ہر سائیکل سوار، جلد یا بدیر، مرمت اور دیکھ بھال کے مسئلے سے دوچار ہوتا ہے جو آپ کے ہاتھوں کو تیل سے بھر سکتا ہے۔یہاں تک کہ تجربہ کار سوار بھی الجھن میں پڑ سکتے ہیں، نامناسب ٹولز کا ایک گروپ حاصل کر سکتے ہیں، اور گاڑی کی مرمت کے بارے میں غلط فیصلہ کر سکتے ہیں، چاہے یہ صرف ایک چھوٹا تکنیکی مسئلہ ہو۔
ذیل میں ہم کچھ عام غلطیاں بتاتے ہیں جو اکثر گاڑیوں کی مرمت اور دیکھ بھال میں کی جاتی ہیں اور یقیناً آپ کو بتاتے ہیں کہ ان سے کیسے بچنا ہے۔اگرچہ یہ مسائل مضحکہ خیز لگتے ہیں، زندگی میں، یہ حالات ہر جگہ پائے جاتے ہیں… شاید ہم نے خود ان کا ارتکاب کیا ہو۔
1. غلط استعمال کرناسائیکل کی بحالی کا آلہ
کیسے کہوں؟یہ آپ کے گھر میں قالین صاف کرنے کے لیے ویکیوم کلینر کے طور پر لان موور کا استعمال کرنے یا تازہ پکی ہوئی چائے کو لوڈ کرنے کے لیے لوہے کے آلے کا استعمال کرنے جیسا ہے۔اسی طرح، آپ سائیکل کی مرمت کے لیے غلط آلے کا استعمال کیسے کر سکتے ہیں؟لیکن حیران کن طور پر، بہت سے سوار موٹر سائیکل پر پیسے جلانا ٹھیک نہیں سمجھتے، تو وہ فلیٹ پیک فرنیچر خریدتے وقت اپنی موٹر سائیکل کو ایسے ہیکس ٹول سے کیسے "مرمت" کر سکتے ہیں جو پنیر کی طرح نرم ہو؟
ان لوگوں کے لیے جو اپنی کار خود ٹھیک کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، غلط ٹول کا استعمال کرنا ایک عام غلطی ہے اور جسے آسانی سے نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔شروع میں آپ کسی بڑے، معروف برانڈ سے ہیکس ٹولز کا ایک گروپ خرید سکتے ہیں، کیونکہ موٹر سائیکل کے ساتھ پیش آنے والے اہم مسائل کے لیے ہیکس ٹولز ہی کافی معلوم ہوتے ہیں۔
لیکن اگر آپ زیادہ تحقیق کرنا چاہتے ہیں اور تکنیکی طور پر زیادہ ماہر ہونا چاہتے ہیں، تو آپ کچھ مہذب وائر کٹر بھی خرید سکتے ہیں (وائس یا گارڈن ٹرمر نہیں)،سائیکل نیچے بریکٹ آستین(نلی کی رنچ نہیں)، ایک پاؤں ایک پیڈل رنچ (ایڈجسٹمنٹ رنچ نہیں)، کیسٹ کو ہٹانے کا ایک ٹول اور ایک چین وہپ (اسے ورک بینچ پر ٹھیک کرنے کے لیے نہیں، اس سے نہ صرف کیسٹ کو نقصان پہنچے گا، بلکہ یقیناً workbench)…اگر آپ ایک گروپ ڈالتے ہیں تو آپ تصویر کا تصور کر سکتے ہیں جب ایک دوسرے سے متعلق نہ ہونے والے ٹولز کو ایک ساتھ رکھا جاتا ہے۔
اعلیٰ درجے کے ٹولز کا ایک سیٹ ہونا آپ کی ساری زندگی آپ کے ساتھ رہنے کا امکان ہے۔لیکن ہوشیار رہو: جب تک ٹوٹ پھوٹ کا کوئی نشان موجود ہے، تب بھی آپ کو اسے تبدیل کرنا ہوگا۔غیر مماثل ایلن ٹول آپ کی موٹر سائیکل کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
2. ہیڈسیٹ کی غلط ایڈجسٹمنٹ
بنیادی طور پر تمام جدید بائک میں ایک ہیڈ سیٹ سسٹم ہوتا ہے جو فورک کی سٹیرر ٹیوب سے منسلک ہوتا ہے۔ہم نے بہت سے لوگوں کو یہ سوچتے ہوئے دیکھا ہے کہ وہ ہیڈسیٹ کیپ پر بولٹ کو طاقت کے ساتھ پھیر کر ہیڈسیٹ کو سخت کر سکتے ہیں۔لیکن اگر اسٹیم اور اسٹیئرنگ ٹیوب کو جوڑنے والا بولٹ بہت تنگ ہے، تو یہ بات قابل فہم ہے کہ موٹر سائیکل کا اگلا حصہ چلانے میں دشواری کا باعث ہوگا، جس سے خراب چیزوں کا سلسلہ شروع ہوگا۔
درحقیقت، اگر آپ ہیڈسیٹ کو درست ٹارک ویلیو پر سخت کرنا چاہتے ہیں، تو پہلے تنے پر لگے بولٹس کو ڈھیلا کریں، پھر ہیڈسیٹ کیپ پر بولٹ کو سخت کریں۔لیکن زیادہ زور نہ لگائیں۔بصورت دیگر جیسا کہ ایڈیٹر نے پہلے کہا آپریشن کی تکلیف کی وجہ سے چوٹ کی صورت حال اچھی نہیں لگے گی۔ایک ہی وقت میں، چیک کریں کہ نچلا اسٹیم اور کار اور ہیڈ ٹیوب سامنے والے پہیے کے ساتھ سیدھی لائن میں ہیں، اور پھر اسٹیئرنگ ٹیوب پر اسٹیم بولٹ کو سخت کریں۔
3. اپنی صلاحیتوں کی حدود کو نہ جاننا
موٹر سائیکل کو خود ٹھیک کرنے کی کوشش کرنا واقعی ایک روشن اور پورا کرنے والا تجربہ ہے۔لیکن اگر غلط طریقے سے کیا جائے تو یہ تکلیف دہ، شرمناک اور مہنگا بھی ہو سکتا ہے۔اس کو ٹھیک کرنے سے پہلے، یہ جان لیں کہ آپ کس حد تک ہیں: کیا آپ صحیح ٹولز استعمال کر رہے ہیں؟کیا آپ اس مسئلے کے موثر اور درست طریقے سے نمٹنے کے بارے میں تمام متعلقہ معلومات جانتے ہیں جس سے آپ نمٹ رہے ہیں؟کیا آپ صحیح پرزے استعمال کر رہے ہیں؟
اگر کوئی ہچکچاہٹ ہے تو، کسی ماہر سے پوچھیں - یا ان سے آپ کی مدد کرنے کو کہیں، اور اگر آپ واقعی سیکھنا چاہتے ہیں، اگلی بار جب آپ خود کرنا چاہیں تو اسے خاموشی سے دیکھیں۔اپنی مقامی بائیک شاپ پر مکینک سے دوستی کریں یا بائیک مکینک کی ٹریننگ کلاس کے لیے سائن اپ کریں۔
زیادہ تر معاملات میں: اگر آپ کو اپنی کار کی مرمت کے بارے میں شک ہے، تو اپنے فخر کو چھوڑ دیں اور مرمت کا کام کسی پیشہ ور ٹیکنیشن پر چھوڑ دیں۔کسی اہم ریس یا ایونٹ سے پہلے اپنی موٹر سائیکل پر "پیشہ ورانہ" اوور ہال نہ کریں… یہ اگلے دن کی ریس کے لیے پچھواڑے میں درد ہونے کا بہت امکان ہے۔
4. ٹارک بہت تنگ ہے۔
موٹر سائیکل پر ڈھیلے پیچ اور بولٹ واضح طور پر بہت ساری پریشانیوں کا سبب بن سکتے ہیں (پرزے گرنا اور ممکنہ طور پر موت کا سبب بننا)، لیکن انہیں زیادہ سخت کرنا بھی اچھا نہیں ہے۔
تجویز کردہ ٹارک ویلیوز کا ذکر عام طور پر مینوفیکچرر کے گائیڈز اور دستورالعمل میں ہوتا ہے۔اب زیادہ سے زیادہ مینوفیکچررز لوازمات پر تجویز کردہ ٹارک ویلیو پرنٹ کریں گے، جو اصل آپریشن میں بہت زیادہ آسان ہے۔
اگر یہ اوپر کے اعداد و شمار میں بتائی گئی ٹارک ویلیو سے زیادہ ہے، تو اس کی وجہ سے دھاگہ پھسل جائے گا یا پرزوں کو بہت سختی سے سخت کیا جائے گا، جو آسانی سے ٹوٹ جائے گا یا ٹوٹ جائے گا۔مؤخر الذکر صورتحال عام طور پر تنے اور سیٹ پوسٹ پر بولٹ کو زیادہ سخت کرنے کی وجہ سے ہوتی ہے، اگر آپ کی موٹر سائیکل کاربن فائبر کی ہے۔
ہم تجویز کرتے ہیں کہ آپ ایک چھوٹا ٹارک خریدیں۔حب رنچ: وہ قسم جو سائیکلوں کے لیے استعمال ہوتی ہے، عام طور پر ایلن سکریو ڈرایور کے سیٹ کے ساتھ جوڑا بنایا جاتا ہے۔بولٹ کو بہت مضبوطی سے سخت کریں اور آپ کو چیخنے کی آوازیں سنائی دیں گی، اور آپ سوچ سکتے ہیں کہ "اچھا، یہ 5Nm لگتا ہے"، لیکن یہ ظاہر ہے کہ قابل قبول نہیں ہے۔
آج، ہم سب سے پہلے اوپر چار عام سائیکل کی دیکھ بھال کے طریقوں پر بات کریں گے، اور پھر دوسروں کو بعد میں شیئر کریں گے۔
پوسٹ ٹائم: جون 07-2022