మీరు ఎల్లప్పుడూ మీ పర్వత బైక్‌లో ఈ సాధనాలను నిల్వ చేస్తున్నారా?

అంటువ్యాధి సమయంలో, ఇంట్లో చాలా మంది ప్రజలు అంటువ్యాధి తర్వాత చాలా దూరం ప్రయాణించే ప్రణాళిక గురించి ఊహించారు, కానీ అది నిజంగా వాస్తవమైంది.మీరు నిజంగా దాన్ని బయటకు తీయగలరా?రైడింగ్‌లో ప్రమాదాలు తప్పడం లేదు.అత్యంత సాధారణమైనది ఫ్లాట్ టైర్.ఫ్లాట్ టైర్ 1 సెకను పడుతుంది మరియు నిర్వహణ 1 గంట.ఈ రోజు, మేము అనేక సాధారణాలను పంచుకుంటాముసైకిల్ మరమ్మతు సాధనాలు, తద్వారా మీకు అవసరమైనప్పుడు వాటిని ఉపయోగించవచ్చు.కోర్సు యొక్క ఉత్తమమైనది.
[ఇన్నర్ ట్యూబ్ మరియు టైర్ మార్చే సాధనం] ఫ్లాట్ టైర్ అనేది సైక్లింగ్‌లో అత్యంత సాధారణ మరియు అత్యంత సమస్యాత్మకమైన దృగ్విషయం.సైక్లిస్టులు ఉపయోగించే ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు చాలా ఉన్నప్పటికీ, టైర్ గోడపై చిన్న రంధ్రాలు లేదా గీతలు ఉండవు.టైర్ మరమ్మత్తు సమయం తీసుకుంటే మరియు శ్రమతో కూడుకున్నది అయితే, మరియు అది ఒక సమయంలో మరమ్మత్తు చేయవలసిన అవసరం లేదు.మధ్య లోపలి ట్యూబ్‌ను మార్చడానికి ఇది సులభమైన మరియు కఠినమైన పద్ధతి.కీ స్పేర్ టైర్ తక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది.కేవలం రెండు లేదా మూడింటితో ఎటువంటి సమస్య లేదు మరియు దీన్ని ఉపయోగించడం సులభం.ఎక్కువ కాలం ఆలస్యం చేయకుండా తక్కువ సమయంలో భర్తీ చేయవచ్చు.నేను సాధారణంగా టైర్ మార్చే సాధనాల కోసం రెండు ఫ్లాట్-బ్లేడ్ స్క్రూడ్రైవర్లను ఉపయోగిస్తాను.
【16-ఇన్-1 మల్టీ-ఫంక్షన్ వెహికల్ రిపేర్ టూల్】అది సుదూర రైడ్ అయినా లేదా తక్కువ దూర ప్రయాణమైనా, మన కారును రిపేర్ చేయాల్సి ఉంటుంది లేదా సర్దుబాటు చేయాల్సి రావచ్చు.ఈ సమయంలో, అనుకూలమైన మరియు ఆచరణాత్మక బహుళ-ఫంక్షన్ మరమ్మత్తు సాధనం అవసరం అవుతుంది.బహుళ-ఫంక్షన్ నిర్వహణ సాధనాల సమితి సాధారణంగా షడ్భుజి రెంచ్‌లు, స్టార్ రెంచ్‌లు, స్లాట్డ్ మరియు ఫిలిప్స్ స్క్రూడ్రైవర్‌లు, చైన్ బీటర్‌లు మొదలైన వాటితో అమర్చబడి ఉంటుంది, చిన్న పరిమాణంలో, ఇష్టానుసారంగా విడదీయవచ్చు, తీసుకెళ్లడం సులభం, ఇది ముఖ్యమైన సాధనం.

[ఇన్‌ఫ్లేటర్] లోపలి ట్యూబ్‌ను మార్చిన తర్వాత, ఎల్లప్పుడూ లోపలి ట్యూబ్‌ను పూర్తిగా పెంచండి.టైర్ ఫ్లాట్ కాలేదని గొప్పలు చెప్పుకోవాలన్నా, టైర్ ఫ్లాట్ కాకపోవడంతో పంపు సిద్ధం చేసుకోవాలి.కారణం ఆవుపాలు ఊడిపోతే అంత ఇబ్బంది ఉండదు., మరియు మరొక కారణం టైర్ జాగింగ్ గ్యాస్ యొక్క దృగ్విషయాన్ని పరిష్కరించడం.నేను రేసుల్లో పాల్గొన్నాను మరియు వందల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించాను మరియు నేను ప్రాథమికంగా ఫ్లాట్ టైర్‌ను ఎదుర్కొన్నాను.కొన్ని ఫ్లాట్ టైర్ల యొక్క ఇదే విధమైన దృగ్విషయం ఏమిటంటే, ఆ సమయంలో నిర్వహణ పాయింట్ లేదు, కాబట్టి నేను దానిని నేనే పరిష్కరించగలను.కారును నెట్టడం మరియు సరఫరా స్టేషన్‌కు కొన్ని కిలోమీటర్లు నడవడం కోసం
[కారు లైట్లు] చాలా మంది రైడర్లు లైట్లను చూసినప్పుడు రాత్రి రైడింగ్ కోసం మాత్రమే లైట్లు ఉపయోగించబడుతున్నాయని అనుకుంటారు.నిజానికి రాత్రిపూట లైట్లు వినియోగించాల్సిన అవసరం లేదు.మేము సూర్యకాంతిలో కనిపించే ఫ్లాషింగ్ లైట్లను ఉపయోగిస్తాము.డ్రైవర్లు తమను తాము కనుగొనడం సులభం, ఇది మంచి పద్ధతి, ఈ రోజు చాలా సైకిళ్ల ముందు పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు ఉన్నట్లే, కారు డ్రైవర్‌కు చూడటానికి మరియు ప్రతిస్పందించడానికి ఎక్కువ సమయం ఇవ్వడం ప్రధాన విధి.