கருவி
எப்படி சொல்ல?இது உங்கள் வீட்டில் உள்ள தரைவிரிப்புகளை சுத்தம் செய்ய புல்வெட்டும் இயந்திரத்தை வெற்றிட கிளீனராகப் பயன்படுத்துவது அல்லது புதிதாக காய்ச்சப்பட்ட தேநீரை ஏற்றுவதற்கு இரும்புக் கருவியைப் பயன்படுத்துவது போன்றது.அதேபோல, மிதிவண்டியை பழுதுபார்க்க தவறான கருவியை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம்?ஆனால் அதிர்ச்சியூட்டும் விதமாக, பைக்கில் பணத்தை எரிப்பது பரவாயில்லை என்று நிறைய ரைடர்கள் நினைக்கிறார்கள், எனவே அவர்கள் பிளாட் பேக் பர்னிச்சர்களை வாங்கும்போது சீஸ் போன்ற மென்மையான ஹெக்ஸ் கருவியைக் கொண்டு தங்கள் பைக்கை எவ்வாறு "ரிப்பேர்" செய்வது?
தங்கள் சொந்த காரை சரிசெய்ய தேர்வு செய்பவர்களுக்கு, தவறான கருவியைப் பயன்படுத்துவது ஒரு பொதுவான தவறு மற்றும் எளிதில் கவனிக்கப்படாத ஒன்றாகும்.தொடக்கத்தில் நீங்கள் ஒரு பெரிய, நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டிலிருந்து ஹெக்ஸ் கருவிகளை வாங்கலாம், ஏனெனில் பைக்கில் வரும் முக்கிய பிரச்சனைகளுக்கு, ஹெக்ஸ் கருவிகள் போதுமானதாகத் தெரிகிறது.
ஆனால் நீங்கள் அதிக ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்பத் திறன் கொண்டவராக இருக்க விரும்பினால், நீங்கள் சில ஒழுக்கமான கம்பி கட்டர்களை வாங்க விரும்பலாம் (வைஸ் அல்லது கார்டன் டிரிம்மர் அல்ல), aமிதிவண்டியின் கீழ் அடைப்பு ஸ்லீவ்(குழாய் குறடு அல்ல), ஒரு கால் ஒரு மிதி குறடு (சரிசெய்யும் குறடு அல்ல), கேசட்டை அகற்றுவதற்கான ஒரு கருவி மற்றும் ஒரு சங்கிலி சவுக்கை (வொர்க்பெஞ்சில் அதை சரிசெய்ய வேண்டாம், இது கேசட்டை மட்டும் சேதப்படுத்தும், ஆனால் நிச்சயமாக வொர்க்பெஞ்ச்)... நீங்கள் ஒரு கொத்து வைத்தால், ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பில்லாத கருவிகள் ஒன்றாக இணைக்கப்படும் போது நீங்கள் படத்தை கற்பனை செய்யலாம்.
உயர்தர கருவிகளின் தொகுப்பை வைத்திருப்பது உங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் உங்களுடன் இருக்கும்.ஆனால் ஜாக்கிரதை: தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததற்கான எந்த அறிகுறியும் இருக்கும் வரை, நீங்கள் இன்னும் அதை மாற்ற வேண்டும்.பொருந்தாத ஆலன் கருவி உங்கள் பைக்கை சேதப்படுத்தலாம்.
2. ஹெட்செட்டின் தவறான சரிசெய்தல்
அடிப்படையில் அனைத்து நவீன பைக்குகளும் ஃபோர்க்கின் ஸ்டீரர் குழாயுடன் இணைக்கும் ஹெட்செட் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.ஹெட்செட் தொப்பியில் உள்ள போல்ட்டை பலமாகத் திருப்புவதன் மூலம் ஹெட்செட்டை இறுக்கலாம் என்று பலர் நினைப்பதை நாம் பார்த்திருக்கிறோம்.ஆனால் ஸ்டெம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் டியூப்பை இணைக்கும் போல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், பைக்கின் முன்புறம் இயங்குவதற்கு சிரமமாக இருக்கும், இது தொடர்ச்சியான மோசமான செயல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
உண்மையில், நீங்கள் ஹெட்செட்டை சரியான முறுக்கு மதிப்புக்கு இறுக்க விரும்பினால், முதலில் தண்டில் உள்ள போல்ட்களை தளர்த்தவும், பின்னர் ஹெட்செட் தொப்பியில் உள்ள போல்ட்களை இறுக்கவும்.ஆனால் மிகவும் கடினமாக தள்ள வேண்டாம்.இல்லையெனில், ஆசிரியர் முன்பு கூறியது போல், அறுவை சிகிச்சையின் சிரமத்தால் ஏற்படும் காயத்தின் நிலைமை நன்றாக இருக்காது.அதே நேரத்தில், கீழ் தண்டு மற்றும் கார் மற்றும் ஹெட் டியூப் ஆகியவை முன் சக்கரத்துடன் நேர்கோட்டில் உள்ளதா என சரிபார்த்து, பின்னர் ஸ்டீயரிங் டியூப்பில் ஸ்டெம் போல்ட்டை இறுக்கவும்.
3. உங்கள் சொந்த திறன்களின் வரம்புகளை அறியாமல் இருப்பது
ஒரு பைக்கை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிப்பது உண்மையில் ஒரு அறிவூட்டும் மற்றும் நிறைவான அனுபவமாகும்.ஆனால் தவறாகச் செய்தால் அது வேதனையாகவும், சங்கடமாகவும், விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும்.அதைச் சரிசெய்வதற்கு முன், நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் இருக்கிறீர்கள் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளவும்: நீங்கள் சரியான கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா?நீங்கள் கையாளும் சிக்கலை திறமையாகவும் சரியாகவும் கையாள்வது பற்றிய அனைத்து தொடர்புடைய தகவல்களும் உங்களுக்குத் தெரியுமா?நீங்கள் சரியான பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா?
ஏதேனும் தயக்கம் இருந்தால், ஒரு நிபுணரிடம் கேளுங்கள் - அல்லது உங்களுக்கு உதவுமாறு அவர்களிடம் கேளுங்கள், நீங்கள் உண்மையிலேயே கற்றுக்கொள்ள விரும்பினால், அடுத்த முறை அதை நீங்களே செய்ய விரும்பினால், அமைதியாகப் பாருங்கள்.உங்கள் உள்ளூர் பைக் கடையில் ஒரு மெக்கானிக்குடன் நட்பு கொள்ளுங்கள் அல்லது பைக் மெக்கானிக் பயிற்சி வகுப்பில் பதிவு செய்யுங்கள்.
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்: உங்கள் காரை பழுதுபார்ப்பதில் உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், உங்கள் பெருமையை விட்டுவிட்டு, பழுதுபார்ப்பை ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடம் விட்டுவிடுங்கள்.ஒரு முக்கியமான பந்தயம் அல்லது நிகழ்வுக்கு முன் உங்கள் பைக்கில் "தொழில்முறை" மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டாம்...அடுத்த நாள் பந்தயத்தில் இது மிகவும் வேதனையாக இருக்கும்.
4. முறுக்கு மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது
ஒரு பைக்கில் தளர்வான திருகுகள் மற்றும் போல்ட்கள் வெளிப்படையாக நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் (விழும் பாகங்கள் மற்றும் மரணத்தை ஏற்படுத்தும்), ஆனால் அவற்றை மிகைப்படுத்துவது நல்லதல்ல.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு மதிப்புகள் பொதுவாக உற்பத்தியாளர் வழிகாட்டிகள் மற்றும் கையேடுகளில் குறிப்பிடப்படுகின்றன.இப்போது அதிகமான உற்பத்தியாளர்கள் பாகங்கள் மீது பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு மதிப்பை அச்சிடுவார்கள், இது உண்மையான செயல்பாட்டில் மிகவும் வசதியானது.
மேலே உள்ள படத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட முறுக்கு மதிப்பை மீறினால், அது நூல் நழுவுவதற்கு அல்லது பாகங்கள் மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்கப்படும், இது எளிதில் விரிசல் அல்லது உடைந்து விடும்.உங்கள் பைக் கார்பன் ஃபைபராக இருந்தால், தண்டு மற்றும் சீட்போஸ்டில் உள்ள போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்குவதால் பிந்தைய நிலை பொதுவாக ஏற்படுகிறது.
நீங்கள் ஒரு சிறிய முறுக்கு வாங்க பரிந்துரைக்கிறோம்மைய குறடு: மிதிவண்டிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வகை, பொதுவாக ஆலன் ஸ்க்ரூடிரைவர்களுடன் இணைக்கப்படும்.போல்ட்களை மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்குங்கள், நீங்கள் சத்தம் கேட்கலாம், மேலும் "நல்லது, இது 5Nm போல் தெரிகிறது" என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் அது வெளிப்படையாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.
இன்று, மேலே உள்ள நான்கு பொதுவான சைக்கிள் பராமரிப்பு முறைகளை முதலில் விவாதிப்போம், பின்னர் மற்றவற்றைப் பகிர்ந்து கொள்வோம்~
இடுகை நேரம்: ஜூன்-07-2022