బైక్ చైన్ రిపేర్ చేసేటప్పుడు మీరు తెలుసుకోవలసినది

మా సైకిళ్లు సాధారణంగా అందించబడిన వాటితో పోల్చితే అసాధారణంగా పెద్ద మొత్తంలో గొలుసుతో అమర్చబడి ఉంటాయి.వారు మా వేగవంతమైన స్ప్రింట్‌ల యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని బయటకు తీసుకువచ్చినందున వారు అతుకులు లేని పద్ధతిలో గేర్‌లను మార్చగలిగారు, మా లయకు అంతరాయం కలిగించలేదు.అయినప్పటికీ, అటువంటి విరుద్ధమైన స్వభావాన్ని కలిగి ఉండటంతో సంబంధం ఉన్న ఖర్చు ఉంది: సమయం గడిచేకొద్దీ, గొలుసు యొక్క పిన్స్ మరియు లోపలి లింక్‌లు అరిగిపోతాయి, దీని ఫలితంగా ప్రతి లింక్‌ను వేరుచేసే దూరం పెరుగుతుంది.లోహం కొలిచే విధంగా సాగదు అనే వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ఈ దృగ్విషయాన్ని తరచుగా "చైన్ స్ట్రెచింగ్" గా సూచిస్తారు.గొలుసు భర్తీ చేయకపోతే, షిఫ్టింగ్ ప్రతికూలంగా ప్రభావితం కావచ్చు మరియు గొలుసు విరిగిపోయినప్పుడు కూడా సమస్యలు ఉండవచ్చు.దిబైక్ చైన్ క్లీనింగ్ బ్రష్గొలుసును శుభ్రం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.
ఒకరి ఉపశమనానికి, బైక్ చైన్‌ను మార్చడానికి అయ్యే ఖర్చు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి ఆ పనిని స్వయంగా నిర్వహిస్తే.దీనితో పాటు, మీరు ఇప్పటికే కలిగి ఉన్న భాగాల గురించి మీకు తెలిస్తే, సరైన భాగాలను కనుగొనడం చాలా కష్టం కాదు.ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఉపాంత లాభాలలో అధిక పెట్టుబడితో ముడిపడి ఉన్న అనేక ఆపదలు ఉన్నాయి మరియు అదనపు ప్రయాణం లేదా బరువు పొదుపు నిజంగా ప్రీమియం విలువను గుర్తించడం కష్టం.అదనపు ప్రయాణం లేదా బరువు పొదుపు నిజంగా ప్రీమియం విలువైనది అని నిర్ణయించడం కొన్నిసార్లు కష్టం.మీరు క్రాంక్‌ని తిప్పిన ప్రతిసారీ మీ బైక్ సరికొత్తగా కనిపించాలని మీరు కోరుకుంటే, మీరు దీన్ని చేయడానికి చేయి మరియు కాలు ఖర్చు చేయకూడదనుకుంటే, మీ కోసం నా దగ్గర పరిష్కారం ఉంది.
బైక్ చైన్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, క్యాసెట్, దానిపై ఉన్న స్ప్రాకెట్‌ల సంఖ్య అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన అత్యంత ముఖ్యమైన వేరియబుల్.లో ప్రతిదీ నిర్ధారించడానికిబైక్ చైన్ ఓపెనర్, చైన్, క్యాసెట్/చాక్స్ మరియు డెరైల్లూర్‌తో సహా, సజావుగా నడుస్తుంది, ప్రత్యేకించి మరింత సమకాలీన సమూహాలలో అసాధారణ స్థాయి ఖచ్చితత్వం అవసరం.ప్రసార వేగం పెరిగినప్పుడు, గొలుసు కూడా సన్నగా మారుతుంది.వ్యత్యాసం ఒక మిల్లీమీటర్‌లో కొన్ని వందల వంతు మాత్రమే అయినప్పటికీ, దంతాల వెడల్పు మరియు వాటి మధ్య దూరాలతో పోల్చినప్పుడు ఇది స్మారక మార్పును సూచిస్తుంది.ఒక గొలుసు వేగాన్ని తప్పుగా కలిగి ఉంటే, దాని కదలిక చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అది పక్కనే ఉన్న కాగ్‌లు దెబ్బతినడానికి కూడా కారణం కావచ్చు.ఎనిమిది లేదా అంతకంటే తక్కువ వేగంతో ఉన్న బైక్‌లలోని గొలుసులు ఒకే వెడల్పుతో ఉంటాయి కాబట్టి, ఇది సాధారణంగా సమస్య కాదు;ఏది ఏమైనప్పటికీ, పెద్ద సంఖ్యలో స్ప్రాకెట్‌లను కలిగి ఉన్న ఏదైనా బైక్‌కు సంబంధించి ముఖ్యమైన సమాచారం కలిగి ఉండాలి.

ప్రతి బ్రాండ్ మోడ్రన్ గ్రూప్‌సెట్‌లు (ముఖ్యంగా 11 మరియు 12 స్పీడ్‌లు కలిగినవి) షిఫ్టింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి దాని గేర్లు మరియు చైన్‌లను డిజైన్ చేస్తాయి, అయితే అవి ఒక్కొక్కటి వాటి స్వంత ప్రత్యేక పద్ధతిలో వెళ్తాయి.ఇది కొన్నిసార్లు తప్పు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లో ఇబ్బందికరంగా మారడానికి మరియు దూకడానికి దారితీస్తుంది, కాబట్టి బదులుగా ఇలా జత చేయడానికి ప్రయత్నించండి: Shimano నుండి Shimano, SRAM నుండి SRAM మరియు Campagnolo నుండి Campagnolo.Shimano నుండి SRAMకి కొన్నిసార్లు ఇబ్బందికరమైన మార్పు మరియు తప్పు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లో దూకడం దారితీస్తుంది.అదనంగా, చైన్‌రింగ్‌లు వెళ్లే ప్రధాన లింక్‌లు మరియు క్లాస్‌ప్‌లు కూడా తరచుగా వేగం మరియు బ్రాండ్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి.సరికాని పరిమాణాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే, చైన్‌రింగ్‌లు అస్సలు సరిపోకపోవచ్చు లేదా మీరు రైడింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అవి గిలగిలా కొట్టుకోవచ్చు, ఈ రెండూ సరైన పరిస్థితులు కావు.

మరిన్ని ప్రశ్నలు ఉన్నాయి, సంప్రదించడానికి స్వాగతం!మా తయారీ సౌకర్యం అనేది ఆటోమొబైల్ హార్న్‌లు, ఆటోమొబైల్ లైట్లు, సైకిల్ కంప్యూటర్‌లు మరియుసైకిల్ నిర్వహణ సాధనాలు.