Кожен велосипедист рано чи пізно стикається з проблемою ремонту та технічного обслуговування, яка може залишити руки повними масла.Навіть досвідчені водії можуть заплутатися, отримати купу невідповідних інструментів і прийняти неправильне рішення щодо ремонту автомобіля, навіть якщо це лише невелика технічна проблема.
Нижче ми перерахуємо деякі поширені помилки, які часто допускаються під час ремонту та обслуговування автомобіля, і, звичайно, розповімо, як їх уникнути.Хоча ці проблеми можуть здатися абсурдними, у житті такі ситуації можна зустріти скрізь… можливо, ми самі їх скоїли.
1. Використання неправильноінструмент для обслуговування велосипеда
Як сказати?Це все одно, що використовувати газонокосарку як пилосос для чищення килима у вашому домі або використовувати залізний інструмент для завантаження свіжозавареного чаю.Подібним чином, як можна використати неправильний інструмент для ремонту велосипеда?Але шокуюче те, що багато райдерів не вважають, що можна витрачати гроші на велосипеді, тож як вони можуть «відремонтувати» свій велосипед шестигранним інструментом, м’яким, як сир, коли вони купують меблі з плоскою упаковкою?
Для тих, хто вирішив полагодити власний автомобіль, використання невідповідного інструменту є поширеною помилкою, яку легко не помітити.На початку ви можете придбати купу шестигранних інструментів від великого, відомого бренду, тому що для вирішення основних проблем, які виникають з велосипедом, шестигранних інструментів, здається, достатньо.
Але якщо ви хочете бути більш дослідженими та більш технічними, ви також можете придбати кілька пристойних кусачок для дроту (а не лещата чи садовий тример),втулка каретки велосипеда(не ключ для шланга), ножний ключ для педалей (не регулювальний ключ), інструмент для зняття касети та ланцюговий бич (не закріплювати його на верстаку, це пошкодить не лише касету, а й, звичайно, верстак)…якщо ви помістите купу Ви можете уявити картину, коли інструменти, які не пов’язані один з одним, зібрані разом.
Набір високоякісних інструментів, швидше за все, буде з вами на все життя.Але будьте обережні: поки є будь-які ознаки зносу, його все одно доведеться замінити.Невідповідний шестигранний інструмент може пошкодити ваш велосипед.
2. Неправильна настройка гарнітури
В основному всі сучасні велосипеди оснащені гарнітурою, яка кріпиться до рульової труби вилки.Ми бачили, як багато людей думають, що вони можуть затягнути гарнітуру, просто з силою повернувши гвинт кришки гарнітури.Але якщо болт, що з’єднує шток і рульову трубу, занадто тугий, можна припустити, що передньою частиною велосипеда буде незручно керувати, що призведе до ряду поганих речей.
Фактично, якщо ви хочете затягнути гарнітуру до правильного значення крутного моменту, спочатку послабте болти на штоку, а потім затягніть болти на кришці гарнітури.Але не натискайте занадто сильно.Інакше, як раніше казав редактор, ситуація травми, спричиненої незручністю роботи, не виглядатиме добре.У той же час переконайтеся, що нижній шток, автомобіль і головна труба знаходяться на одній лінії з переднім колесом, а потім затягніть болт штока на рульовій трубі.
3. Незнання меж власних можливостей
Спроба самостійно полагодити велосипед — це справді повчальний і повчальний досвід.Але це також може бути болісним, незручним і дорогим, якщо робити це неправильно.Перш ніж виправляти це, обов’язково точно визначте, наскільки ви далеко: чи використовуєте ви правильні інструменти?Чи знаєте ви всю необхідну інформацію про ефективне та правильне вирішення проблеми, з якою ви маєте справу?Ви використовуєте правильні частини?
Якщо ви вагаєтеся, попросіть експерта або попросіть його допомогти вам, і якщо ви дійсно хочете навчитися, наступного разу, коли ви захочете зробити це самостійно, просто спостерігайте за цим тихо.Подружіться з механіком у вашому місцевому магазині велосипедів або запишіться на курс навчання механіків велосипедів.
У більшості випадків: якщо у вас є сумніви щодо ремонту автомобіля, відпустіть свою гордість і доручіть ремонт професійному майстру.Не робіть «професійний» капітальний ремонт свого велосипеда перед важливою гонкою чи подією… дуже ймовірно, що наступного дня гонка буде неприємною.
4. Крутний момент занадто великий
Ослаблені гвинти та болти на велосипеді, очевидно, можуть спричинити багато проблем (деталі можуть падати та призводити до смерті), але закручувати їх надто добре також не варто.
Рекомендовані значення крутного моменту зазвичай згадуються в інструкціях і посібниках виробника.Зараз все більше виробників друкують рекомендоване значення крутного моменту на аксесуарах, що набагато зручніше в реальній експлуатації.
Якщо він перевищує значення крутного моменту, вказане на малюнку вище, це призведе до зісковзування різьби або надто сильного затягування деталей, які легко тріснуть або зламаються.Остання ситуація зазвичай спричинена надмірним затягуванням болтів на виносі та підсідельному штирі, якщо ваш велосипед виготовлений із вуглецевого волокна.
Ми рекомендуємо вам купувати менший крутний моментвтулковий ключ: тип, який використовується для велосипедів, зазвичай у поєднанні з набором шестигранних викруток.Затягніть болти занадто сильно, і ви почуєте скрип, і ви можете подумати «ну, здається, 5 Нм», але це, очевидно, неприйнятно.
Сьогодні ми спочатку обговоримо наведені вище чотири поширені методи обслуговування велосипедів, а пізніше поділимося іншими~
Час публікації: 07 червня 2022 р