Bisikletlerimiz, tipik olarak sağlananlara kıyasla alışılmadık derecede büyük miktarda zincirle donatılmıştır.En hızlı sprintlerimizin tüm potansiyelini ortaya çıkarırken ritmimizi zar zor bozarak vitesleri sorunsuz bir şekilde değiştirebildiler.Yine de bu kadar paradoksal bir yapıya sahip olmanın bir bedeli vardır: Zaman geçtikçe zincirin pimleri ve iç baklaları aşınır ve bu da her bir halkayı birbirinden ayıran mesafenin artmasına neden olur.Metalin ölçülebilecek hiçbir şekilde esnememesine rağmen, bu olguya sıklıkla "zincir esnemesi" adı verilir.Zincir değiştirilmezse vites değişimi olumsuz etkilenebilir hatta zincir kırılırsa sorun yaşanabilir.bubisiklet zinciri temizleme fırçasızinciri temizlemek için kullanılır.
Bir bisiklet zincirini değiştirmenin maliyeti, özellikle görev tek başına yapılıyorsa, insanı rahatlatacak şekilde nispeten düşüktür.Buna ek olarak, zaten sahip olduğunuz bileşenlerin farkındaysanız, doğru bileşenleri bulmanız çok zor olmamalıdır.Bununla birlikte, marjinal kazançlara aşırı yatırım yapmakla ilgili pek çok tuzak vardır ve ek seyahat veya ağırlık tasarrufunun ne zaman gerçekten prime değer olduğunu belirlemek zor olabilir.Bazen ekstra seyahat veya ağırlık tasarrufunun ne zaman gerçekten değerli olduğunu belirlemek zor olabilir.Krankı her çevirdiğinizde bisikletinizin yepyeni görünmesini istiyor ancak bunun için bir kolunuzu ve bacağınızı harcamak istemiyorsanız, sizin için bir çözümüm var.
Bir bisiklet zinciri seçerken, üzerindeki dişli sayısı olarak da bilinen kaset muhtemelen dikkate alınması gereken en önemli değişkendir.Her şeyin içinde olduğundan emin olmak içinbisiklet zincir açacağızincir, kaset/takozlar ve vites değiştirici dahil olmak üzere sorunsuz çalışır, özellikle daha çağdaş grup setlerinde olağanüstü düzeyde bir hassasiyet gerekir.İletim hızı arttığında zincir de incelecektir.Aradaki fark milimetrenin sadece birkaç yüzde biri kadar olsa da, dişlerin genişliği ve aralarındaki mesafelerle kıyaslandığında bu devasa bir kaymayı temsil ediyor.Bir zincirin hızı yanlışsa, hareketi son derece zayıf olacaktır ve hatta bitişik dişlilerin hasar görmesine neden olabilir.Sekiz veya daha az vitesli bisikletlerdeki zincirlerin tümü aynı genişlikte olduğundan, bu genellikle bir sorun değildir;ancak, çok sayıda dişliye sahip herhangi bir bisiklet hakkında sahip olunması gereken önemli bilgilerdir.
Modern grup setlerinin her markası (özellikle 11 ve 12 vitesli olanlar), vites değiştirmeyi kolaylaştırmak için dişlilerini ve zincirlerini tasarlar, ancak her biri bunu kendi benzersiz yöntemiyle yapar.Bu bazen garip vites geçişlerine ve yanlış aktarma organlarında zıplamaya neden olabilir, bu yüzden bunun yerine şu şekilde eşleştirmeyi deneyin: Shimano'dan Shimano'ya, SRAM'den SRAM'a ve Campagnolo'dan Campagnolo'ya.Shimano'dan SRAM'a geçiş bazen garip vites geçişlerine ve yanlış aktarma organlarında atlamalara yol açabilir.Ek olarak, aynakol dişlilerinin girdiği ana bağlantılar ve hatta kopçalar sıklıkla hıza ve markaya bağlıdır.Yanlış boyut kullanılırsa, aynakol dişlileri hiç uymayabilir veya sürüş sırasında takırdayabilir ve bunların hiçbiri ideal durumlar değildir.
Daha fazla sorunuz varsa, danışmaya hoş geldiniz!Üretim tesisimiz, otomobil kornaları, otomobil farları, bisiklet bilgisayarları üretiminde uzmanlaşmış, her şeyi kapsayan bir işletmedir.bisiklet bakım araçları.
Gönderim zamanı: Şubat-07-2023