Епідемія поклала початок глобальній «пандемії» велосипедів.З цього року ціни на сировину для виробництва велосипедів різко зросли, що призвело до того, що ціни на велосипедні деталі та аксесуари, такі як рами та кермо, трансмісії та велосипедні чаші, зросли на різних рівнях.Через це місцеві виробники велосипедів підняли ціни на продукцію.
Сировина демонструє значне зростання виробників велосипедів, щоб скоригувати ціни на продукцію
У Шеньчжені, підприємстві, що займається виробництвом велосипедів, репортер познайомився з постачальником запчастин для велосипедів, який доставляв продукцію на весь завод.Постачальник повідомив репортеру, що його фабрика в основному виготовляє алюмінієвий сплав, магнієвий сплав, сталь та іншу сировину для деталей ударних вилок, що постачають велосипедні заводи.Цього року через високі темпи зростання сировини йому довелося пасивно регулювати ціну постачання.
Зрозуміло, що в попередні роки ціни на сировину для велосипедної промисловості були дуже стабільними, рідко демонструючи значні зміни.Але з початку минулого року багато сировини, яка використовується для велосипедів, подорожчали, і цього року ціна не тільки продовжила зростати, але й темпи зростання є вищими.Керівники підприємства, що займається споживанням велосипедів у Шеньчжені, повідомили журналістам, що з практики це перший раз, коли він пережив такий тривалий період підвищення цін на сировину.
Сировина продовжує зростати, в результаті чого підприємства з виробництва велосипедів сформували значне збільшення витрат, щоб зменшити тиск на витрати, місцеві підприємства, що споживають велосипеди, повинні були скорегувати заводські ціни на автомобілі.Однак перед обличчям жорсткої ринкової конкуренції велосипедні підприємства не можуть перенести весь тиск зростаючих витрат на ринок кінцевих продажів, тому багато підприємств все ще стикаються з великим операційним тиском.
Менеджер велосипедної компанії в Шеньчжені сказав, що ціна була скоригована один раз у травні цього року, приблизно на 5%, і знову в листопаді, також більш ніж на 5%.Ніколи не було коригування двічі на рік.
Велосипедний магазин у Шеньчжені, особа, відповідальна за власні звіти, велосипедні магазини приблизно з 13 листопада, щоб почати коригування цін, уся лінійка продуктів зросла приблизно на 15% або більше.
З огляду на різні несприятливі фактори, велосипедні підприємства зосереджуються на плануванні моделей середнього та високого класу
В даний час витрати на закупівлю сировини та експортні витрати на доставку зростають та інші несприятливі фактори, тому конкуренція в велосипедній галузі є особливо інтенсивною, але також перевіряє операційні можливості підприємств.Багато підприємств захопили ринковий попит, збільшили інновації та активно планували ринок велосипедів середнього та високого класу, щоб перетравлювати вплив несприятливих факторів, таких як зростання сировини.
Оскільки основна увага приділяється споживанню велосипедів середнього та високого класу, прибутки відносно високі, тому вплив зростання цін на сировину та витрат на транспортування не такий великий, як інші великі частини підприємств, що споживають велосипеди.
Генеральний менеджер велосипедної компанії в Шеньчжені сказав, що вони в основному виробляють велосипеди середнього та високого класу на основі вуглецевого волокна, ціна доставки становить приблизно 500 доларів США, або близько 3500 юанів.У магазині велосипедів у Шеньчжені репортер зустрів пані Цао, яка приїхала купити велосипед.Пані Цао повідомила репортеру, що після епідемії навколо багато молодих людей, схожих на неї, які почали захоплюватися їздою на велосипеді для фітнесу.
Зрозуміло, що хоча запити споживачів щодо велосипедних продуктів, таких як функціональність і форма, поступово прогресують, багато виробників велосипедів стикаються з дедалі жорсткішою конкуренцією на ринку та зосереджуються на плануванні відносно високих прибутків і більш конкурентоспроможних велосипедах середнього та високого класу. .
Оскільки запити людей щодо функцій велосипеда більше не обмежуються простим транспортом, а ринок гірських велосипедів, шосейних велосипедів та інших високоякісних велосипедів поступово розширюється для занять спортом, фітнесом, розваг, споживачі в красі, теплі під час їзди та інших аспектах також висувають вищий запит.
В інтерв’ю репортер розуміє, що нинішнє складне ринкове середовище все більше випробовує операційні можливості підприємств, застосування внутрішнього накопичення років повного ланцюга переваг велосипедної промисловості, прискорення структури продукту для покращення та поступово змінює вітчизняну велосипедну промисловість у минулому до продуктів з низькою доданою вартістю, стає консенсусом багатьох вітчизняних велосипедних підприємств щодо розвитку.
Час публікації: 10 грудня 2021 р