ప్రతి సైక్లిస్ట్, త్వరగా లేదా తరువాత, మీ చేతులను నూనెతో నింపే మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ సమస్యను ఎదుర్కొంటారు.అనుభవజ్ఞులైన రైడర్‌లు కూడా గందరగోళానికి గురవుతారు, తగని సాధనాల సమూహాన్ని పొందవచ్చు మరియు కారును రిపేర్ చేయడం గురించి తప్పు నిర్ణయం తీసుకోవచ్చు, అది చిన్న సాంకేతిక సమస్య అయినప్పటికీ.
కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణలో తరచుగా చేసే కొన్ని సాధారణ తప్పులను మేము క్రింద జాబితా చేస్తాము మరియు వాటిని ఎలా నివారించాలో మీకు తెలియజేస్తాము.ఈ సమస్యలు అసంబద్ధంగా అనిపించినప్పటికీ, జీవితంలో, ఈ పరిస్థితులు ప్రతిచోటా కనిపిస్తాయి…బహుశా మనమే వాటిని చేసుకున్నాము.
1. తప్పును ఉపయోగించడంసైకిల్ నిర్వహణ సాధనం
ఎలా చెప్పాలి?ఇది మీ ఇంట్లో కార్పెట్‌ను శుభ్రం చేయడానికి వాక్యూమ్ క్లీనర్‌గా లాన్‌మవర్‌ను ఉపయోగించడం లేదా తాజాగా తయారుచేసిన టీని లోడ్ చేయడానికి ఇనుప సాధనాన్ని ఉపయోగించడం లాంటిది.అదేవిధంగా, మీరు సైకిల్‌ను రిపేర్ చేయడానికి తప్పు సాధనాన్ని ఎలా ఉపయోగించవచ్చు?కానీ ఆశ్చర్యకరంగా, చాలా మంది రైడర్‌లు బైక్‌పై డబ్బును బర్న్ చేయడం సరైంది కాదని భావించారు, కాబట్టి వారు ఫ్లాట్ ప్యాక్ ఫర్నిచర్‌ను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు చీజ్ లాగా మెత్తగా ఉండే హెక్స్ టూల్‌తో తమ బైక్‌ను ఎలా “రిపేర్” చేయవచ్చు?
వారి స్వంత కారును సరిచేయడానికి ఎంచుకున్న వారికి, తప్పు సాధనాన్ని ఉపయోగించడం అనేది ఒక సాధారణ పొరపాటు మరియు సులభంగా విస్మరించబడేది.ప్రారంభంలో మీరు ఒక పెద్ద, ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ నుండి హెక్స్ సాధనాల సమూహాన్ని కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఎందుకంటే బైక్‌తో వచ్చే ప్రధాన సమస్యలకు, హెక్స్ సాధనాలు సరిపోతాయి.
కానీ మీరు మరింత పరిశోధన మరియు మరింత సాంకేతికంగా నైపుణ్యం కలిగి ఉండాలనుకుంటే, మీరు కొన్ని మంచి వైర్ కట్టర్‌లను కూడా కొనుగోలు చేయవచ్చు (వైస్ లేదా గార్డెన్ ట్రిమ్మర్ కాదు), aసైకిల్ దిగువన బ్రాకెట్ స్లీవ్(హోస్ రెంచ్ కాదు), ఒక అడుగు A పెడల్ రెంచ్ (అడ్జస్ట్‌మెంట్ రెంచ్ కాదు), క్యాసెట్‌ను తొలగించే సాధనం మరియు చైన్ విప్ (వర్క్‌బెంచ్‌కు దాన్ని సరిచేయడానికి కాదు, ఇది క్యాసెట్‌ను మాత్రమే కాకుండా, వాస్తవానికి వర్క్‌బెంచ్)…మీరు ఒక సమూహాన్ని ఉంచినట్లయితే, ఒకదానికొకటి సంబంధం లేని సాధనాలు ఒకదానితో ఒకటి ఉంచబడినప్పుడు మీరు చిత్రాన్ని ఊహించవచ్చు.
అత్యాధునిక సాధనాల సమితిని కలిగి ఉండటం వలన మీ జీవితాంతం మీతో ఉండే అవకాశం ఉంది.కానీ జాగ్రత్త వహించండి: దుస్తులు మరియు కన్నీటి సంకేతాలు ఉన్నంత వరకు, మీరు దానిని భర్తీ చేయాలి.సరిపోలని అలెన్ సాధనం మీ బైక్‌కు హాని కలిగించవచ్చు.
2. హెడ్సెట్ యొక్క తప్పు సర్దుబాటు
ప్రాథమికంగా అన్ని ఆధునిక బైక్‌లు ఫోర్క్ యొక్క స్టీరర్ ట్యూబ్‌కు జోడించే హెడ్సెట్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటాయి.హెడ్సెట్ క్యాప్‌లోని బోల్ట్‌ను ఫోర్స్‌తో తిప్పడం ద్వారా హెడ్‌సెట్‌ను బిగించవచ్చని చాలా మంది అనుకోవడం మనం చూశాము.కానీ కాండం మరియు స్టీరింగ్ ట్యూబ్‌ను కలిపే బోల్ట్ చాలా గట్టిగా ఉంటే, బైక్ ముందు భాగం ఆపరేట్ చేయడానికి అసౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఇది చెడు విషయాల శ్రేణికి దారి తీస్తుందని ఊహించవచ్చు.
వాస్తవానికి, మీరు హెడ్‌సెట్‌ను సరైన టార్క్ విలువకు బిగించాలనుకుంటే, మొదట కాండంపై ఉన్న బోల్ట్‌లను విప్పు, ఆపై హెడ్సెట్ క్యాప్‌పై బోల్ట్‌లను బిగించండి.కానీ చాలా గట్టిగా నెట్టవద్దు.లేకుంటే ఎడిటర్ ముందే చెప్పినట్టు ఆపరేషన్ అసౌకర్యం వల్ల గాయం అయ్యే పరిస్థితి కనిపించదు.అదే సమయంలో, దిగువ కాండం మరియు కారు మరియు హెడ్ ట్యూబ్ ఫ్రంట్ వీల్‌తో సరళ రేఖలో ఉన్నాయని తనిఖీ చేయండి, ఆపై స్టీరింగ్ ట్యూబ్‌పై స్టెమ్ బోల్ట్‌ను బిగించండి.
3. మీ స్వంత సామర్థ్యాల పరిమితులు తెలియకపోవడం
బైక్‌ను మీరే సరిచేయడానికి ప్రయత్నించడం నిజంగా జ్ఞానోదయం మరియు సంతృప్తికరమైన అనుభవం.కానీ తప్పుగా చేస్తే అది బాధాకరమైనది, ఇబ్బందికరమైనది మరియు ఖరీదైనది కావచ్చు.మీరు దాన్ని పరిష్కరించే ముందు, మీరు ఎంత దూరంలో ఉన్నారో ఖచ్చితంగా తెలుసుకోండి: మీరు సరైన సాధనాలను ఉపయోగిస్తున్నారా?మీరు వ్యవహరించే సమస్యను సమర్ధవంతంగా మరియు సరైన రీతిలో నిర్వహించడం గురించి సంబంధిత సమాచారం మొత్తం మీకు తెలుసా?మీరు సరైన భాగాలను ఉపయోగిస్తున్నారా?
ఏదైనా సందేహం ఉంటే, నిపుణుడిని అడగండి - లేదా మీకు సహాయం చేయమని వారిని అడగండి మరియు మీరు నిజంగా నేర్చుకోవాలనుకుంటే, తదుపరిసారి మీరే దీన్ని చేయాలనుకుంటే, నిశ్శబ్దంగా చూడండి.మీ స్థానిక బైక్ దుకాణంలో మెకానిక్‌తో స్నేహం చేయండి లేదా బైక్ మెకానిక్ శిక్షణా తరగతికి సైన్ అప్ చేయండి.
చాలా సందర్భాలలో: మీ కారును రిపేర్ చేయడంపై మీకు సందేహాలు ఉంటే, మీ అహంకారాన్ని విడిచిపెట్టి, రిపేర్‌ను ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్‌కి అప్పగించండి.ముఖ్యమైన రేస్ లేదా ఈవెంట్‌కు ముందు మీ బైక్‌పై “ప్రొఫెషనల్” సమగ్రతను పొందవద్దు…మరుసటి రోజు రేసులో ఇది చాలా బాధాకరంగా ఉంటుంది.
4. టార్క్ చాలా గట్టిగా ఉంటుంది
బైక్‌పై వదులుగా ఉండే స్క్రూలు మరియు బోల్ట్‌లు చాలా సమస్యలను కలిగిస్తాయి (భాగాలు పడిపోవడం మరియు మరణానికి కారణం కావచ్చు), కానీ వాటిని అతిగా బిగించడం కూడా మంచిది కాదు.
సిఫార్సు చేయబడిన టార్క్ విలువలు సాధారణంగా తయారీదారుల గైడ్‌లు మరియు మాన్యువల్స్‌లో పేర్కొనబడతాయి.ఇప్పుడు ఎక్కువ మంది తయారీదారులు ఉపకరణాలపై సిఫార్సు చేయబడిన టార్క్ విలువను ముద్రిస్తారు, ఇది వాస్తవ ఆపరేషన్లో మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ఇది పై చిత్రంలో సూచించిన టార్క్ విలువను మించి ఉంటే, అది థ్రెడ్ జారిపోయేలా చేస్తుంది లేదా భాగాలను చాలా కఠినంగా బిగించి, సులభంగా పగుళ్లు లేదా విరిగిపోతుంది.మీ బైక్ కార్బన్ ఫైబర్ అయితే, కాండం మరియు సీట్‌పోస్ట్‌పై బోల్ట్‌లను అతిగా బిగించడం వల్ల చివరి పరిస్థితి సాధారణంగా ఏర్పడుతుంది.
మీరు చిన్న టార్క్‌ని కొనుగోలు చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాముహబ్ రెంచ్: సైకిళ్ల కోసం ఉపయోగించే రకం, సాధారణంగా అలెన్ స్క్రూడ్రైవర్‌ల సెట్‌తో జత చేయబడుతుంది.బోల్ట్‌లను చాలా గట్టిగా బిగించండి మరియు మీరు స్క్వీకింగ్ శబ్దాలు వింటారు మరియు మీరు "అలాగే, ఇది 5Nm లాగా ఉంది" అని అనుకోవచ్చు, కానీ అది స్పష్టంగా ఆమోదయోగ్యం కాదు.
ఈరోజు, పైన పేర్కొన్న నాలుగు సాధారణ సైకిల్ నిర్వహణ పద్ధతులను మేము ముందుగా చర్చిస్తాము, ఆపై మిగిలిన వాటిని తర్వాత పంచుకుంటాము~
పోస్ట్ సమయం: జూన్-07-2022