எங்கள் மிதிவண்டிகள் பொதுவாக வழங்கப்படுவதை ஒப்பிடும் போது வழக்கத்திற்கு மாறாக பெரிய அளவிலான சங்கிலியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.எங்களின் வேகமான ஸ்பிரிண்ட்களின் முழுத் திறனையும் வெளிக்கொண்டு வந்ததால், அவர்களால் தடையற்ற முறையில் கியர்களை மாற்ற முடிந்தது.ஆயினும்கூட, அத்தகைய முரண்பாடான தன்மையுடன் தொடர்புடைய செலவு உள்ளது: காலப்போக்கில், சங்கிலியின் ஊசிகள் மற்றும் உள் இணைப்புகள் தேய்ந்து, ஒவ்வொரு இணைப்பையும் பிரிக்கும் தூரத்தில் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.உலோகம் அளவிடக்கூடிய எந்த வகையிலும் நீட்டப்படவில்லை என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், இந்த நிகழ்வு அடிக்கடி "சங்கிலி நீட்சி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.சங்கிலி மாற்றப்படாவிட்டால், மாற்றுவது எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படலாம், மேலும் சங்கிலி உடைந்தால் கூட சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.திபைக் சங்கிலி சுத்தம் செய்யும் தூரிகைசங்கிலியை சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒருவரின் நிவாரணத்திற்காக, பைக் சங்கிலியை மாற்றுவதற்கான செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, குறிப்பாக பணியை அவரே செய்தால்.கூடுதலாக, நீங்கள் ஏற்கனவே வைத்திருக்கும் கூறுகளை நீங்கள் அறிந்திருந்தால், சரியான கூறுகளைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்காது.இருப்பினும், விளிம்புநிலை ஆதாயங்களில் அதிக முதலீடு செய்வதோடு தொடர்புடைய பல ஆபத்துகள் உள்ளன, மேலும் கூடுதல் பயணம் அல்லது எடை சேமிப்பு எப்போது பிரீமியத்திற்கு மதிப்புள்ளது என்பதை தீர்மானிப்பது கடினம்.சில நேரங்களில் கூடுதல் பயணம் அல்லது எடை சேமிப்பு பிரீமியத்திற்கு மதிப்புள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க கடினமாக இருக்கலாம்.ஒவ்வொரு முறை கிராங்கைத் திருப்பும்போதும் உங்கள் பைக் புத்தம் புதியதாக இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பினால், ஆனால் அதைச் செய்வதற்கு நீங்கள் ஒரு கையையும் காலையும் செலவழிக்க விரும்பவில்லை என்றால், அதற்கான தீர்வு என்னிடம் உள்ளது.
ஒரு பைக் சங்கிலியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதில் உள்ள ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை என்றும் அழைக்கப்படும் கேசட், கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான மாறியாகும்.உள்ள அனைத்தையும் உறுதி செய்யபைக் சங்கிலி திறப்பாளர், செயின், கேசட்/சாக்ஸ் மற்றும் டெரெயிலர் உட்பட, சீராக இயங்கும், குறிப்பாக சமகால குழுக்களில் அசாதாரண அளவிலான துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.பரிமாற்ற வேகம் அதிகரிக்கும் போது, சங்கிலியும் மெல்லியதாகிவிடும்.வித்தியாசம் ஒரு மில்லிமீட்டரில் சில நூறில் ஒரு பங்கு மட்டுமே என்றாலும், பற்களின் அகலம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒரு நினைவுச்சின்ன மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.ஒரு சங்கிலியில் தவறான எண்ணிக்கையிலான வேகம் இருந்தால், அதன் இயக்கம் மிகவும் மோசமாக இருக்கும், மேலும் அது அருகில் உள்ள பற்கள் சேதமடையக்கூடும்.எட்டு அல்லது அதற்கும் குறைவான வேகம் கொண்ட பைக்குகளில் உள்ள சங்கிலிகள் அனைத்தும் ஒரே அகலமாக இருப்பதால், இது பொதுவாக ஒரு பிரச்சினை அல்ல;எவ்வாறாயினும், அதிக எண்ணிக்கையிலான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைக் கொண்ட எந்த பைக்கைப் பற்றிய முக்கியமான தகவல் உள்ளது.
நவீன குழுக்களின் ஒவ்வொரு பிராண்டும் (குறிப்பாக 11 மற்றும் 12 வேகங்களைக் கொண்டவை) அதன் கியர்கள் மற்றும் சங்கிலிகளை மாற்றுவதை எளிதாக்க வடிவமைக்கின்றன, ஆனால் அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த தனித்துவமான வழியில் செல்கிறது.இது சில சமயங்களில் தவறான டிரைவ்டிரெய்னில் மோசமான இடமாற்றம் மற்றும் குதிக்க வழிவகுக்கும், எனவே இதற்குப் பதிலாக இப்படி இணைக்க முயற்சிக்கவும்: Shimano to Shimano, SRAM to SRAM, மற்றும் Campagnolo to Campagnolo.ஷிமானோ டு SRAM சில நேரங்களில் தவறான டிரைவ்டிரெய்னில் மோசமான மாற்றத்திற்கும் குதிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும்.கூடுதலாக, முக்கிய இணைப்புகள் மற்றும் சங்கிலிகள் செல்லும் கிளாஸ்ப்கள் கூட வேகம் மற்றும் பிராண்டின் மீது அடிக்கடி சார்ந்துள்ளது.தவறான அளவு பயன்படுத்தப்பட்டால், சங்கிலிகள் பொருந்தாமல் போகலாம் அல்லது நீங்கள் சவாரி செய்யும் போது அவை சத்தமிடலாம், இவை இரண்டும் சிறந்த சூழ்நிலைகள் அல்ல.
மேலும் கேள்விகள் உள்ளன, ஆலோசனைக்கு வரவேற்கிறோம்!எங்கள் உற்பத்தி வசதி என்பது ஆட்டோமொபைல் ஹார்ன்கள், ஆட்டோமொபைல் விளக்குகள், சைக்கிள் கணினிகள் மற்றும் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய வணிகமாகும்.சைக்கிள் பராமரிப்பு கருவிகள்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-07-2023